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#3 Danke für deine Antwort. Ich bin Studentin mit Kindern und fahre Baujahr 2002. Natürlich ist mein Einkommen stark begrenzt und ich habe nicht die originale Version. Aber wie gesagt, ich hab beim Astra mal einen neuen Transponder programmiert und das war total einfach. Ich kann mein Auto ja auch nicht sonst wohin abschleppen lassen. Ich hab es ja nun schon seit Monaten durch. P0601 Motorsteuergerät ermitteln. Der opel Händler in meiner Nähe wollte mir einen Schlüssel mit aktiven Transponder verkaufen. Ich hab aber nunmal einen passiven. Er meinte, ich bekomme nur einen kompletten Schlüssel und soll doch mal im Internet schauen, da gibt es das Funkmodul oft einzeln. Im Internet fand ich einen Schlüsseldienst und bekam trotz Fahrzeugdaten und Fotos auch wieder einen aktiven. Die meinten, sie arbeiten mit opel Listen und schickten mir davon auch Fotos, sagten aber auch, dass opel da selbst auch nicht immer übereinstimmend arbeitet. Hab mir dann den nächsten opel Händler in einer anderen Stadt ausgesucht, aber auch der gibt mir nur ein Angebot mit aktiven Transponder.
Du hast eine Funktion bei Opcom/Programmieren wo drin steht alle Steuergeräte zurücksetzen. Das geht mit dem Code vom Carpass auch beim Opcom Ch....... Wenn das nicht weiterhilft weil keine Kommunikation mit Canbus mach erst mal eine halbe Stunde die Batterie ab wegen dem Reset. Hast Du auch das alte CIM Entheiratet??? Und Vorsicht mit Updates des China OPCOMS im Internet, wenn Du Pech hast zerschießt es das Ding und ist dann hast Du den Transponter im Lenkradschloss zu den passenden neuen Schlüsseln mitgewechselt oder ist es der alte.??? #7 Ja, ich hab das alte entheiratet. Ich hoffe zumindest, dass ich das richtig gemacht habe. Also CIM reset. Wo finde ich das genau, alle Geräte zurück setzen? Die Batterie war die ganz Nacht ab. Die Schlüssel sind gebraucht und waren zu dem CIM dabei. Also das war das ganze lenkstockmudul und da ist doch das passende Lenkrad schloss integriert? #8 In den Can Bus Programmierungen gibt es einen Punkt "Steuergerät reseten! Steuergerät neu Programmieren ? - Opel Corsa D OPC - OPC Club Deutschland e.V.. #9 Das habe ich heute früh schon gemacht und konnte es danach auch wieder programmieren.
Normal hat der Motor sonst, aber nicht gerade den Fehler. #5 #6 Danke für die Info! Ich denke, das es der Kurbelwellensensor ist. Ich habe jetzt das Problem, das die Motorkontrollleuchte "zittert" und ich ein Geräusch wie eine Chiffriermaschine im Borddisplay? habe (Wo man die Geschwindigkeit und Drehzahl sieht). Kann es sein, das die Batterie leer ist? Das Display ist jetzt auch nicht mehr Orange, sondern mattgrau und sehr schwach nur noch lesbar. Motorsteuergerät anlernen opel yellow vintage pullover. Ich habe einen Bekannten, der ein teures Auslesegerät hat und wir können es nicht auslesen, weil der OBD-Stecker dieses "zittern" mit auf das Auslesegerät sendet und wir dadurch keine Möglichkeit zum auslesen haben. WO genau liegt denn der Kurbelwellensensor beim Opel Vertrag C? Langsam werde ich Wahnsinnig! Ich danke nochmal für alle Infos! 849, 6 KB Aufrufe: 1 637 KB Aufrufe: 0 860 KB 524, 9 KB #7 Wir haben den Wagen jetzt über die Starthilfe abbekommen und das ist das Ergebnis vom Auslesegerät. Der Wagen springt nicht an und ich habe keine Idee mehr!
Opel Corsa C 1. 2 Z12XE Motorteile, Getriebe, Anlasser, Steuerger 2020-07-24 - Auto & Motorrad - Verkaufe Opel Corsa C 1. 2 Z12XE Motorteile, Getriebe, Anlasser, Drossrlklappe, Steuergerät,...
Aber das bcm bleibt unprogrammiert. Also body Control Modul. Bordnetzsteuergerät. Also hab ich so langsam die Vermutung, dass was mit den Kabel oder gar dem ganzen Kasten was nicht stimmt. Da wird ja auch die Kommunikation gestört... jetzt such ich wie eine wilde nach Schaltplänen für den Vectra C. Hast du da ein Tipp für mich? Finde nur unvollständige. Nicht für mein Problem brauchbar... Also ich mein damit, dass ich eine Richtung habe, wo sich das Teil versteckt (armaturenbrett ganz links? ) und welche Sicherungen für welches Steuergerät zuständig sind. Oh je, hoffentlich weißt du, was ich meine mit meiner Sprache... Bin halt doch nur ne Frau... #10 Also erst mal Herzlichen Glückwunsch für deine Fachkenntnisse als Frau. Motorsteuergerät anlernen opel cylinder head gasket. Haben wenige drauf. Was für Pläne brauchst Du??? Schaue dann morgen mal im TIS nach. Wie haben denn eigentlich die Probleme mit dem Wagen angefangen?? das wäre auch noch Interessant um mir vielleicht ein Bild zu machen. #11 TIS... das wäre ja ein Traum. Auf alle Fälle ein Stromlaufplan für die Wegfahrsperre.
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Die Jahre vorher war er zwischen Pool und Pumpe. Da ich mit Schwimmschläuchen "arbeite" kann ich bei einem möglichen Defekt ganz einfach die beiden 38er Schläuche mit einem Schlauchverbinder 38/38 zusammen stecken. #7 AW: Chlordosierer Quote from Schnürsenkel;418694 Ich habe meinen Chlordosierer in diesem Jahr zum ersten Mal zwischen Filter und Pool "gesteckt". Die Jahre vorher war er zwischen Pool und Pumpe. Und welche Variante hat welche Vorteile für dich? #8 AW: Chlordosierer Ergänzende Frage hierzu noch. Wo ist der Unterschied zwischen der o. g. Dosieranlage 4 kg Astralpool und der hier. bromdosierer-chlorstation Die Angaben sind ja nicht sonderlich umfangreich.... #9 AW: Chlordosierer In die Astral bekommst ca. 8 Tabs a' 200g rein und wird dann noch mit ausreichend Wasser umspült. Chlordosierer für sandfilteranlage anleitung. Bei der anderen ist das Fassungsvermögen kleiner. ~. 4-5 Tabs a' 200g. #10 AW: Chlordosierer Und technisch keine Unterschiede? Der Preis ist ja 3x so hoch? #11 AW: Chlordosierer Die Funktion ist gleich bei beiden.
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