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Mitglied seit: 25. 01. 2014 Harsefeld 83 Beiträge Ist der Schleim beige-farbig? Der Schlamm ist Gold/gelb Ich denke mal das liegt daran das du Kurzstrecken fhrst Naja kurzstrecke kann man es eigentlich nicht wirklich nennen Zitat: BMW E46 318i Facelift l: Castrol Edge 0-W30 Letzter l-Wechsel: Mai 2013.. bei meinem BMW das l prfen wollte, viel mir sofort die cremige Schleimschicht auf am ldeckel auf. Weiterhin befindet sich diese auch im inneren Bereich (unter ldeckel) an der Seitenwand sowie leicht am lstab..... Schlamm im ol.com. Fahre tglich 15 km Stadtverkehr zur Arbeit und zurck... mir jemand einen Rat geben, was die Ursache dieser Schleimgeschichte ist?? (Zitat von: Amigo) Hallo, du ausschlielich je 15km Pro Tag fhrst, ist das im Winter nicht unnormal. Im Sommer sollte der Schleim weg sein. 15 km reichen nicht aus, um das l vollstndig durchzuwrmen. Hi, also 15km am tag und das im winter ist echt nicht dolle Ich denke mal das deine KGE schon ziemlich zu ist wie es B OZ 200 schon angesprochen hat Dadurch kann das Kondenswasser nicht mehr richtig "abgesaugt" werden Ich wrde an deiner stelle dieses problem/symptom nicht ausser acht und schleifen lassen, da Wasser bekanntlich keine Schmierwirkung hat Die langfristigen folgen daraus wirst du dir ja denken knnen gru Bearbeitet von: deaglepwr.
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Nur so eine Erfahrung. Handelte sich um eine Verpackungsmaschine mit Kühlkreislauf. Wurde nur mit entmineralisiertem Wasser betrieben und alles war o. k. Dann kam einer auf die Idee mal "für den Notfall", wenn die Pumpen versagen mit Leitungswasser zu kühlen. Er hat es getestet und ab dem Zeitpunkt haben sich da "Salz"-kristalle gebildet, die alles verstopft habe. Zugegeben, da war wohl die Maschine aus Alu und der Kühler aus irgendwas anderem, mag beim Moped vielleicht anders aussehen. Aber der Vorgang lies sich jedenfalls nicht mehr stoppen. Andy #9 Hallo, was mich ein wenig stutzig macht ist das Du Emulsion?! Für Gewöhnlich bildet sich eine gelbliche Suppe. Tippe da mal zusätzlich auf Metallabrieb! Was eher auf die Wasserpumpe himweißt. Bevor Du nur das Wasser wechselst und dann mal sehen willst wie sie sich verhält den Wasserpumpendeckel abschrauben. Die Dichtung kostet nicht die Welt. cu #10 Wo liegt wasser und Öl "nebeneinander"? Hilfe, Schlamm im Öl ?!?!. Kopfdichtung, Wasserpumpe, bei einer nassen Laufbüchse auch im Zylinderfußbereich.
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Soll ich jetzt einfach wegwischen und weiterfahren und beobachten oder ist evtl. duch die AU Methode ein Kopfschaden entstanden, der einer Begutachtung bedarf? Kann ich mittels VCDS irgendwas checken um einen evtl. Schaden einzugrenzen? Guter Rat ist herzlich willkommen. Heller Schlamm an Öleinfüllstutzen | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Danke im voraus Holger München 01/2009 ab Werk Motortuning 6-Gang 4motion Highline Extras Diverses... (Ex Werksauto) #2 AW: heller Schlamm an Öleinfüllstutzen Hallo, so lange das Auto kein Wasser verbraucht ist alles OK. Dadurch, dass der Öleinfüllstutzen beim T5 weit über dem Motor sitzt ist er oben deutlich kälter als der Motor (vor allem im Winter). Kondenswasser setzt sich daher da oben ab. Daher den Wasserstand beobachten (immer unter gleichen Bedingungen messen). Ändert er sich nicht, ist alles OK. Gruß, Marcus Themenstarter|in #3 Auf so eine Antwort hatte ich gehofft und da sie von dir kommt werd ich erstmal wegwischen und beobachten. Wenn ich jetzt sauber mache und dann mal ein bisschen über die BAB brettere sollte doch eigentlich kein Schlamm durch Kondenswasser entstehen oder?
Fürs Öl gibts zwei einfache möglichkeiten ins Kühlwasser entweder Zylinderkopfdichtung (weiß nicht ob die VOR Wasser im Kopf hat) oder Zylinderfußdichtung. Alle anderen Möglichkeiten, Risse, Lunker oder so sind schwieriger und auch erheblich teurer..... Würd mich da jetzt aber nicht verrückt machen, wen du den Ölverlust bis jetzt nicht bemerkt hast kanns nicht so schlimm sein. Mal den Kühlkreislauf spülen neu befüllen und beobachten obs wiederkommt. Gruß Thomas #5 Kurze Frage, wenn Kopfdichtung kaputt ust bzw undicht ist müßte man es doch auch weißen Qualm aus den Auspuff geben oder? Schlamm am öldeckel. #6 Nein! nur wenn eine Wasserbohrung/dichtung zum Brennraum defekt ist dann Qualmt es weiss. CU Marcus #7 Original geschrieben von jugmug Kurze Frage, wenn Kopfdichtung kaputt ust bzw undicht ist müßte man es doch auch weißen Qualm aus den Auspuff geben oder? die dichtung kaputt ist, blubberts ordenlich im kühler (bei laufenden motor) weil dadurch kompressionsluft unteranderm ins wasser gedrückt wird!! #8 Mit dem Spülen mit "normalem" Leitungswasser wäre ich vorsichtig.
Die Kosten können zu 100% als Betriebsausgabe abgezogen werden. Mit Bewirtungen sind ebenfalls der Verzehr von Speisen und Getränken gemeint, allerdings steht hier das Darreichen der Speisen im Vordergrund. Ein typisches Beispiel für eine Bewirtung ist ein Geschäftsessen in einem Restaurant. Der Kaffee nach dem Essen im Restaurant kann als Teil einer Bewirtung nur zu 70% abgesetzt werden. Kaffee im büro se. Zusätzlich bedürfen Bewirtungen im Vergleich zu Aufmerksamkeiten detaillierter Informationen, die auf einem Bewirtungsbeleg festgehalten werden müssen (Anlass der Bewirtung, Name der Gäste, Unterschrift etc. ). Wenn du dir nicht sicher bist, welche Art von Betriebsausgabe Kaffee bei dir im Büro darstellt, frage am Besten bei eurem Steuerberater nach.
Schreib uns einfach eine Nachricht oder füll dieses Formular aus. Dann verraten wir dir, welche Bürolösung für dich und deine Kollegen die beste wäre. Kontaktiere uns und sichere dir deinen Kaffeevorrat für dein Büro. Für immer. Praxis-Beispiele: Aufmerksamkeiten / 2 Verzehr im Betrieb, Kaffee, Tee, Gebäck | Haufe Personal Office Platin | Personal | Haufe. Und immer. Und ewig. Alles Liebe, Ana Das könnte dich auch noch interessieren Ana ist für den Social-Media-Auftritt von J. Hornig verantwortlich. Als Kaffee-Afficionado ernährt sie sich hauptsächlich von Koffein und als Digital-Native ist sie fast nur Online anzutreffen.
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