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Termine Anfahrt Impressum © 2019 Rheinisches Industriebahn Museum e. V..
Tageskalender Longericher Straße, 50739 Köln Location: Rheinisches Industriebahn Museum Adresse: Longericher Straße 217 50739 Köln Eingetragen von: RIM e. V. Das Rheinische Industriebahn Museum befindet sich im ehemaligen Bahnbetriebswerk Köln-Nippes. Die denkmalgeschützte Anlage wurde im Jahre 1914 erbaut. Der Zugang erfolgt über Treppenaufgang in der Bahnunterführung der Longericher Straße im Gewerbegebiet Longerich.
Sie gelten jetzt als Anschlussbahn, für die jetzt nicht mehr die Eisenbahnbetriebsordnung des Bundes, sondern die Verordnung über den Bau und Betrieb von Anschlussbahnen des Landes Nordrhein-Westfalen gilt. Die Ausstellung des RIM kann einmal monatlich sonntags besichtigt werden. Bilder [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Westliches Außengelände Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Frank Glaubitz, Jörg Seidel: Rheinisches Industriebahn-Museum. Die Fahrzeuge, die Sammlung, der Verein. Köln 2001, ISBN 3-929082-20-9. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Offizielle Website Koordinaten: 50° 59′ 13″ N, 6° 54′ 59″ O
Da die Anlage jedoch zum zwischen 1912 und 1914 erbauten Rangierbahnhof Nippes gehörte, nannte man sie bahnamtlicherseits ebenfalls Nippes. Im Bahnbetriebswerk Nippes waren zunächst preußische Dampflokomotiven stationiert. 1936 waren sechs Loks der Baureihe G 8 für Rangierfahrten und 25 weitere Loks dieser Bauart für Übergabe- und Streckendienste bis Krefeld, Mönchengladbach und Duisburg vorhanden. Im Laufe des Zweiten Weltkriegs kamen belgische und französische Beutelokomotiven in das Bahnbetriebswerk, im April 1944 gab es hier 21 solcher Lokomotiven. Ab 1950 waren dann Güterzug-Dampflokomotiven stationiert, aber auch dieselgetriebene Loks waren bereits vorhanden. Nach einem Umbau in den Jahren 1957 bis 1959 folgte die Blütezeit des Bahnbetriebswerks, denn es wurden alle Dieseltriebwagen aus den Kölner Bahnbetriebswerken hier stationiert. Im Laufe der Jahre verschwanden die Triebwagen, mit der Abstellung des VT 36 519 endete die Triebwagenunterhaltung im Bahnbetriebswerks Nippes, es folgte erneut die Stationierung zahlreicher Dieselloks.
Das Rheinische Industrie-Bahn Museum Köln-Nippes, kurz RIM, wurde 1914 noch von der Königlich Preußischen Eisenbahn-Verwaltung als Bahnbetriebswerk gegründet. Kurioserweise liegt das RIM nicht in Nippes, sondern in Bilderstöckchen, wo anfangs gemäß der Gesellschaft preußische Maschinen zur regelmäßiger Verwendung stationiert waren. In den späteren Jahrzehnten kamen Loks aus der Baureihe G 8 hinzu. Während des zweiten Weltkriegs bereicherten französische und belgische Beuteloks den Bestand. Ab der Nachkriegszeit wurde das Sortiment laufend erweitert, in den 50ern rüstete man für den hochwertigen Reisezugverkehr auf. Eine Besonderheit dieser Zeit war der DB Aussichtstriebwagen VT 90 500, welcher der gläserne Zug genannt wurde. Im Jahre 1984 gab es hier 108 Loks, woraufhin aber trotzdem 1991 das Betriebswerk aufgelöst wurde und die noch verwendeten Maschinen nach Deutzerfeld kamen. 1992 hat sich der Freundeskreis Eisenbahn Köln zusammen mit einem Ferwehrverein der Anlange angenommen und zu dem Museum gemacht, das wir heute besichtigen können.
Damit beheimatet nun Nippes Fahrzeuge für den hochwertigen Reisezugverkehr, die Dampflokunterhaltung wurde aufgegeben. Von ca. 1949 bis April 1960 war im Bw Nippes der DB Aussichtriebwagen VT 90 500 "Gläserner Zug" beheimatet gewesen. Obwohl das Fahrzeug zahlreiche Gesellschaftssonderzüge im Bereich der DB Köln gefahren hat, waren Bilder bislang unbekannt gewesen. Das Foto aus dem BSM-Archiv zeigt den Triebwagen am 29. 8. 1951 an der Haltestelle Monheim, Rathaus. Im Laufe der Jahre verschwinden die Triebwagen wieder, mit der Abstellung des VT 36 519 endet die Triebwagenunterhaltung in Nippes. Nun werden zahlreiche Dieselloks stationiert, vorhanden sind die Baureihen V100. 1, V100. 2, V160, V60 und Kleinloks (Köf). Im Jahre 1972 sind die Baureihen (nunmehr EDV gerecht numeriert) 211, 215, 260, 290, 332 und 333 vorhanden. Als Besonderheit war eine Lok der Baureihe 245 hier stationiert, die von der französischen Saarbahn stammte und Rangierdienst im Ausbesserungswerk Nippes versah. Ein weitere Besonderheit stellte ein Schienenbus der Baureihe 795 (795 445) dar, welcher als Personalpendelzug zwischen dem Brückenbauhof im Stadtteil Nippes und dem Bahnbetriebswerk pendelte.
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