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Aber du hast recht: ich geh da mal ran und versuch es mit den naheliegenden Fehlermöglichkeiten. Marklin Schalter gebraucht kaufen! Nur noch 4 St. bis -70% günstiger. Gruß und danke: Jürgen #4 von Helgasheimkeller, 25. 2015 11:37 Hallo Jürgen ich habe meine Märklinumschalter alle verkauft deshalb kann ich dazu nichts sagen ich habe aber Fotos von der Vorderseite und da hatte Märklin 2 verschiedene ausführungen. Da Märklin für das bistabile Gleichstromrelais eine spezielle Schaltung benötigt mußt du schauen welcher SMD Transitor die Basis des Leistungstransistor uß Werner Digital
von günni » Sonntag 14. August 2011, 19:02 David hat geschrieben: Hallo Günni, kann man die bistabilen Relais denn durch Elektronik (Thyristoren) ersetzen? Oder wäre das zu aufwendig? noch mehr Aufwand, daher noch teurer teurer teurer. (Nein, ich werde nicht weiter darüber nachdenken! )
Ein kurzzeitiger Impuls an B kann also T4 nicht aufsteuern. Fehlen Impulse an A, kann sich C8 über R12 und T5 entladen, so dass erst nach einer geringen Verzögerung Steuerimpulse an B zur Umkehrung der Motorlaufrichtung führen können. Analoge Funktion haben die Bauelemente R9, R10, C7 und T2. Zur weiteren Störimpulsunterdrückung kann ein Entstörglied aus einem 15 Ohm-Widerstand und einem in Reihe mit dem Widerstand geschalteten 1µF-10µF-Tantal-Kondensator zwischen den Emitteranschlüssen der Transistoren T6 und T7 und dem Minus-Anschluss (Emitter T3/T4) eingelötet werden. Für Wechselstrommotoren kann auf die Brückenschaltung verzichtet werden. Dazu wird zwischen den Kollektoren von T3 und T4 die Feldspule und an + (hinter D3) der Anker angeschlossen. Das Relais in der Lok zur Fahrtrichtungsumschaltung kann entfallen, wodurch gleichzeitig Raum zum Einbau eines Decoders gewonnen wird. Bei einem Wechselstrommotor wird anstelle eines Permanentmagneten, zwischen dessen Polen sich ein stromdurchflossener Anker bewegt, eine sogenannte Feldspule verwendet.