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Bild: EurovisionNim – CC BY-SA 4. 0, Link Seit 2003 gehört der Ford EcoSport zum Fahrzeugangebot des bekannten Automobilherstellers. In Europa tauchte das Mini-SUV allerdings erst im Juni 2014 auf. Warum? Die erste Generation war ausschließlich in Süd- und Mittelamerika erhältlich. In Brasilien gehörte der Ford EcoSport zu den zehn meistverkauften Autos. Das war für Ford scheinbar ein triftiger Grund, um die zweite Baureihe des kompakten Geländewagens auch in Europa zu vermarkten. Das aktuelle Modell wurde im Januar 2012 präsentiert. Ein Jahr später, im Februar 2013, stellte Ford das Konzept für den europäischen Markt vor, das seit 2014 zu kaufen ist (hier finden Sie alle technischen Daten). Ford Focus - Probleme mit dem Automatikgetriebe | ÖAMTC. Als Basis diente die siebte Generation des Ford Fiesta. Und was sagen die Kunden? Es gibt positive Rückmeldungen, aber auch Kritik. Denn der Ford EcoSport bleibt nicht fehlerfrei. Verschiedene Mängel, Probleme und Schwachstellen machen den Autobesitzern zu schaffen. Sie fahren einen Ford EcoSport oder haben Interesse an einem Gebrauchtwagen?
Der nachfolgende Ratgeber soll Ihnen dabei helfen, die typischen Schwächen des Mini-SUV zu erkennen. Unsere Kfz-Spezialisten werden den Artikel in regelmäßigen Abständen erweitern und vervollständigen, gerne auch mit Ihrer Hilfe. Probleme mit dem Ford EcoSport II (seit 2012) Der Ford EcoSport ist seit Juni 2014 in Europa erhältlich, doch der Start verlief holprig. Das Mini-SUV fand auf Anhieb noch keine Begeisterung, sodass schon im Jahr 2015 die erste Modellpflege folgte. Ford entfernte unter anderem das Reserverad vom Heck und wertete den Innenraum, der zuvor überwiegend aus günstigen Kunststoffen bestand, auf. Bei einer zweiten Überarbeitung im Jahr 2017 musste der Allradantrieb weichen. Bekannte Schwächen beim TÜV Bei der Hauptuntersuchung mussten die Besitzer eines Ford EcoSport bisher (noch) nicht zittern, denn gravierende Mängel, welche die Erteilung der Plakette gefährden, sind bisher nur selten aufgetreten. Automatikgetriebe schaltet nicht richtige - Ford Transit Forum - autoplenum.de. Allerdings sind die ältesten Fahrzeuge auch erst wenige Jahre alt. Das Fahrwerk ist solide gebaut und sorgt kaum für Probleme.
0 EcoBlue 150PS Darf ich mal Fragen bei welcher Motorisierung dies passiert ist? Oder besteht die Gefahr bei allen? Alle Automatik die keinen Wahlhebel mehr haben sondern diesen Drehknopf 01. 2010 10 Demnächst: Focus Mk4 Turnier 1, 5 EB Automatik Das Getriebe wechselt nicht immer sofort in P Stellung, wenn die Tür geöffnet wird. Hier ein Auszug aus der Bedienungsanleitung: Das Getriebe kehrt in die Parkstellung (P) zurück, wenn eine der folgenden Bedingungen eintritt: Die Zündung wird ausgeschaltet. Ihr Sicherheitsgurt ist nicht angelegt, und Sie öffnen die Fahrertür. Das neue 8-Gang-Automatikgetriebe im Ford Focus MK4 - Erfahrungen und Probleme - Focus MK4 - Motor, Getriebe & Auspuff - Ford Focus MK4 Forum. Die Fahrertür ist offen, und Sie lösen Ihren Sicherheitsgurt. Beachte: Wenn Sie die Zündung ausschalten, während sich das Fahrzeug bewegt, schaltet das Fahrzeug in die Stellung Neutral (N), bis die Geschwindigkeit soweit reduziert ist, dass das Getriebe in die Stellung Parken (P) schalten kann. Beachte: Diese Funktion arbeitet eventuell nicht einwandfrei, wenn der Türkontaktschalter defekt ist. Wenn die Warnlampe "Tür offen" beim Öffnen der Fahrertür nicht aufleuchtet oder die Warnlampe bei geschlossener Fahrertür aufleuchtet, lassen Sie Ihr Fahrzeug möglichst umgehend überprüfen.
000, - Euro Kann mich irren aber ist das nicht etwas "zu wenig" für ein fabrikneues PS. Ein überholtes Tauschgetriebe kann ich mir vorstellen zu dem Preis aber ein ganz neues...? #16 also die Preise die für die Getriebe genannt wurden bewegten sich alle so bei ca. 3. 200 zzgl. MwSt. plus Aus- und Einbau. Dazu kam dann evtl. noch Kupplung... Ob das jetzt allerdings stets für ein neues PS war oder ein Tauschgetriebe - keine Ahnung... nur bei 5. 000, - plus ist das wirtschaftlicher Totalschaden, soviel ist das Auto dann gerade wert... #17 Ist zwar schon etwas älter der Beitrag (Sept. 2015) aber hier steht noch was bezgl. der Kosten beim Powershift: Um hier auch überhaupt mal einen Preis zu nennen ein werksüberholtes Getriebe bei Ford kostet 4. 313, -€ ein neues 6. 146, -€ beide enthalten das Kupplungspaket. Ford automatikgetriebe probleme. Das erneuern selbst liegt bei 5, 5h dazu noch Kleinmaterial etc. #18 Hallo Männers. 1. Es darf nix bei einem Getriebeölwechsel zurück gesetzt werden. Warum auch! Es wurde kein Bauteil wzb.
Denn: Ein falsches Öl kann den Zahnriemen der Ölpumpe angreifen und die Funktion beeinträchtigen. Im schlimmsten Fall kommt es zum teuren Motorschaden. Generell sind die EcoBoost-Motoren sehr robust und nur wenig störungsanfällig. Das haben auch die Langzeittests der verschiedenen Auto-Zeitungen bewiesen. Wenig Feedback der Pannendienste Der Ford EcoBoost wurde deutschlandweit in den vergangenen Jahren nur rund 100. 000 Mal zugelassen. Im Vergleich zu anderen Modellen ist das verhältnismäßig wenig, was auch dazu führt, dass die Pannendienste nur wenig Rückmeldung über die Zuverlässigkeit des Mini-SUV geben können. Ebendarum lohnt sich ein Blick auf die verwandten Modelle, insbesondere den Ford Fiesta der siebten Generation, die beim EcoSport als Basis diente. Diese Ergebnisse können sich sehen lassen, denn der Fiesta liegt im guten Mittelfeld. Vereinzelte Probleme gibt es nur mit dem Anlasser (2014), den Zündkerzen (2012) und der Batterie. Ansonsten ist der Kleinwagen weitestgehend mängelfrei.
CarWiki lebt von den Beiträgen der Leser & der Community! Können Sie selbst hilfreiche Anleitungen oder Erweiterungen rund um Ihr Fahrzeug beisteuern? Schreiben Sie einen Artikel und helfen Sie anderen Fahrern. Vielen Dank! Fazit: Erst Fehlstart, dann Vollgas Der Ford EcoSport hatte hierzulande keinen perfekten Start. Die ersten Kunden kritisierten nicht nur die Optik mit dem störenden Reserverad am Heck, sondern auch die mittelprächtige Verarbeitungsqualität. Immerhin konnte Ford aus dem Stolperstart noch einen Erfolg machen, denn mit Überarbeitungen im Jahre 2015 und 2017 hat sich der EcoSport zum beliebten Kompakt-SUV entwickelt. Die Fahrzeugbesitzer freuen sich über ein nahezu mängelfreies Fahrzeug, das auch mit den EcoBoost-Motoren gut vom Fleck kommt. Allerdings kann das Modell weder bei "Eco" noch bei "Sport" mit Bestwerten überzeugen. Gleichwohl ist der Ford EcoSport eine Empfehlung wert, denn in den ersten Jahren seines Daseins punktete das Modell mit Zuverlässigkeit. Abgesehen von kleinen Schwächen, wie dem erhöhten Ölverlust oder der ungleichmäßigen Bremsfunktion.
Automatik-Problem | [fiesta/ka] Ford Community Tag zusammen, ich stelle mich am besten erstmal kurz vor: Chris, 25, eigentlich Renault-Schrauber und jetzt hat der Fiesta MK3 meiner Freundin ein Problem, nämlich, daß ich von dem Wagen keinen Plan hab und er zickt grad ein bissl rum. Ist der 1, 3l 60 Motor mit dieser Variomatic, diese schaltet manchmal nicht in die nächste Stufe, beim Gasgeben geht die Drehzahl hoch, aber schneller wird er nicht wirklich. Am Berg meint man ca. 5PS zu haben und nicht 60. Wenn man ca. 80km/h hält, schwankt die Motordrehzahl um ca. 200Touren und der Wagen hüpft dadurch etwas. Vom Gefühl her würde ich sagen, daß die Automatik diese Schwankungen verursacht, da mein Gasfuß normalerweise nicht zittert. Der Motor ansich läuft schön rund und der Wagen hat gepflegte 100tkm aufm Buckel. Was gibts da an möglichen Fehlerquellen, das ich mal überprüfen könnte? Danke schon mal! Gruß Chris Hallo Chris, erstmal herzlich willkommen! Zur Automatik 'was Grundsätzliches: Die "schaltet" überhaupt nicht, weil sie stufenlos arbeitet; selbes Prinzip wie die seligen DAF, falls Dir die noch 'was sagen.