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Wer spart, riskiert sein Leben 15. 04. 2011 — Billig ist doch gut genug: Das gilt vielleicht für Badelatschen, nicht aber für den Kontakt eines Autos zur Straße – also für seine Reifen. Im Test: Billigheimer, Markenreifen und Pneus mit gefährlichem Restprofil. Ostern voraus das sollte Autofahrer an die "O bis O"-Regel erinnern: Von Oktober bis Ostern gehören (im Normalfall) Winterreifen ans Auto. Also ist jetzt bald die Zeit zum Wechsel auf die Sommerreifen. Autoreifen im Test: Tester warnen: Lebensgefahr - Finger weg von diesen Billigreifen - FOCUS Online. Dabei spricht grundsätzlich nichts dagegen, die Exemplare aus dem vergangenen Jahr aufzuziehen. Vorausgesetzt, sie verfügen noch über ausreichende Profiltiefe. Zwar sind nur 1, 6 Millimeter gesetzlich vorgeschrieben, drei Millimeter sollten es aber mindestens sein, sonst ist das Fahrverhalten bei Nässe viel zu schlecht. Das Problem: In der Regel ist die Profiltiefe gebrauchter Sommerreifen unterschiedlich je nachdem, ob sie zuvor an der Vorder- oder Hinterachse montiert waren. Ist die Lauffläche eines Reifens zu weit runter, verlangt der Gesetzgeber den Austausch.
Zum Vergleich: Den kürzesten Bremsweg auf Nässe erzielte unser Testwagen mit dem Bridgestone Potenza S001 (28, 7 Meter). Also rund zwölf Meter weniger! Anzumerken ist, dass es sich bei den getesteten Modellen um Reifen mit dem Last-/Speed-Index 100 Y handelt – ausgelegt für schwere Autos und eine Geschwindigkeit bis 300 km/h. Ganzjahresreifen im Test bei Auto Bild. AUTO BILD-Reifenexperte Dierk Möller erklärt dazu: "Je höher die Anforderungen an die Reifen sind, desto deutlicher machen sich qualitative Unterschiede im Test bemerkbar. Gerade im Bereich der Oberklasse-Fahrzeuge spart man bei den Reifen wirklich am falschen Ende. " Teure Reifen rechnen sich am Ende oft Zumal sich die Preisunterschiede mitunter relativieren, wenn man den Anschaffungspreis ins Verhältnis zur erwartbaren Laufleistung setzt. Die ist nämlich bei günstigen Reifen oft niedriger als bei teuren. Ein Beispiel dafür ist der Reifen von Laufenn, der günstigen Zweitmarke von Hankook. Bei den Bremstests gehört der Laufenn S Fit EQ+ zu den positiven Ausnahmen unter den günstigen Reifen.
» Mehr Informationen Dies geschah 1992 mit der bekannten Reifenmarke Minerva, die ein Schwesterunternehmen der Eigenmarke Imperial Tyres darstellt. Imperial Tyres wurde von DELDO erst 2011 gegründet und seitdem erfolgreich vermarktet. Die Reifen der Marke gehören der eher Budget-freundlichen Kategorie an, und sollen innerhalb dieser durch eine gute Qualität für ein ansprechendes Preis-Leistungs-Verhältnis überzeugen.
Aquaplaning Wie gut oder wie schlecht ein Reifen ist, zeigt sich auch beim Aquaplaning-Verhalten. Der Referenzreifen bleibt bei 80 km/h in der Spur und schwimmt nicht auf. Ganz anders die "Billigreifen": Beim Überfahren der Nassfläche schwimmen die Pneus auf, das Auto untersteuert massiv und kann selbst durch heftiges Einlenken nicht auf Kurs gehalten werden. Der schlechteste Reifen schafft gerade mal 58 Prozent der Leistungsfähigkeit des Referenzreifens. Handling-Kurs Ähnlich schlecht verhalten sich die "Billigreifen" auf dem Handling-Kurs. Schon beim Anfahren fehlt es ihnen an Traktion und der Golf mit den Referenzreifen fährt vornweg. Tristar winterreifen bewertung new york. Die Billigreifen haben keine Chance: schlechtes Gripniveau, keine Seitenführung, heftige Lastwechselreaktion schon bei langsamer Geschwindigkeit und kaum Traktion. Einige der Billigfabrikate mit Sommerreifenprofil werden mit M+S-Kennzeichnung auch als Winterreifen angeboten. Die GTÜ-Sicherheitsexperten raten vom Kauf solcher Reifen dringend ab, da die Testergebnisse im Nassverhalten allesamt verheerend sind.
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04. 2022 Tristar Reifen (3, 82) von 5 Sternen im Kundentest bei Auf können Kunden, die den Tristar Reifen bereits getestet haben, ihre Bewertungen darüber abgeben. Somit haben auch andere Käufer die Möglichkeit, über die Vor- und Nachteile des chinesischen Reifens zu lesen. Unter derzeit mehr als 430 Bewertungen erhielt Tristar F105 3, 82 von insgesamt 5 Sternen. Mehr als die Hälfte der Kunden bewertete den Tristar Reifen mit 4 Sternen. Die meisten Punkte gab es in den Kategorien Griffigkeit auf trockener Straße und Bremseigenschaften auf trockener Straße. Die wenigsten Punkte gab es allerdings für die Griffigkeit und die Bremseigenschaften auf nasser Straße.
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