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> Passat 3C 2007 Lüftung Heizung hat keine Funktion - YouTube
Diskutiere Vw Passat 3c Heizung Beifahrerseite im Passat B6 (Typ 3C / CC) Forum im Bereich Technik; VW Passat 3c Baujahr 2006 Heizung Hallo Bei meinem Passat habe ich das Problem das auf der Beifahrerseite keine richtige Wärme ankommt. Es ist... #1 VW Passat 3c Baujahr 2006 Heizung Bei meinem Passat habe ich das Problem das auf der Beifahrerseite keine richtige Wärme ankommt. Es ist eine Climatronic verbaut. Es wird nur kalt bis lauwarm. Auf der Fahrerseite funktioniert alles normal. Das Auto war auch schon dreimal in einer VW Problem konnte bis jetzt nicht gelöst werden. Stellmotor V158 und Stellmotor V159 wurden getauscht. Thermostat wurde erneuert. Kühlsystem wurde gereinigt. Mir ist auch aufgefallen das der Luftstrom aus den Öffnungen wo die Wärme rauskommt auf Fahrerseite stärker ist als auf der Beifahrerseite. Der VW Meister:? zuckt nur mit der Schulter und meinte nur da müssen wir wohl das ganze Armaturenbrett abbauen um an die Zentralklappe ranzukommen. Kostenca 1000 Euro. Sitzheizung defekt! Was könnte das sein?. Weil die Vermutung bei der Zentralklappe;Klappe für Fussraum; kann sehen das alle Stellmotoren arbeiten aber die Zentralklappe ist nicht sichtbar.
Also kurz: -heizen ab 2500U/min + -Kühlmittelstand Fehler bei Start -Temperatur bei längerer höherer Drehzahl (um die 2000) gerne, aber nicht immer rasch bei 115-130. Zusatz: Klima geht nicht (Schätze nicht befüllt, war schon bei Übernahme so, aber heizen ging sonst immer. ) Luft kommt auch reichlich, nur halt kalte. Community-Experte Auto, KFZ, Auto und Motorrad ich kenne den 3 C nicht allzugut jedoch ist es normal wenn Kühlmittell fehlt das die heizungswärmetauscher nicht Völlig befüllt ist und daher keine ausreichende Wärmeübertragung stattfinden kann. Passat 3c beifahrerseite heitz nicht den. Da der Wärmetauscher höher liegt wie der Deckel des Ausgleichsbehälters kann das bei schlechter Systementlüftung des Kühlkreislaufen durchaus Passieren. Ich würde folgendermassen Vorgehen: Das Kühlsystem abpressen lassen den der Verlust muß ja woher kommen. Liegt keine erkennbare Undichtigkeit vor dann das system nochmals entlüften Lassen, ggf kann es dafür Zielführend sein den Wagen an einer steilen Stelle so hinzustellen das der Ausgleichsbehälter höher liegt wie der wärmetauscher oder den Wagen vorne soweit anzuheben ( Rangierwagenheber).
Batterie erst wieder anklemmen wenn alle Stecker wieder gesteckt sind, sonst werden Fehler im Fehlerspeicher abgelegt, die man nur mit einem Diagnosegerät wieder löschen kann. Mickey0123 Erfahrener Benutzer 12.
Frage: Hat vielleicht jemand ähnliche Symptome und dann eine entsprechende Reparatur des Wäremtauchers gehabt? Kann das so sein? Wenn ja, mit welchen Kosten habe ich da an Material und Arbeit bei VW ungefähr zu rechnen. Danek sch9n mal für alle Hilfe LG besign2 #2 guste100 1) VCDS besorgen 2) Temperatur Fühler Beifahrerseite auslesen (wenn die Climatronic fälschlicherweise denke die Luft wäre heiß regelt sie natürlich auf kalt) 3) wenn Temperatur korrekt angezeigt wird: Stellgliedtest Temperaturklappe rechts durchführen und hören ob Stellmotor läuft. Dann entweder Stellmotor oder klappenarm tauschen. Passat 3c beifahrerseite heitz nicht in die. Grüße Guste #3 Hallo Guste, es wurden schon Messungen mit einschlägigen Messgeräten durchgeführt, aber sowohl in der freien Werkstatt, als auch bei VW - keine Auffälligkeiten festgestellt. Kann bei solchen Messungen - vor allen Dingen mit klarer Fehlervorgabe - auf den Messgeräten etwas nicht gesehen werden? Oder anderes gefragt: Würde ein ausgehakter Klappenarm oder ein defekter Stellmotor nicht in jedem Falle vom Fehlerspeicher bemerkt werden?
Mach was du willst und glaub was du willst. #9 sorry, ich wollte Deine Kompetenz nicht in Frage stellen. Aber die Erfahrung bei der Lösung meines Problem ist leider die, dass mir jeder was anderes erzählt (hat). Alle sagen, dass sie keine Fehler finden können nach dem Einsatz Ihres Gerätes. Die freie Werkstatt hatte ja auch schon einiges an Reparatur versucht, aber auch nichts gefunden. Insofern nimm mir bitte meine Nachfrage nicht übel. Ich bin ja nachher derjenige, der in der Werkstatt steht und die entsprechende Rechnung zahlen muss. Ich habe keine Lust die Sucherei der Werkstatt über die Maßen zu bezahlen und will es daher möglichst eingrenzen. Hatte schon mal das an anderer Stelle das Problem, dass die VW-Werkstatt Dank meines Hinweises dann den Fehler fand – da war es der Bremsschalter. LG Besign2 #10 Mein kann auch nicht mit seinen Geräten umgehen. Erklärte mir das geht bei meinem Auto alles nicht. Robin hat dann keine 10 min. gebraucht und alles ging. Heizung Beifahrerseite geht nicht.. :shock::lol: Nun vertraue ich lieber den Jungs aus dem Forum und bin immer gut dabei gefahren.
Wilo-Connector Dichtungen Einbau- und Betriebsanleitung. Link zur Anleitung, bei Wilo find ich die sonst nicht. Die Einbau- und Betriebsanleitung ist Bestandteil des Produktes. Die Hocheffizienzpumpen der Baureihe Wilo-Stratos TEC dienen zur Umwälzung. Installation and operating instructions Wilo Stratos PICO. Wilo stellt mit der Modbus-Schnittstelle einen weltweit bewährten Industriestandard. Betriebsanleitung IF-Modul Stratos Modbus ( PDF SpracheGB F, E, I). Wilo stratos betriebsanleitung 24. Betriebsanleitungen der jeweiligen Pumpe sind. Einbau- und Betriebsanleitung Wilo-Stratos PARA. Montage- und Betriebsanleitung WILO Stratos. DEUTSCH Hocheffizienz-Pumpe Wilo-Stratos Inhaltsverzeichnis: Seite 1. Betriebsanleitung – Wilo-Stratos Lies mehr über Durch, Wilo, Betriebsanleitung, Sin Pumpe und Pico. Diese Anleitung ist vor der Installation vollständig. Wilo Stratos Anleitung Listen von PDF-Dateien wilo stratos anleitung. Wilo-Stratos PICO Pioneering for You de Einbau- und Betriebsanleitung. Bitte übergeben Sie die Anleitung nach der Installation an den Endverbraucher.
• Wegen noch vorhandener personengefährdender Berührungsspannung dür- fen die Arbeiten am Modul erst nach Ablauf von 5 Minuten begonnen werden. • Prüfen, ob alle Anschlüsse (auch potentialfreie Kontakte) spannungsfrei sind. • Auch im spannungsfrei geschalteten Zustand kann die Pumpe durchströmt werden. Hierbei wird durch den angetriebenen Rotor eine berührungsge- fährliche Spannung induziert, die an den Motorkontakten anliegt. Vorhandene Absperrarmaturen vor und hinter der Pumpe schließen. • Bei beschädigtem Regelmodul die Pumpe nicht in Betrieb nehmen. WARNUNG! Verbrennungsgefahr! Es besteht Verbrennungsgefahr bei Berührung der Pumpe! Je nach Betriebszustand der Pumpe bzw. der Anlage (Temperatur des För- dermediums) kann die gesamte Pumpe sehr heiß werden. Anlage und Pumpe auf Raumtemperatur abkühlen lassen. Wilo stratos betriebsanleitung pdf – Sanitär für zu Hause. 9 Wartung Vor Wartungs- /Reinigungs- und Reparaturarbeiten die Kapitel 8. 5 "Betrieb" und 8. 6 "Außerbetriebnahme" beachten. Die Sicherheitshinweise im Kapitel 2. 6 und Kapitel 7 sind zu befolgen.
Kontakt WiloLine - Technische Hilfe für Fachhandwerker 0231 4102 7070 Montag - Donnerstag: 7:30-16:30 Uhr Freitag: 7:30-16:00 Uhr E-Mail senden Live-Chat mit der WiloLine | Wilo
Die Anlagenoptimierung beinhaltet unter anderem: Überholung von Pumpen/Anlagen, um die vollständige Leistung wiederherzustellen Aufrüsten älterer Anlagen mit neuen Technologien oder Funktionen zur Einsparung von Investitionsausgaben (Nachrüstung) Energy Solutions Energy Solutions Nassläuferpumpen 2219285 Der Wilo-Service bietet eine proaktive Planungsunterstützung, um mögliche Energieeinsparungen zu ermitteln. Unser Service erstellt eine Übersicht der installierten Pumpen oder Anlagen, um zu zeigen, wie der Energieverbrauch reduziert werden kann. Wir bieten eine zielgerichtete Beratung und Analyse inklusive der Einbindung von Fördermitteln sowie eine umfangreiche Planungsunterstützung beim Umstieg auf Hocheffizienztechnologien.