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Wegdamit und im Vorfeld herausfinden, welche Spreizung in den letzten 27tkn Verwendung fand. Entsprechendes einkaufen und die Kettenline dem Profil entsprechend optimiert gestalten.... 11. 2022, 12:15 # 12 Tach mal Ruhe bewaren, das Getriebe in der nabe ist robust, was schon mal, besonders wenn die Nabe Wasser aufgenommen hat, Probleme macht das sind die die Laufbahnen noch Ok sind, reicht reinigen, neue Lagekfige und Schmierung. So etwas macht unser Repair Cafe umsonst!!! Nur die Ersatzteile mu man mitbringen oder bezahlen. Spenden werden aber gerne angenommen. Oder ein anderes Hinterrad mit zB Deore Nabe kaufen kostet etwa 75-100€ und die vorhandenen 8 fach Kassette. Alternativ 9fach Kassette und neuer Schalthebel, 75€. Ersatzteile sram dual drive.google. Dazu wenn gewnscht 3fach Kurbel, Innenlager, Umwerfer, Schalthebel links, macht noch mal 100€, gnstig gekauft. Steigerung ist dann noch aufrsten auf deutet dann, ein Hinterrad, Kassette 40€, Schaltwerk 55€, Umwerfer 22€, Schalthebel 70€, Kurbel 80€ Innenlager 22€, neue Zge 20€, etwa auf Deore Basis.
11. 2022, 10:00 # 8 Bei 135mm passt jede Nabe mit Kettenschaltung, warum dein Hndler unbedingt 8-fach verbauen will wird wohl sein Geheimnis bleiben. Du kannst also bis 11-fach alles einbauen. Von einem Umbau wrde ich abraten, kauf dir ein fertiges Laufrad fr Felgenbremse, dazu Schaltwerk und Schalthebel inkl. Zgen. Im Endeffekt wird das nicht teurer als Umspeichen und du hast Neuteile mit Gewhrleistung am Rad. 11. E Bike Ersatzteile eBay Kleinanzeigen. 2022, 10:19 # 9 Moin, warum dein Hndler unbedingt 8-fach verbauen will wird wohl sein Geheimnis bleiben. Wahrscheinlich weil er ja schon hinten 8-fach drauf hat. Vorne halt nur 1-fach, weil da die Nabenschaltung die sonst blichen 3-fach gegeben hat. Warum sollte er dann gleich die ganze vorhandene Ketten-Schaltung erneuern lassen, nur um hinten 1 Gang mehr zu bekommen? Ich wei aber nicht, wie die Kassettenauswahl bei 8-fach aussieht, ob es da auch welche mit 36 Zhne gibt, oder die bei 32 aufhren. Kann man aber googlen, -) Aber auch mit 32 hinten kann man dann ja ggfs.
11. 03. 2022, 08:26 SRAM DUAL DRIVE II am sterben. Was tun? # 1 Hallo, meine SRAM DUAL DRIVE II stirbt an meinem Balloon-Bike nach nur 27 tkm. Es gibt, je nach Gang in der Nabe, rhythmisch mahlende Gerusche oder randomisiertes Quietschen. Eine neue SRAM DUAL DRIVE II ist nicht mehr lieferbar. Ritzel sind hinten 8 drauf, macht 24 Gnge. Ein Radhndler meinte, dass man auf eine Kettenschaltung mit vorne 3 Ritzeln und hinten wieder nur 8 umbauen knnte. Geht da nicht mehr hinten? Htte gerne wenigstens 9. Der Hndler schien generell wenig motiviert fr einen Umbau und gab mir einen Termin fr einen Kostenvoranschlag in 8 Wochen; nichtmal eine grobe Hausnummer wollte er mir sagen. Suche - SRAM Dual Drive Schalthebel 8fach rechts - Pedelec-Forum. Sollte ich einem Umbau zustimmen, wre der Reparaturtermin wieder in ferner Zukunft (angeblich Teilemangel, volle Terminbcher). Was meint ihr, was sowas kosten sollte und kann man wirklich nicht mehr Ritzel drauf packen? Die alte SRAM-Nabe muss ja eh raus. Kann man nicht eine schmalere Nabe nehmen, damit mehr Platz fr Ritzel bleibt?
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Diskutiere Öldruck-Motor aus... was los? im B6 Motoren Forum im Bereich Passat B6 (Typ 3C / CC); Hallo Würde mich über jede Hilfe freuen. Habe einen passat b6 3c 2. 0 TDI 140Ps Bei mir Leuchtet das Öllämpchen auf und auf dem Boardcomputer... #1 Hallo Bei mir Leuchtet das Öllämpchen auf und auf dem Boardcomputer steht Öldruck Motor aus! Es macht so komische geräusche ich hab keine ahnig was los ist... könnte es eventuell die Ölpumpe sein?? mfg jebic #2 Claudius wahrscheinlich stimmt der Öldruck nicht, wenn das Symbol rot leuchtet/blinkt und es piept, könnte die Ölpumpe sein wenn der Motor komische Geräusche macht, wird ich nicht mehr damit fahren, dann lieber in die Werkstatt schleppen lassen bevor noch mehr kaputt geht #3 Robin Die erste Baureihe hatte Probleme mit dem AusgleichswellenMoul! Ab zu VAG und prüfen lassen! Öldruck motor aus bordbuch. Sonst ist der Motorschaden vorprogrammiert. Wenn es nicht schon zu spät ist... #4 Hallo Leute... heute rief die garage an und sagte die wasserpumpe is hinüber... kosten 2500 FRANKEN #5 Wasserpumpe?
Du hast vermutlich den 2, 0TFSI, da gibt es gelegentlich Probleme mit Ölpumpenmodulen die kaputt gehen. Es macht Sinn erst den Zustand des Ölpumpenmoduls zu prüfen (Motoröl auf Späne kontrollieren), danach eine Öldruckmessung zu machen. Sollte ein Fehler in der Sensorik vorliegen, war das abnehmen der Ölwanne unnötig, und hat unnötig Geld gekostet, aber falls die Ölpumpe kaputt ist, besteht das Risiko dass der Motor ebenfalls Schäden davon trägt wenn er läuft (Fehlersuche, Öldruckmessung, evtl sogar Probefahrt) #7 Ja, der RS ist ein 2. 0 TFSI. Öldruck motor aus biomasse. Hmm, na hoffentlich habe ich mit dem zurückfahren keine Folgeschäden verursacht?!? #8 Hab vergessen zu schreiben das es ein Benziner ist. #9 aber ich hab wirklich keine ahnung ob rot oder gelb. Wobei ich auch mehr zu rot tendieren würde. Rote Warnleuchte = drei (eckelhaft) piepende Warntöne Gelbe Warnleuchte = zwei (oder ein) mal ping #10 Was auch gerne vorkommt und was ich selber schon begutachten dürfte, das der Ölansaugschnorchel in der Ölwanne verkokt.
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