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Bei unserm ist es mir mal passiert das der übergelaufe ist und zwischen korntank und motor dann seitlich rausgerieselt ist (hab aber nen anderen drescher) von Bernidson » Fr Dez 25, 2009 19:34 der Korntank war zwar schon mal sehr voll, sodaß das das Abtanken nicht mehr möglich war und ich mit Eimer und Handarbeit ran mußte. Aber so übergelaufen ist er mir noch nicht. Habe auch wieder saubergemacht um das zu verfolgen... von Bernidson » Fr Dez 25, 2009 23:58.. Schnecke ist nicht mehr ins Laufen gekommen. Es ist ja ein Impulsgeber im Tank der die Anzeige betätigt, dass der Tank voll ist. Die war natürlich ganz nach oben gedrückt. Deutz-Fahr M 2385 Testberichte | Traktortest. Als der Tank dann wieder etwa leerer war und der Impulsgeber wieder frei war, lief alles wieder. Ist das Problem wenn man denkt, die paar Meter schaffe ich halt so Anfängerfehler die man macht wenn man eine Maschine neu hat. Gruß Bernidson von DX 4. 30 » Sa Jan 23, 2010 9:00 Hallo Bernidson, ich hatte damals mit meinem M900 das Problem das der originale Fahrvariatorriemen bei DF nicht mehr lieferbar war, nur noch der vom Nachfolgemodell, welcher nicht richtig passte.
DAS wirds sein Ne aber der tipp mit dem direktem einlenken ist gut! Werd ich mal versuchen. Naja bei verlusten über die Siebe kann man ja evtl noch was einstellen zb weniger wind. (fahre meist mit fast voller windmenge) Bei verlusten über die Schüttler könnte ich zb. versuchen son Blech etwas tiefer zu hängen welches über den Schüttlern hängt (komme grad nicht auf die bezeichnung) Ansonnsten bliebe mir nur langsamer fahren. Mähdrescher deutz fahr m 2385 part. Aber anhanddessen das ich unterscheiden kann woher die Verluste kommen würde es mir schon sehr helfen die einstellungen noch weiter zu optimieren. Schon blöd genug das ich die Überkehr nicht während der fahrt einsehen kann Vegetarisch ist Indianisch und bedeutet "zu faul zum Jagen" Holgi1982 Beiträge: 4535 Registriert: Sa Okt 11, 2008 19:02 Wohnort: Wolfsburg von Bernidson » Fr Dez 25, 2009 19:08 Hallo nochmal, danke für eure Tipps! Zu den Kornverlusten: Auf beiden Seiten die Seitenbleche sind halt verstaubt und verkornt und das Abtankrohr ist auch dicht soweit ich es beurteilen kann.
Wir hatten schon Autos in der Werkstatt da gab es lücken im Scheckheft und Opel hat sich trotzdem kulant gezeigt, in gewissen Fällen wissen die nämlich sehr genau was sie wieder für einen Mist gebaut haben. Ist nun keine Garantie die ich abgebe, denn Opel entscheidet bei den meisten Fällen wahrlos. Manchmal wollen die alles bis ins Detail gezeigt bekommen, oder sie gehen kaum darauf ein und lassen einfach das mangelhafte Teil ersetzen. #21 Ist eigentlich noch keinem aufgefallen das man die Eieruhr selbst zurüchsetzen kann? Ganz einfach über den Menüwähler am Blinker? Also wen das Runterlaufen so arg stört... #22 Meine Öluhr zeigt noch 52% Hab morgen nen Termin für die 1. Inspektion, weil Sunny am 04. 06. Wie setze ich den Code 82 beim Opel Adam zurück?. 13 ne Tageszulassung war und danach überwiegend nur noch im Showroom stand mit leerer Batterie, bis ich ihn im Nov. abgeholt habe. Das mit der Öluhr ist ein Gimmick, das die Welt nicht braucht - 30. 000km oder spätestens nach einem Jahr - was gibt´s da falsch zu verstehen Gruß Dirk #23 erledigt - 1.
Gruß Dirk #4 hallo Kalle dein Ölwechsel Interval lautet 1 Jahr oder 30. 000 km da du ja kurz vor der Jahresinspektion stehst, würde ich an deiner Stelle den Ölwechsel zusammen mit der ersten Jahresinspektion im Juni in Auftrag geben. Ich bin mir fast sicher, dass in der Bedienungsanleitung etwas von einer Woche nach erscheinen der Anzeige steht? Die Anzeige der angeblichen restlichen Öl - Lebensdauer finde ich persönlich unnötig und verwirrend. Code 82 - Motor, Getriebe & Auspuff - Opel Adam Forum. Anfangs habe ich noch daran geglaubt, dass die Sensoren wirklich die Ölqualität ermitteln? Meiner Meinung nach handelt es sich hierbei lediglich um reine Zeit-Ablauf-Anzeige, so eine Art von "ÖL-Eieruhr" Ich habe meinen Adam 1 Woche lang nicht bewegt und den Motor gar nicht gestartet. Danach hat angeblich mein Öl 2% der restlichen Lebensdauer verloren. Einfache Hochrechnung: 2% in der Woche ergeben rund 100% im Jahr. Bin auch gespannt, ob mein Öl bis zur Jahresinspektion noch Restleben vorhanden haben wird? Das Fahrzeug wurde Anfang Juli 2013 in Betrieb genommen und die Jahresinspektion ist für Mitte Juli 2014 terminiert.
#16 Hallo Sonne Vielen Dank für die Antwort mich würde allerdings noch interessieren, ob bei der Programmierung ein gewisser Puffer_Zeitraum berücksichtigt wurde? Wenn ich meine aktuelle Anzeige auf die Zeit hochrechne, werde ich vermutlich genau am Erstzulassungstag an das "verbrauchte" Öl und somit an die Inspektion erinnert. die EZ war am 03. 07. 2013 - mein Inspektionstermin folgt 10 Tage später am 14. 2014 Grundsätzlich halte ich mich bei der Fahrzeugpflege an die Herstellerangaben und möchte hier keine Garantieansprüche verlieren, für die Inspektion ist für mich aber der Monat ausschlaggebend, in meinem Fall also der Juli Ausserdem weiß ich nicht, wann der Auslieferungshändler den Stand zurückgesetzt hat? Inspektion des Opel Adam zurücksetzen | Intervall-Reset (samt Ölwechsel). Vielleicht schon Ende Juni? Ich hoffe nicht, dass Opel im Garantiefall dem Kunden die einzelnen "versäumten" Tage vorrechnet, oder doch? Grundsätzlich finde ich diese Anzeige "sehr unglücklich" Gruss Manfred Alles anzeigen Boa Manni das ist eine Frage für Rüsselsheim. Ich weiß es ehrlich gesagt nicht.
Die Anzeige für einen Ölwechsel kommt automatisch nach einem Jahr. Ist bei meinem Astra J auch so.
Überprüfen Sie zuerst den Zustand Ihrer Batterie und haken Sie dann die Stifte ab, beginnend mit dem Minuspol. Jetzt können Sie fortfahren, die Haken zu lösen, die den Akku selbst auf beiden Seiten sichern, dann die Schrauben an den Seiten des Akkusockels lösen, um die Halterungen zu entfernen, die ihn sichern, dann den neuen Akku einsetzen, und fertig! Sehen Sie sich das Video an!