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Zur Luftmasse: AFAIK gibt es keine Sollwerte für den Leerlauf, sondern nur für die Volllast-Probefahrt. Und für die gibt es abhängig vom Messwertblock durchaus ähnliche Werte wie oben von Dir genannt. #6 Danke für die Antworten. Also bei nächster Gelegenheit mal den Förderbeginn auslesen. Außerdem schauen, ob mein Fehlerspeicher nachm DiFi-Tausch sauber bleibt, ansonsten nach Ventil N108 schauen. Vcds einspritzmenge einstellen port. Bezüglich Luftmassenwerte: AGR mit Stahldichtung Motor war tatsächlich kalt (vielleicht 3 Minuten im Leerlauf gelaufen, vorher 2 Stunden rumgestanden) Ich liebe dieses Forum Nun schnell jemanden finden der mir den Förderbeginn ausliest #7 Wie Rude schon sagte und von dir bestätigt: Der hohe Luftmassenwert kommt von der verschlossenen AGR. Den Förderbeginn kannst du doch scheinbar messen (Deine Werte mit ° sind das) - musst du nur mal unter den richtigen Bedingungen machen #8 Also ich war heute bei Kurti, Förderbeginn auslesen. Ich sag mal, ich war bissl baff. : Temperatur 171, Förderbeginn 135 Sollte da nicht was um 55 rum stehen?
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Wenn alle Werte passen, er aber trotzdem nur 120km/h schafft, musst Du vielleicht mal in den schalten. Wenn Du möchtest, dass hier jemand mitdenkt, sollten Deine Informationen "etwas" substanzieller ausfallen. #13 Wenn der Leerlauf passt muss Vollast auch passen, dafür sorgt das Mengenstellwerk. Den Nadelbewegungsfühler kannst ohmisch durchmessen. Sollte 80-120 Ohm haben. Die Düsen kannst schon zerlegen, aber wenn eine nicht arbeitet muss er unrund laufen und/oder hell qualmen. Schau halt mal Ansaugseitig nach ob alles ok ist. #14 Hier mal eine Log Datei von gestern.... Einspritzmenge, Luftmasse - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. mit Exel auswertbar... #17 Zitat Wenn die Einspritzdüsen nicht mehr sauber einspritzen würden was sagt denn die Leerlaufruheregelung (unter Last im Leerlauf, Licht an, Klima an)? Kann er Nebenluft ziehen (also Luft am LMM vorbei)? #18 Eine Tabelle mit einem Haufen Zahlen ist hier eventuell die falsche Kommunikationsform... #19 Messwertblock vom LMM und vom Ladedruck wären etwas hilfreicher! Kannst du noch mal ne Messfahrt machen?
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