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Hallo, ich würde gerne in meinem opel astra f cc das radio austauschen. Ich hätte gerne eines mit Bluetooth. Ich habe es schon geschafft das alte radio auszubauen. Das Problem jetzt ist, dass alle neuen radios einen ISO Anschluss benötigen. Das Auto jedoch hat einen älteren anschluss. Ich glaube er heißt Tid oder Mid. Ich binn mir jedoch nicht sicher. Hier ein Bild: Ich habe mich also gefragt ob es möglich wäre einen zwischenstecker von diesem Kabel auf Iso zu benutzen. Ich hab aber keinen gefunden. Opel astra f antenne wechseln windows. Danke im voraus für jegliche hilfe. Community-Experte Auto, Technik, Auto und Motorrad Was du auf dem Bild da hast ist ein ISO-Anschluss. ;) Block A und B hast du als "kurze" Stecker: Der lange Anschluss ist leider kein ISO Block C sondern fahrzeugspezifisch von Opel -> darüber laufen diverse andere Anzeigen und Funktionen, welche nur mit dem originalen Radio funktionieren (z. B. Uhr, Lenkradfernbedienung, etc. ). An Block A und B kannst du den Adapter von einem neuen Radio anschließen. Auf die Zusatzfunktionen musst du dann verzichten.
Aber da liegt m. E. die Schwachstelle dieser Dichtung, weshalb ich sie mir nicht kaufen würde: Wenn die Dichtung in den Spalt zwischen Antennenfuß und Dachblech rundum reingeschoben werden kann, wie soll der vorne abgedichtet bleiben, wenn der Fahrtwinddruck auf der Autobahn den Fuß kippen und damit den Spalt vorne breiter werden lässt? Opel astra f antenne wechseln anleitung. Erst durch Nachstellen der Schraube auf der Innenseite des Dachbleches kann nämlich der Druck auf die Dichtplatte korrekt eingestellt werden. Das Risiko von eindringender Nässe von oben auf den Dachhimmel wäre mir einfach zu groß und den Mehrpreis für einen vertrauenerweckenden Ersatz allemal wert. Viele Grüße, DerFanta #9 @Fanta danke für den Hinweis, bei meiner Antenne sollte sie aber passen, da ich eine normale auf dem Dach habe. Allerdings habe ich auch Bedenken das Teil wie angegeben zu montieren. Aber nur aus dem Grund, weil die Mutter des Sockels sich garantiert verdreht wenn kein Gegendruck mehr da ist, nach dem Entfernen der Dichtung. Und dann muss sowieso der Himmel abgesenkt werden.
MFG Svene #11 Ich hab auch eine antenne abee die brauch ich eig. garicht weil das radio was ich hab das hat denk ich mal eine antenne intigriert ich kann alle sender hören die ich will und das auch ganz gut. ( das antennenkabel ist nicht angeschlossen) #12 Nee Marvel, da biste auf dem Holzweg. Die Seitenantenne hat keinen engeren Bezug zum Faceliftmodell. Also auch da gab es sie weiterhin. #13 Hau dir ne andere Antenne rein halt wieder ne Stabantenne gibts z. Dichtung vom Antennenfuß wechseln - Opel Astra G OPC II - OPC Club Deutschland e.V.. b. in der bucht künstig kostenpunk 20Euro ca? Oder evtl. ne E-Antenne verbauen, hab ich bei meinen zweien auch drinn da kann auch niemand was abbrechen wenn du aussteigst und den schlüssel abziehst da die Antenne automatisch einfährt. Das mit der Seitenantenne ist wohl nen irrglaube, wie auch schon zuvor gesagt wurde hat jeder CC der kein GSI oder Sport ist (Laut Schein & Optisch sieht man es ja auch) eine Antenne im seitenblech. Mfg crazy Mc! #14 was ich im cabrio gemacht habe, weil die antenne auch abgebrochen ist, einfach ein 2, 5mm kabel das 2 - 3 meter lang ist, am radio anschliesen und dann einfach auf der beifahrerseite entlang der scheibe hoch und dann nach hinten.
empfang ist nicht mega, aber man kann ohne probs radio hören. vor allem kabel hat man normal immer zuhause und es kostet kein geld. antennenloch im gummi einfach sauber mit schwarzem kleber ausfüllen. #15 Ich würde die Antenne weg machen, zuschweißen, zinnen, spachteln und das ganze seitenteil lackieren... TOP #16 Wie gesagt zu aufwendig.. Ich dreh mir was was da rein passt und gut aussieht #17 So habe ich das gemacht. Dazu braucht man die Originale Teleskopantenne von Astra f und den Gewindeeinsatz aus der Dachantenne. 1. Die Teleskopantenne zerlegen und das Teleskop Zeug raus hollen. Opel astra f antenne wechseln englisch. 2. Vorsichtig mit einer Säge den Anschluss für das Antennenkabel rausschneiden, aber so das es man später wieder einkleben kann. 3. Jetzt mit einen passenden Bohrer oben an der Kugel das Loch vergrößer so das der Gewindeeinsatz rein passt, aber nicht zu Tief sonst fellt der Gewindeeinsatz rein. 4. An der Hinterseite vom Gewindeeinsatz ein dünnes Einadriges Kabel anlöten. 5. Gewindeeinsatz mit Kabel einsetzen, das Kabel seitlich wo normal der Anschluss für das Antennenkabel ist herausziehen.
Na mal schauen... #10 hallo, ich hole den Thread mal wieder hoch. Hat sich denn inzwischen jemand einen neuen Gummi geholt und verbaut? Wenn ja, wie teuer war der? Wo gekauft? Und war der Einbau/Tausch schwer oder einfach? #11 Hallo zusammen, leider haben die netten Mitarbeiter unserer örtlichen Waschanlage beim abmachen der Antenne mit Gewalt sowohl den Sockel als auch den Antennenstab beschädigt. ___. " Das Gewinde im Sockel dreht sich mit - ist also vermutlich ab. Hat jemand einen Tipp wo man diesen gut und bezahlbar bekommt? Ich denke 50€ sind nicht gerade gerechtfertigt oder? Dachantenne tauschen - Explosionszeichnung - Elektronik und Elektrik - Opel Corsa D Forum. Welcher Anschluss erwartet mich denn bei der Vorhandenen? Bei Ebay findet man unterschiedliche Anschlüsse. Oder gibt es sogar einen schöneren Sockel der bezahlbar ist und passt?
XTR Die absolute Spitze in Sachen MTB-Technologie. Für die Anforderungen des professionellen Rennsports entwickelt, ist die XTR bei den XC- und Enduro-Champions sehr beliebt. DEORE XT Als einer der ersten Anbieter von MTB-Komponenten setzen wir mit verbesserter Langlebigkeit und Leistung immer noch Maßstäbe und erfüllen die Anforderungen der Mountainbiker von heute. Verbunden mit den Trails, der Natur, mit Freunden | Shimano MTB. SLX Auf die Anforderungen anspruchsvoller Fahrer zugeschnitten, die auf eine ausgewogene Mischung aus Leistung, Qualität und Haltbarkeit Wert legen, eignen sich SLX-Komponenten hervorragend für Freizeitspaß und Abenteuer. DEORE Mit SHIMANO 12-fach Schaltsystem und der bewährten Bremsleistung, damit du dich auf den Trail konzentrieren und die Fahrt genießen kannst. Entdecke alle unsere Komponentengruppen unter
Vor fast 100 Jahren entwickelte Shozaburo Shimano, ein Messerschmied aus dem japanischen Sakai, in den SHIMANO Iron Works eine Freilaufnabe, deren Qualität und Performance sich allen technischen Herausforderungen der damaligen Zeit widersetzte, und somit die Entwicklung des Fahrrads maßgeblich prägte. Der Beginn einer revolutionären Firmengeschichte, die bis heute tief mit ihren Anfängen in der japanischen Industriemetropole verwurzelt ist, aber dabei nie die Zukunft aus den Augen verloren hat. Marktübersicht: Nabendynamos - Fahrradbeleuchtung-Info.de. Denn seit jeher gilt die Marke SHIMANO als Inbegriff von Qualität, Zuverlässigkeit und Performance und ist aus der weltweiten Fahrradbranche nicht wegzudenken. Schaltsysteme, Bremsen, E-Bike-Antriebe, Pedale, Schuhe, Bekleidung – zahlreiche dieser Meilensteine eröffneten über Jahre hinweg verbesserte oder gar neue Wege und Möglichkeiten des Radfahrens. Und das ist alles andere als Zufall – das über Jahrzehnte angesammelte Wissen sowie die Fähigkeit, aktuelle Trends frühzeitig in durchdachte und bahnbrechende Technologien umzusetzen, haben der Marke im Laufe ihrer 100-jährigen Firmengeschichte den Sprung zum weltweiten Technologieführer in Sachen Fahrrad ermöglicht.
PV-8: Amazon*, eBay* PL-8: eBay* PD-8: Amazon*, eBay* SON 28 Gewicht: 440 g / 430 g / 460 g (ohne / Centerlock / 6-Loch Bremsscheibenaufnahme) Bremsscheibenaufnahme: keine, Centerlock oder 6-Loch Geringes Gewicht, geringe Leerlaufverluste und sehr guter Wirkungsgrad. Zeichnet sich außerdem durch lange Lebensdauer und Robustheit aus. Der hohe Preis ist eigentlich das einzige Argument, was gegen den SON 28 sprechen könnte. Es sind auch viele spezielle Varianten des SON 28 erhältlich, beispielsweise für 12 und 15 mm Steckachsen, mit 110, 135 oder 150 mm Einbaubreite und vieles mehr. Bezugsquellen: eBay*, Rose* 2, 4 W Nabendynamos 2, 4 W Nabendynamos haben eine etwas verringerte Nennleistung. Bei höherer Fahrgeschwindigkeit (durchgehend > 20 km/h) oder kleineren Laufrädern wie z. Alle Top-Naben im Vergleich - Extra-Heft: Nabenschaltungen. B. 20 Zoll (höhere Drehgeschwindigkeit bei gleicher Fahrgeschwindigkeit) bieten sie aber zu 3 W Nabendynamos vergleichbare Leistungen. Der Vorteil ist das gegenüber 3 W Nabendynamos meist etwas geringere Gewicht und teilweise etwas geringere Leerlaufverluste.
Und obwohl sich auch die Angelruten und -rollen aus dem Hause SHIMANO großer Beliebtheit erfreuen, nahm und nimmt der Fahrradsektor den größten Teil der Unternehmensaktivitäten ein. Von der Freilaufnabe, über die erste DURA-ACE bis hin zum elektronischen Di2-Schaltsystem und dem zukunftsweisenden SHIMANO STEPS E-Bike-Antriebssystem – die Geschichte von SHIMANO ist ebenso vielfältig wie spektakulär, und wird stets mit einem klaren Ziel vor Augen weiter vorangetrieben: Mensch und Natur zu vereinen und gleichzeitig beste Voraussetzungen für die Umwelt und die Zukunft zu schaffen. Getreu dem Unternehmens-Leitsatz: "Closer to Nature, Closer to People! " weitere Infos SHIMANO STEPS Weitere Infos zu SHIMANO Fahrradbekleidung Weitere Infos zu SHIMANO MTB Weitere Infos zu SHIMANO GRX Weitere Infos zu SHIMANO Rennrad Weitere Infos zu SHIMANO Trekking Weitere Infos zu SHIMANO Service Center SHIMANO Technologien Weitere Technologien
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