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(Masse an den Wagen natürlich... ) Wenn es leuchtet kommt Strom an, wenn nicht isser weg. Dann kannst Du ja die Bruchstelle auf wenige Zentimeter eingrenzen und mal genau schauen oder wenn man nichts sieht an dieser Stelle Crizz´s Vorschlag anwenden! Kofferraumbeleuchtung und heizbare Heckscheibe im Eimer - Corsaforum.DE. #4 Ich persönlich würde in jedem Fall ddn gesamten Draht mit Leitsilber überziehn, da man nicht weiß, wie der Rest beschaffen ist - so hat man etwas zusätzliche Sicherheit, das der Gleiche nicht an anderer Stelle als näxtes durchbrennt. Natürlich wird´s für´s Auge unauffälliger sein, wenn man nur die betroffene Stelle flickt - aber das soll jeder nach seinem Gutdünken entscheiden #5 Danke für die Tipps. Werd ich gleich mal bei Conrad oder Ebay besorgen. #6 Hi Crizz, ist das gut, den gesamten Draht mit Leitsilber zu überziehen? Die Heizdrähte sind doch aus irgend einem Teil-Leiter, der sich unter Spannung erwärmt. Wenn Du den gesamten Draht überziehst, könnte das wie ein Kurzschluss zwischen den beiden seitlichen Verteilungen wirken, und es geht gar nichts mehr Ich würde nur die Schadstelle überziehen Grüße aus dem wilden Süden Jürgen #7 @Wendelin: Es gibt zwei verschiedene Arten von Leitsilber, hab ich heute von einem Bekannten erfahren.
#1 Hi, ich hab gerade festgestellt, dass auf einer Seite der Kontakt an der Scheibe abgerissen ist, Kein Problem, ab in den Keller, da steht noch Ersatz, allerdings mit dem gleichen Problem... Kann ich den Kontakt wieder anlöten? Evtl. mit einem Heissluftgebläse, oder reisst mir dann die Scheibe? Grüsse Joachim #2 es gibt silberlack der kleinstrisse in den leiterbahnen überbrückt. Heizbare heckscheibe löten der griff zum. oder ist das kabel richtig abgerissen? löten würde ich einfach probieren. ehe glas durch hitze reisst musst da schon richtig was passieren in sachen temperatur-differenzen. ich könnte mir vorstellen, dass die scheibe beim nem industrieföhn das zeitliche segnen wird.. aber selbst kochendes wasser hält die aus ( hab ich mehrfach getestet:baeh:) #3 Hi NST, links und rechts aussen sind ziemlich mittig zwei Kontaktstreifen angelötet, auf welche die Kabelschuhe aufgeschoben werden. Und der linke ist ab, ebenso wie bei der Ersatzscheibe Ich werds mal mit dem Heissluftfön probieren, da ich wohl mit meinem 20W Elektroniklötgerät das nicht heiss genug bekomme Grüsse Joachim #4 nee bloss kein fön.
hoffe konnte soweit helfen. von Eisenbart » 15. 2011, 20:17 Der Schlauch für die Wischanlage ist bei mir in der Tat schon mal gerissen, damals ist mir die ganze Suppe, genau wie Du es beschrieben hast, die C-Säule hinuntergelaufen! Das wäre natürlich eine Erklärung für die "Feuchtigkeit" im Innenraum... von Corsa_B_92 » 15. 2011, 20:22 genau wie bei mir;) also schau dir zum einen die knickstelle oben an und den stecker hinter der plastikklappe im kofferraum, ist nichts großes ein bischen löten und gut ist nur etwas fummelig im kofferraum. Heizbare heckscheibe liten.cea. lass was von dir hören obs der fehler war. von Eisenbart » 17. 2011, 14:20 Der Termin für die Hauptuntersuchung ist schon nächsten Dienstag, und ich weiß nicht, ob ich es bis dahin schaffe, mir das ganze mal genauer anzusehen. Es wird daher wohl darauf hinauslaufen, daß ich den Fehler in der Werkstatt beheben lasse... von Eisenbart » 18. 2011, 12:44 Seit gestern bin ich leider wegen Rückenschmerzen mehr oder weniger bettlägerig, kann nicht mal richtig aufrecht stehen.
Häufige Fehlerursachen eines Defekts Eine häufige Ursache besteht auch in einer durchgebrannten oder oxidierten Sicherung. Dieses Kleinteil lässt sich schnell austauschen. In einigen Fällen ist auch nur ein Anschlusskabel oder eine elektrische Verbindung defekt. Auch diese Reparatur lässt sich leicht durchführen. Mitunter ist es nur erforderlich, etwas zu löten oder eine Verbindung mit Leitsilber herzustellen. Eine nicht funktionierende Heckscheibenheizung reparieren zu lassen, ist also in den meisten Fällen schnell und auch kostengünstig erledigt. Oft ist es nur ein kaputtes Kabel In den meisten Fällen sind aber nur Verbindungen zwischen den Anschlüssen und Kabeln beschädigt. Durch das Öffnen und Schließen der Heckklappe kann es im Laufe der Zeit zu Kabelbrüchen kommen. Diese lassen sich relativ leicht wieder verbinden. Defekte Anschlüsse lassen sich löten. Bei Schäden an Platinen wird Leitsilber verwendet. Kabelschuh von heizbarer Heckscheibe abgefallen ... kleben oder löten ? - LeBaron.de. Unreparierbarer Schaden an der Heckscheibe Lässt sich keine andere Fehlerursache feststellen, liegt eventuell ein gebrochener Heizdraht innerhalb der Heckscheibe vor.
Nach dem Einschalten der Heckscheibenheizung erhitzen sich die Heizdrähte nicht. In solch einem Fall sollte möglichst zeitnah eine Werkstatt aufgesucht werden. Denn besteht während der Fahrt mit dem Auto keine Sicht durch die Heckscheibe, kann der nachfolgende Verkehr nicht im Auge behalten werden. Das kann mitunter bei Überholmanövern sehr gefährlich sein. Aus diesem Grund sollte jeder Fahrzeughalter seine defekte Heckscheibenheizung reparieren lassen. Heizbare heckscheibe löten jeden tag ein. Heckscheibenheizung auf Defekt prüfen Glücklicherweise ist in den meisten Fällen ist nicht direkt die Heckscheibenheizung kaputt, sondern eher die Elektrik. In vielen Fällen stellt sich sogar heraus, dass eine kostengünstige Reparatur möglich ist, sodass nicht einmal die Heckscheibe gewechselt werden muss. Bevor es allerdings an die Reparatur der Heckscheibenheizung geht, sollte zunächst die Fehlerursache lokalisiert werden. Die Heckscheibenheizung auf die Fehlerursache zu prüfen, ist für die erfahrenen Fachkräfte in einer Kfz-Werkstatt kein Problem.
das würde ich nicht machen!!!! :baeh: #5 Hallo, stimmt, Fön ist nicht so geeignet. Du erwärmst Scheibe und Dichtung zu stark damit. Ein 20 W Lötkolben schafft das ohne Probleme. Damit kannst du den Kontakt wieder anlöten. so long, Gruß Dirk #6 Ok, dann werd ich mir mal die Lötpistole von meinem Nachbarn ausleihen... AM5T-18C621-AB Steuerung Schalter Heizbare Heckscheibe FORD Focus 1.6 85KW 5P D | eBay. Danke für Eure Hilfe! Joachim Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 1 Page 1 of 2 2
Greetz, Thommy #6 das ist der Rep. -modus..., damit Du Dir beim anschieben nicht die Pfoten verbrennst.... ne, aber der Schalter hat wirklich 2 Stellungen, gedreht ist nur quasi lau und gedrückt ist bei Vereisung volle Pulle, da geht bei mir aber auch nur die obere Hälfte..... mehr sinnvolles kann ich nicht dazu beitragen.... #7 Original von 928@AMG Die sind unter den schmalen Längsverkleidungen der Heckklappe. Greetz, Thommy Hallo Thommy, kann man diese Verkleidung einfach von unten nach oben abziehen. Den untersten Stift hatte ich bereits gezogen. Geht da nichts kaputt? Danke und Gruß Alfred Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 1 Page 1 of 2 2