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"Vor allem weiter verbesserte automatische Notbremsassistenten und Spurhaltesysteme bieten hier großes Potenzial", meint Markus Egelhaaf. "Daneben halten wir es auch für sinnvoll, wenn die Bushersteller bei der Konstruktion noch mehr Augenmerk darauf legen, die Kombination von freigesetztem Kraftstoff und effektiver Zündquelle auch bei einem Unfall möglichst auszuschließen. " Schließlich kommt auch dem Training der Fahrer aus Sicht der Unfallforscher eine große Bedeutung zu. Allgemeiner Überblick. "Sie müssen optimal geschult sein, wie sie einen Brand erkennen oder wie sie sich richtig verhalten, wenn die Brandmeldeanlage im Motorraum auslöst. Auch das Training im Umgang mit Feuerlöschern muss regelmäßig stattfinden. " Nicht zuletzt gilt es, die Fahrgäste besser auf Notsituationen vorzubereiten und so im Ernstfall wertvolle Zeit zu gewinnen. Hohes Sicherheitsniveau von Bussen weiter verbessern "Insgesamt bleibt es dabei, dass der Bus ein besonders sicheres Verkehrsmittel ist", stellt der DEKRA Unfallforscher fest.
Menschen müssen die Gefahr durch den Brand zunächst als solche wahrnehmen und als Gefahr für sich selber verstehen, das heißt für Leib und Leben. Die Entscheidung, einen verrauchten Bereich zu verlassen, wird beeinflusst durch die persönliche Einschätzung der Gefährdung sowie Wissen, Erfahrung und Verarbeitung von aktuellen Informationen. Der Rauch stellt für die meisten Menschen noch keinen ausreichenden Hinweis für die Gesundheitsgefährdung dar, außer der Rauch ist stark reizend. Menschen beginnen zunächst, eine Situation zu erkunden, weil ihnen subjektiv gesehen "gesicherte" Informationen für eine Entscheidung fehlen. VDI 6017 | Aufzüge im Brandfall – bitte benutzen? - bfb barrierefrei bauen. Unsicherheit durch mangelnde Informationen erhöht zusätzlich das Bedürfnis, geführt zu werden. Um Personen dazu zu bewegen, einen Gefahrenbereich geordnet und schnell zu verlassen, ist es von entscheidender Bedeutung, eine deutliche und klar strukturierte Ansprache zu geben. Die Kommunikation über Gefahren und die Gestaltung von Warnungen und Formulierung von Durchsagen spielen deshalb eine entscheidende Rolle, wenn das Verhalten bei Rauch beeinflusst werden soll.
Sicherheitsaufzug Ermöglicht einen begrenzten Weiterbetrieb bei unkritischen Brandereignissen (Gegenstand dieser VDI-Richtlinie 6017) als Sicherheitsaufzug. Sicherheitsaufzüge sind so konstruiert und werden in der Form betrieben, dass übliche Gefahrenquellen (wie z. B. Stromausfall oder Verrauchung des Schachtes) technisch ausgeschlossen werden können. Sicherheitsaufzüge ermöglichen damit eine selbständige Rettung mobilitätseingeschränkter Personen. Sicherheitsaufzüge sind im Wesentlichen Standardaufzüge bei denen der Funktionserhalt im Brandfall durch einfache Maßnahmen sichergestellt ist. Beispielsweise: Abzweig der Stromzufuhr zur Aufzugsmaschine vor dem Hauptschalter des Gebäudes und brandgeschützte Ausführung dieser Zuleitung ("Sprinklerpumpenschaltung"), Rauchgeschützte Wartezonen von den Aufzugstüren. Evakuierungsaufzug Beschreibt ein Konzept mit dem Gebäude mittels Aufzug evakuiert werden können. Die Anforderungen an die europäischen Evakuierungsaufzüge werden zukünftig in der EN 81-76 beschrieben (nicht Gegenstand dieser VDI-Richtlinie 6017).
Den ausführlichen Fachbeitrag finden Sie auf