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24. 2015, 13:51 Doch Matthias, da stehen soweit mir das noch bekannt ist auch Schlider die die Einfahrt ganz gezielt also in den Hafen für Sportboote verbieten.... 24. 2015, 13:54 Aber wenn dort Schilder stehen, muss es dafür ja eine Rechtsgrundlage geben. Warum finden wir dann nichts? Ein Befahrensverbot für eine Wasserfläche ist ja nichts, wo man einfach mal eben ein Schild aufstellt wie bei einer Baustelle, sondern das muss sich ja in irgendeiner Ordnung wiederfinden... 24. 2015, 13:55 Handelt es sich da evtll. um ein Privatgelände? Vielleicht kann man als privater Hafenbesitzer soetwas individuell regeln.... 24. 2015, 15:21 Registriert seit: 14. 02. 2011 Ort: 406, 2 Beiträge: 1. 227 Boot: 217 Rufzeichen oder MMSI: 88 2. 621 Danke in 1. 066 Beiträgen Also das meine hat auch 22 Füße, aber aus dem Strom in einen Hafen oder Altrheinarm zu paddeln würde ich mir definitv nicht zutrauen. Versuch das mal! Einfahrt in "Industrie"-Häfen - Seite 3 - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. 24. 2015, 15:23 Zitat von Etoile Naja, die Behala kann das als Eigentümer natürlich regeln, aber offensichtlich hat sie das ja nicht getan, weil sich in der Hafenverkehrsordnung dazu nichts findet.
Corona und Krieg: Engpässe in Bremerhavener und Hamburger Häfen Die Pandemie und der Krieg bringen die globalen Warenströme durcheinander, vor Häfen stauen sich Containerschiffe. Auch Hamburg und Bremerhaven sind betroffen. mit Audio vom 22. April 2022 Häfen in Bremen jetzt für russische Schiffe gesperrt – mit Ausnahmen Ab heute setzt das Land eine EU-Sanktion um. Demnach dürfen Häfen in der EU keine russischen Schiffe mehr annehmen. Häfenbetreiber sehen nur eine geringe Wirkung. vom 17. April 2022 Wegen des Ukraine-Krieges drohen Containerstaus im Bremerhavener Hafen Durch den Krieg in der Ukraine werden Container kaum noch Richtung Russland transportiert. Der Zentralverband der deutschen Seehafenbetriebe rechnet mit Problemen. Industrie befürchtet Folgen wegen Containerschiff-Stau vor Bremerhaven - buten un binnen. vom 4. März 2022 Dieses Thema im Programm: buten un binnen, 25. April 2022, 19:30 Uhr
Tatsächlich hat die Bundesregierung in dieser Woche beim Autogipfel eine Verlängerung des entsprechenden Umweltbonus' um fünf Jahre zugesagt. Die derart ausgerüsteten Wagen kommen auch immer besser an bei den Kunden. Das freut die Industrie, die mit diesen Wagen auf dem Papier den Ausstoß von Kohlendioxid im Durchschnitt aller verkauften Autos mindern kann, wichtig, um Strafzahlungen abzuwenden. Doch zugleich zeigen immer neue Zahlen, dass diese Art des Fahrens in der Realität Probleme birgt. Zwischen Januar und September dieses Jahres wurden in Deutschland 105 882 Wagen mit Plug-In-Hybrid-Technik zugelassen, wie Verkehrsstaatssekretär Steffen Bilger (CDU) dem Grünen-Abgeordneten Cem Özdemir auf eine parlamentarische Anfrage hin mitteilte; im gesamten Vorjahr waren es nur 45 348. Das Entscheidende dabei: Nur 2691 dieser Autos schaffen mindestens 80 Kilometer elektrisch ohne Nachladen, das entspricht gerade mal 2, 5 Prozent. Alle anderen machen vorher schlapp. Hybridfahrzeuge stehen in der Kritik - Wirtschaft - SZ.de. Auf der echten Straße schon weit eher, zumal bei kühler Witterung.
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