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Mit dem Ferrari 456 GT legte der italienische Sportwagenbauer 1993 nach langer Abstinenz wieder ein 2+2-sitziges Frontmotor-Coupé auf. Die Aluminiumkarosserie wurde von Pininfarina gezeichnet. Der Ferrari 456 wurde von 1993 bis 2004 produziert und ersetzte den Vorläufer 412. Der Gran Turismo war damals das einzige Viersitzer-Modell des italienischen Sportwagenherstellers. Sein Name leitete sich vom 456 cm³ großen Zylinder-Volumen ab. Das rassige Coupé wird von einem V12-Motor mit 442 PS und 550 Nm angetrieben. Das Sechsganggetriebe des Ferrari 456 liegt an der Hinterachse. Von null auf 100 km/h spurtetet der Ferrari 456 in 5, 2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei über 300 km/h. Im hinteren Stoßfänger befindet sich ein elektronisch gesteuerter Spoiler. 1998 erschien der überarbeitete Ferrari 456 M mit Automatik- oder Schaltgetriebe, der eine Motorhaube aus Kohlefaser und eine überarbeiteten Kühlergrill aufwies. Preisentwicklung ferrari 456 coupe. 2004 wurde er durch den 612 Scaglietti abgelöst.
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Wer sich nach einem stilvollen italienischen Sportwagen der letzten zwei Jahrzehnte umsieht, kommt am Ferrari 456 nicht vorbei. Marktexperte Stephan Arensmeier empfiehlt den 2+2-Sitzer zudem als interessante Wertanlage. Mit einigem Erstaunen stellt der Betrachter eines Ferrari 456 fest, dass die Präsentation des Gran Turismo in diesem Herbst bereits zwei volle Jahrzehnte zurückliegt. Ferrari 456 - Infos, Preise, Alternativen - AutoScout24. Der Autosalon Paris bot damals den angemessenen Rahmen zur Premiere des Ferrari-412-Nachfolgers. Das zeitlose Design des 412 bediente bis 1989 die Käufer gediegener Sportwagen aus Maranello und sollte nach fast 14-jähriger Bauzeit fortan den neuen Designlinien des 456 weichen. Heute ist der Ferrari 456 selbst ein Youngtimer – Grund genug, sich mit der dezenten Berlinetta näher zu befassen. Das monolithische Design des 456 GT, den es ab 1996 auch mit Automatikgetriebe als GTA-Version gab, übernahm Altmeister Pininfarina. Und traf damit offensichtlich insbesondere den Geschmack des Sultans von Brunei, der gleich mehrere Fahrzeuge des Modells zu Kombi-, Limousinen- und Cabriolet-Versionen umbauen ließ.
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