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Hallo, die neue aAHK von Oris hat vier Verriegelungskugeln. Oris anhängerkupplung schlüssel abziehen mit. 3 im oberen Kranz sind arretiert, wenn die aAHK am Touran montiert ist. In dem Zustand kann der Schlüssel abgezogen werden. Eine vierte Kugel sitzt etwas unterhalb der drei anderen Kugeln und ist vorgespannt/verriegelt, wenn die anderen 3 entriegelt sind. Hat man nun die AHK aufgeschlossen, entriegelt und abmontiert, muss man auf die vierte, tiefer sitzende Kugel drücken während man dass kleine Rändelrad mit dem Schloß etwas zurückdreht und die AHK verriegelt wieder, jetzt kann man den Schlüssel auch abziehen.
Mal schauen.... Sonst hilft nur abschrauben und austauschen lassen.... Gleiches Problem hatten meine Eltern mal an meinem ehem. Xantia Prestige. Durch Nichtbenutzung hat sich bißchen Dreck und leichter Flugrost eingenistet. Da ging der Haken zwar mit ordentlich Kraft drauf, danach wollte er aber nicht mehr runter. Meine Eltern sind dann damit zum Freundlichen - er hat den Haken da auch wieder raus bekommen (mit viel Kriechöl und nem ordentlichen Mottek. ) Danach alles ordntlich eingefettet und das Problem trat nicht mehr auf. vor 4 Stunden schrieb ACCM Werner: Oder Reichlich Kriechöl und dann am nächsten Tag nochmal und dann ein Seil um die Kugel und den nächsten ausgewachsenen Baum. Kia EV6 Anhängerkupplung - AHK mit Zugmasse und Stützmasse 2021? - Seite 5 - Kia EV6 Anhängelast - Anhängerkupplung - Kia EV6 Forum. Die Methode hat aber keine Zulassung, also auf eigenes Risiko... btw. Was zum Anhänger ist ein Mottek? vor 8 Minuten schrieb bluedog: Ein großer Hammer... vor 13 Minuten schrieb bluedog: Das würde ich lassen! Wenn der Kugelkopf schlagartig kommt und das gespannte Seil zurückschnalzt kann die Heckschürze zertrümmert werden oder sonstwas (oder wer) zu Schaden kommen.
Im ausgebauten Zustand läßt sich AHK problemlos spannen wenn sie jedoch in die Aufnahme einrastet springt der Mechanismus nicht weit genug zurück. Dadurch kann das Schloß nicht abgeschlossen werden und der Schlüssel muß an der AHK gespannten Zustand zeigt die Markierung (rot) + Schlüssel waagerechte Richtung Motorhaube. Wenn der Machanismus einrastet springt die Vorrichtung 90° zurück, die Markierung zeigt dann Richtung rmalerweise Muß die Markierung einem zugewandt sein damit man die grüne Markierung sieht. Springt die Mechanik um 90° oder 180° Rum? Habt ihr Vorschläge was nicht glatt laufen kann? Link to comment Share on other sites Hi, muss ich beim nächsten mal drauf achten. Anhängerkupplung. Aber im ausgebauten Zustand sollte sie sich nicht spannen lassen, da sie ja gespannt (roter Bereich) aus der Vorrichtung genomment wurde. Ich habe bei meiner nur ie zwei Zustände: Ausgebaut -> rot (Schlüssel lässt sich so nicht entnehmen) eingebaut und eingerastet -> grün (in diesem Fall wird sie auch immer abgeschlossen) Gruß burni die Bosal Kupplungen sind im Vergleich zu Westfalia was die Bedienung angeht Müll, ich habe beim C 6 mit dem Ding gekämpft, jetzt beim DS4 habe ich exakt die von Dir beschriebenen Probleme, die Westfalia früher beim C 8 war immer problemlos.
Das verbleibende Kabel unter die restlichen Kunststoffabdeckungen drücken bzw. verschwinden lassen, und zur Sicherungsleiste hinter dem Handschuhfach verlegen. Also Handschuhfach raus (geht sogar recht einfach), den Sicherungskasten entriegeln und aushängen. Und jetzt kommts: Der Kammverbinder, an den man den Kabelbaum anschliessen soll, ist ein ca. 12-13 cm breiter schwarzer Kasten, der auf dem Sicherungskasten sitzt. Dort geht ein Kabelbaum rein, den man etwas freilegen muss (schwarzes Gewebeband vorsichtig zurückschneiden). Re: Schlüssel von Anhängerkupplung abziehen (1260 Klicks). Von dem gesuchten Kabel (blau/gelb) bei mir war es blau/grün) gibts gleich ein paar. Man kann sich eines aussuchen, die laufen nämlich alle zum gleichen Punkt (die eigentliche Aufgabe des Kammverbinders) - Jetzt sagt die Bedienungsanleitung lapidar: "Das verbliebene Kabel blau in den linken Fußraum zum Lichtmodulstecker verlegen". Nehmt hierzu einen starken Draht bildet daran eine Öse und klemmt das blaue Kabel mit einem Kabelbinder daran nun porkelt ihr mit dem starken draht vorsichtig von der Beifahrerseite bis zur Fahrerseite hinten durch den verbliebenen Freiraum hinter der Mittelkonsole.
Ursache war letztlich, daß die Zahnstange im Inneren, die die Verriegelung betätigt, Zahnausfall hatte..... Und ich hatte die wenig genutzt. Gehasst hatte ich die auch, weil der Schlüssel nur in abgeschlossener Stellung abgezogen werden kann. In offener Stellung ging der nicht ab, und wehe, ich kam beim Drücken und drehen wollen nur minimal an den Schlüssel, damit war das Drehen blockiert..... Hatte ich bei meinem C-Crosser auch. Es hing immer am letzten mm. Vollständig gereinigt und immer mal wieder angebaut. Leider war mir das zu kritisch. So mit Wohnwagen durch Norwegen und dann geht das Teil nicht einzubauen. (Wegen der Heckklappe 1 Teil öffnet nach unten. Oris anhängerkupplung schlüssel abziehen von. ) Seid dem nur noch Starrer Hacken wenn es geht. Lg Ja, sobald man die Bosal längere Zeit nicht genutzt hat - immer Probleme. Wie oben schon beschrieben hilft WD40 bzw. das säubern der Aufnahme. Mache ich jetzt immer schon automatisch, bevor man ewige Versuche braucht bis sie einrastet und der Nachbar denkt - Franzosen;-) Verantwortlich für das komplette Zurückdrehen des Knopfes scheint der kleine Knubbel zu sein.
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