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#1 Ich durfte heute nach längerer Zeit mal wieder CX-3 fahren… Dabei ist mir aufgefallen, daß der Tempomat / die Geschwindigkeitsregelanlage bei Bergabfahrt nicht zu funktionieren scheint. Zum Ablauf: Ich schalte das System ein, dann blinkt die entsprechende Hauptkontrollleuchte im Display gelb Danach beschleunige ich auf Tempo 100, drücke die Set Taste und die Kontrollleuchte leuchtet grün Zunächst fahre ich eine gerade Strecke, dann eine längere Steigung bergauf und anschließend eine längere Gefällstrecke Auf gerader Strecke und an der Steigung hält das System die eingestellte Geschwindigkeit. Auf der Gefällstrecke wird der Wagen allerdings deutlich schneller, ohne daß ein Eingriff des Fahrers erfolgt? Ich war doch einigermaßen überrascht, das System müßte doch auch bergab über entsprechenden Bremseingriff die Geschwindigkeit konstant halten? Wie ist das bei euch? Über die Suchfunktion habe ich zu dem Thema nichts gefunden. Bsm fehlfunktion cx 5 specs. #2 Der bremst nicht, nimmt nur Gas weg bei Bergabfahrten. Bei AT- Getriebe versucht er, die Geschwindigkeit durch herunterschalten zu halten.
Herzlich Willkommen! Um alle Funktionen nutzen zu können, solltest du dich registrieren. Wenn du schon regstriert bist, solltest du dich anmelden. #1 Hallo habe ab und zu die Fehlermeldung, aber im Fehlerspeicher ist nichts drin. Mein Händler setzt sich mit Mazda in Verbindung. Hat schon jemand damit Erfahrung gemacht? BSM Fehlfunktion - Kinderkrankheiten (Mazda 6 III) - Mazda 6 Portal und CX SUV Forum. #2 Ja ist hier schon mehrfach angesprochen worden und haben mehrere (ich auch). Die Spurwechselwarnung neigt zu dieser Fehlermeldung wenn auf beiden Seiten etwa gleichschneller Verkehr herrscht oder zumindest Signale empfangen werden. Bei mir erfolgt der Reset nach ca 20 Minuten Fahrt oder Motor aus. Tritt auch nicht so furchtbar häufig auf. Abhilfe seitens Mazda würde ich nicht erwarten. #3 Was die Fehlermeldung betrifft, so hat das Alien71 schon treffend beschrieben. Was ich aber nicht nachvollziehen kann, ist der Reset nach ca. 20 Minuten Fahrt oder Motor aus! Bei mir erscheinen trotz der angezeigten Funktionsstörung (gelb) im Kombiinstrument, die gelben Warnhinweise in den Spiegeln für die Fahrzeuge im toten Winkel.
Werde das beobachten, aber deshalb jetzt auch nicht außerhalb des Inspektionsturnus zum FMH fahren.
Das klappt aber auch nur bei leichtem Gefälle. #3 @soundlink Ok, ist schon klar daß er Gas wegnimmt. Trotzdem müßte das System aber in der Lage sein, durch Bremseingriff die Geschwindigkeit zu halten. Das haben bisher jedenfalls alle Tempomaten gemacht, die ich bisher hatte. Kann doch nicht sein, daß das System auf gerader Strecke und am Berg funktioniert, bei Bergabfahrt dann allerdings nicht regelt?? Ich wurde jedenfalls deutlich schneller - ca 15 - 20 Km/h - da der Motor im 6 Gang kaum Bremswirkung enfaltet... #4 Meiner bremst definitv nicht selbstständig. Es müsste sich mal jemand melden, der das Technik- Paket mit dem adaptiven (heißt der so?? ) Tempomat hat, vielleicht bremst der selbstständig. Mir ist das so wie es ist auch lieber. Der Mazda CX-5 | Mazda Deutschland. Ich bremse bei bergabfahrten lieber kräftig stoßweise als dass über einen längeren Zeitraum die Bremse permanent schleift und dabei vielleicht ausglüht. #5 Ok, ich dachte das wäre nur bei uns so. Wenn das tatsächlich so ist, dann ist der Tempomat im CX-3 für mich eigentlich kein Tempomat.
Die Radarstrahlen können sonst blockiert werden und Systemstörungen verursachen. Nachzulesen unter Punkt 4-154.
Die achter Version läuft mit dem 9ner Server. Das ganze gilt für lokale Installation und entfernte getunnelte Installation. Mir ist gerade aufgefallen, das dieses Problem anscheinend nur für Gespräche die über einen SIP Provider laufen auftritt. Intern kann man telefonieren. Wurde etwas geändert na irgend welchen Protokollen oder so? An den Einstellungen am Server wurde von mir nichts geändert. Bsm fehlfunktion cx 5.1. Ich habe das gesicherte Configfile von der 8ter eingespielt. Hat denn niemand eine Idee? #6 Hallo Leute, anscheinend sind alle im Urlaub, so gut möcht ich es auch mal haben. naja, es geht ncht wirklich weiter, sobald ich weiss woran es liegt gebe ich bescheid, auch wenn es so wie es aussieht niemanden wirklich interessiert. #7 neue Erkentniss, wenn ich den Assi ohne dazu gehörigen Voip-Phone installiere und dann das 3cx Voip-Phone ausführe kann ich telefonieren. Da diese Installation sich nicht direkt an den Assi andocken lässt fehlen natürlich einige Funktionen. Hat denn jetzt einer der Profis eine idee worann das liegen kann?
100 km einer Langstreckenfahrt ging er wieder. Vielleicht war er eingefroren? Sollte ihn ausbauen um das Getriebe zu schmieren? PS: Habe neue Stoßdämpfer und neuen TÜV. Mit den neuen Stoßdämpfern fährt sich der Wagen besser als die meisten neuen Kleinwagen! Und das mit 19 Jahren! :] 11 Was ist das denn für eine Frage, wenn er gar nicht lief und jetzt wieder muß ja mal irgendwas faul sein. Einfach am WE 1-2 Stunden Arbeit investieren und gut ist, ist billiger als ein neuer Scheibenwischer. 12 Hallo! Ich habe ein ähnliches Problem mit meinem Scheibenwischer Intervall geht nicht mehr und er bleibt beim abschalten einfach stehen und geht nicht wieder in die Ausgangsstellung zurück. Relais hab ich schon getauscht. Scheibenwischer (vorne): Fotos: Motorgetriebe defekt und Kolbenstange (schmieren!) - Exterieur - C-Klasse-Forum. Daran lags nicht. Wie teste ich ob und wie der Wischerhebel bzw. die Ansteuerung zu Motor defekt ist???? Ich hoffe ihr könnt mir witerhelfen und danke schonmal für die Antworten. Grüße, Markus 13 @Markus: Hallo Namensvetter. Nachdem ich heute mein Auto in einer SB-Box gründlich gewaschen habe, funktioniert bei mir plötzlich auch das Intervall nicht mehr.
15 Hast keine Prüflampe oder ein Meßgerät? Dann bräuchtest nur mal messen ob der Motor vom Relais Strom kriegt. Dann weißt du es sicher. BTW die Multimeter kosten im Baumarkt ned mal 15, so n Ding kann man öfters brauchen als man glaubt The post was edited 1 time, last by Der Zombie ( Jun 19th 2005, 2:42am). | 190er-Community » Reparatur »
1cm (verrostet) - Scheibe (kann man auf dem Bild glänzenden Ring sehen). Und ja, mir fehlt die Hülse jetzt, aber durch die Scheibe hat die Welle für den kleinen Scheibenwischer noch genügend Führung. Hab am Ende unter den Wischerarm doch noch einen dickere Dichtung zusätzlich verbaut. Der Arm sitzt darauf jetzt press auf. Mercedes scheibenwischer defekt netgear. Ist mir bewusst, dass es nicht für die Ewigkeit ist, aber ich bin trotzdem mal gespannt, wie lange das Ganze gut geht. Bis dahin sage ich wieder: 17 dann hoffen wir mal..... HiFi, Elektronik & Elektrik »