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So lange es gerade ist und der Asphalt trocken etc. ist auch alles gut! Aber wehe der Untergrund ist aufgelockert, nass oder es gibt eine kleine Steigung. Aber wie geschrieben, subjektiver Eindruck. Ich kenne genügend die die Kombi auch mit >1800kg Wohnwagen problemlos bewegen, aber auch genügend, die die gleichen Erfahrungen gemacht haben wie ich. Diesel lohnt sich bei uns im Alltag auch nicht, weil meine Frau ihn fährt. Ich nutze dann im Urlaub die Chance ihn zu fordern und die km zu "reißen". Ansonsten waren wir mit dem Ecoboost durchaus zufrieden. Auch im Urlaub z. B. nach Dänemark ins Ferienhaus locker unter 7L zu fahren (zumindest vor der Aktion wegen dem Kupplungsschlupf), vernünftige Verarbeitung, ordentliches Preis-/Leistungsverhältnis, günstig im Unterhalt... Gruß, René #10 Ich habe den Kuga 2019 (150PS Ecoboost, 2x4) ein Jahr (ca. 18. 000km) lang gefahren. Vorher hatten wir ein 150PS Dieselfahrzeug. Wohnwagen 1400 kg weather. Mit dem Kuga sind wir in dem Jahr mehrere Male mit dem Wohnwagen unterwegs gewesen, vom flachen Holland bis in die Alpen.
#19... schnippel... aber alles recht human ohne große Drehzahlorgien...... danke... Habe ich hier auch schon irgendwo vermerkt - da orgelt nix... wenn der dauernd bei 4000 U/min oder mehr laufen würde, tut er aber nicht... Ich habe 1, 5er Eco im Grand C-Max Automatik... #20 Genau! Deshalb schaltet mein Benziner bei ca. 75 Km/h in den 7. Gang... Sorry, ist kein Kuga (OT) 1 Seite 1 von 2 2
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Die genauen Verbrauchswerte durch Probebeschichtung ermitteln. Verdünnung: Mit Wasser maximal 10%. Reinigung der Werkzeuge: Sofort nach Gebrauch Pinsel oder Walze gründlich ausstreichen bzw. ausrollen. Anschließend mit Wasser reinigen, evtl. unter Zusatz von Spülmittel. Sprühgeräte ebenfalls mit Wasser reinigen. Lagerung: Trocken, kühl aber frostfrei. Verdünntes Material zeitnah aufbrauchen. Anbruchgebinde dicht verschlossen halten. Untergrundvorbehandlung: Alle angegebenen Grundierungen sind anwendungstechnische Empfehlungen, je nach Bedarf können weitere Grundierungen eingesetzt werden. Hinweise zur Untergrundvorbehandlung in unten aufgeführter Tabelle "Untergrundvorbehandlung". Der Untergrund muss frei von Verunreinigungen, trennenden Substanzen, sauber, trocken, tragfähig sein und dem aktuellen Stand der Technik entsprechen. Die aktuellen BFS Merkblätter sowie die VOB, Teil C, DIN 18363 Maler- und Lackierarbeiten sind zu beachten. Hinweis: Bei Grundierung mit Tiefgrund dürfen bei Trocknung keine geschlossenen, glänzenden Oberflächen entstehen, da diese den Haftverbund für nachfolgende Beschichtungen stören können.
B. Ammoniakdämpfe aus Reinigungsmitteln, Kleb- Anstrich- oder Dichtstoffen zu einer Vergilbung der Lackoberfläche kommen. Diese Vergilbung ist materialtypisch und stellt keinen Produktmangel dar. Farbtonbeständigkeit gemäß BFS-Merkblatt Nr. 26: Bindemittel: Klasse B Pigmentierung: Gruppe 1 bis 3 je nach Farbton Glanzgrad: Seidenglänzend Lagerung: Kühl - Gebinde dicht verschlossen halten. Dichte: ca. 1, 3 g/cm 3 Eignung gemäß Technischer Information Nr. 606 Definition der Einsatzbereiche innen 1 innen 2 innen 3 außen 1 außen 2??? + (–) nicht geeignet / (? ) bedingt geeignet / (+) geeignet Geeignete Untergründe Grundiertes und vorlackiertes Holz, Metall. Der Untergrund muß sauber, tragfähig, trocken und frei von trennenden Substanzen sein. Die Holzfeuchte darf bei maßhaltigen Holzbauteilen 13% und bei begrenzt maßhaltigen Holzbauteilen 15% nicht überschreiten. Untergrundvorbereitung Holzbauteile: Holzoberflächen in Faserrichtung schleifen, gründlich reinigen und austretende Holzinhaltsstoffe wie z. Harze und Harzgallen entfernen.
Eigenschaften ventilierendes Fenster-Anstrichsystem hohe Deckkraft auf Flächen und Kanten hohe Füllkraft schnelle Trocknung sehr gute Wetterbeständigkeit durch silikonmodifiziertes Alkydharz strapazierfähige Oberfläche beständig gegen haushaltsübliche Reinigungsmittel aromatenfrei Materialbasis: Silikon-Alkydharzlack mit aromatenfreien Lösemitteln. Farbtöne Weitere Farbtöne über ColorExpress (Capalac mix) tönbar. Bei Verwendung von schwach deckenden Farbtönen wie rot, orange, gelb, empfehlen wir eine Grundbeschichtung im passenden Grundiersystemfarbton. Für Capalac BaseTop, Capalac AllGrund, Capalac Vorlack und Capalac GrundierWeiß sind Grundiersystemfarbtöne über die ColorExpress Abtöntechnik erhältlich. Hinweis: Bei intensiven und dunklen Farbtönen kann an der Beschichtungsoberfläche ein temporärer Pigmentabrieb entstehen – ggf. ist eine transparente Versiegelung mit Capalac Kunstharz-Klarlack erforderlich. Bei hellen Farbtönen und weiß kann es durch mangelnden Lichteinfluss (UV Strahlung), Wärme und Chemische Einflüsse wie z.