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#5 Danke für die Antworten. hast du hier genauere Tips? Ich will aber den Freilauf behalten. Eigendlich habe ich gerade erst mein altes MTB in zahlung gegeben und ein neues MTB gekauft und einiges an Geld ausgegeben. Ich kann mich von dem Rennrad aber nicht trennen denn es hat meiner meinung nach richtig Scharm. In die Arbeit geht es von mir aus ca 15 km ausschließlich über Radweg und dafür ist die Atala als ssp wohl das beste was ich machen kann. Wo bezieht man hierzu in München oder im Netz die richtigen Teile und worauf muß ich achten (Größen, Bezeichnungen, Hersteller) es müßen auch nicht unbedingt die Ferraris unter den Teilen sein;-) Danke nochmals #6 Du könntest auch das Schaltwerk gegen ein Shimano -Modell austauschen und alte indizierte 6-fach Rahmenschalthebel montieren. Dann schaltet das schon wesentlich komfortabler. Eventuell ist zusätzlich ein Tausch des Zahnkranzes erforderlich, aber je nach aktuellem Verschleiß ist das ohnehin nötig. Mein neues altes Fahrrad: Wird dieses Bianchi ein Fixie/Singlespeed Bike? | Fixie-Umbau Teil 1 - YouTube. Das ist finanziell noch vertretbar. Falls du das Fahrrad auf Singlespeed umbauen willst: Ausprobieren, ob du damit zurecht kommst und welche Übersetzung du brauchst.
47, 3 KB · Aufrufe: 93 45, 7 KB · Aufrufe: 67 #2 Freu Dich nicht zu früh, hier sind Witzbolde, die Dich nicht für voll nehmen, nur weil Du dich erst heute hier angemeldet hast und schon so viel Halbinsiderhalbwissen verbreitest. #4 Sind Felge und Nabe denn noch in gutem Zustand und laufen ruhig und gerade? Frage nur, weil die auf den Bildern ja nicht so sauber aussehen. Was aber auch kein Urteil über deren Zustand zulässt. Machbar müsste der Umbau aber sein find ich aber gut, dass du dich dem Projekt annimmst. Fixie auf Gangschaltung umbauen - Fahrrad: Radforum.de. Gibt ja leider zu viel ungeduldige Schrauber da draußen. #5 hi du musst die achse quasi auf der einen seite die speichen lockern und im gleichen verhältniss auf der anderen seite wieder nachziehen, bis die felge wieder in der mitte nicht immer 100%. eventuell musst du mit den spacer auf der achse spass und vor allem geduld #6 Hi, ich würde auf alle Fälle die Achse umspacern, so dass auf beiden Seiten ungefähr gleich gespacert ist und dann musst du mittig zentrieren. Wenn du nur die Felge mittig speichst, kriegst du im normal Fall Probleme mit der Speichenspannung.
Aber check wie von ATB-P empfohlen erst mal den Zustand. Ein brauchbares HR für Steckkassetten gibts ab 30 bis 50€ gebraucht oder neu, je nach Qualität. Das würde dir ne Menge Arbeit sparen und du kannst die Kettenlinie ganz einfach mit Spacern auf dem Freilauf anpassen. Fixie Laufrad - Fahrrad: Radforum.de. Grüße, andi #7 Ich glaube, wir könnens hier gut sein lassen... Beitrag von Bike_B erstellt: 01. 10. 2013, 21:47 Anzahl von Bike_B erstellter Beiträge: 1 Letzte Forumsaktivität von Bike_B: 1. 2013 22:34 Das Projekt ist entweder fertig oder gestorben... #8 Also Bike_B ist wohl wech, aber ich häng mich einfach mal kurz ans Thema - das umzentrieren beschäftigt mich auch noch, da ich vom Giant-Projekt immer noch die originalen Laufräder liegen habe und beim umzentrieren zwar weit kam, aber am Schluss aufgegeben habe, weil die Kettenlinie noch immer ein Stück weg war und andere 28er Laufräder bereitlagen. Meine Frage, da Sachverhalt immer noch unklar - kann ich nach dem umspacern und der Feststellung, dass alle Speichennippel drehbar sind und keine Speiche drin festgegammelt ist, munter drehen, oder macht das alles wenig Sinn, weil die seitherige Schraubkranzseite etwas kürzere Speichen hat als die andere Seite?
Oder eine 126er 7-fach Nabe suchen mit passenden STI. ( ebay) Wobei ich eben fürchte, dass aufgrund des wesentlich höheren Alters der Rahmen nicht einmal einen 126er Hinterbau hat - spätestens dann wird es richtig kompliziert. #3 1986 könnte schon hinkommen, jedenfalls beim rahmen. der rest scheint mir wild zusammengewürfelt zu sein, die kurbel wurde wohl mal von einem alten sportrad abmontiert. zu deiner frage: auch die günstigsten STI/ergopower bremsschalthebel sind alleine locker mehr wert als dein radl! was dann noch für ein neues laufrad hinten, zahnkranz, schaltung usw. dazukommt... nein, das rentiert sich hinten und vorne nicht. aber die basis scheint noch gut zu sein, vom lack und von den aufklebern her. mein tip: mit dezenten umbaumaßnahmen einen schicken singlespeeder draus machen drexl Schraubtmehralserfährt #4 Die einzige vertretbare Alternative die mir da einfällt, wäre die Montage von Schalthebeln am Vorbauschaft. Sollten in der Bucht oder hier im Forum zu finden sein. Alles andere wird sauteuer und übersteigt den Wert des Radls bei weitem.
#11 Bei den neuen 10fach habe ich keine Ahnung, ansonsten war es immer so, dass man zwischen 'Rasterung' und 'keine Rasterung' umschalten konnte (Friktion nennt sich das). Damit kannst du dann beliebige Ritzelanzahl schalten, aber musst quasi beim schalten ein wenig suchen bis es nicht mehr rattert. Gewöhnt man sich angeblcih schnell dran Statt den 80 Euro würde ich allerdings bei ebay oder hier im Forum schauen, da sollte es günstiger sein und genauso funktionieren Schaltzug verlängeert man nicht, da nimmt man einen neuen (2 Euro) und dann geht das #12 Servus, vergangenes Wochenende habe ich angefangen mein Rad nackig zu machen um zu schauen wie das alles aufgebaut ist. Alles schön alles funktioniert wunderbar, Schaltung macht ein paar muksen aber sollte ja eh ersetzt werden...................... Laufräder, Rahmen und Gabel sollten zu einen Freund der das alles Schwarz lackieren wollte. Sattelstange, Flat Bar, Bremshebel, Pedale usw. wären blau geworden. Dann nach dem Sandstrahlen der Schreck, mehrere Haarrisse an dem vorderen Teil (da wo Gabel und Vorbau von innen montiert werden).
neulackieren würde ich sowas auch nicht mehr, aber wozu auch achja, für den rest der teile hätte der eine oder andere hier auch noch geld bezahlt. nur mal ne frage: wieso meldest du dich hier überhaupt an, wenn du eh das gegenteil von dem machst, was dir hier alle raten? #17 AW: Atala aus 86; Schaltung umbau????... nur mal ne frage: wieso meldest du dich hier überhaupt an, wenn du eh das gegenteil von dem machst, was dir hier alle raten? Na, ist doch sonneklar... Abklopfen, was man gemein so täte damit man mit Sicherheit nichts macht, was andere täten. Wo würde denn da sonst die Individualität bleiben... :jumping: konterkarierte Grüße Martin
Diskutiere Rennrad in Fixie umbauen im Radprojekte Forum im Bereich Fahrrad-Foren Allgemein; Hi, bin neu hier in Forum und ich dachte Ihr knntet mir weiterhelfen. Habe ein altes Rennrad in der Garage stehen. Ziehmlich alt, Kette und Gnge sind Forum Fahrrad-Foren Allgemein Radprojekte Rennrad in Fixie umbauen 22. 08. 2009, 16:51 # 1 Hi, Habe ein altes Rennrad in der Garage stehen. Ziehmlich alt, Kette und Gnge sind am arsch. Habe bis jetzt nie an Bikes rumgebastelt. Mchte das Bike einfach umbauen zu einem Fixie da es kostengnstiger ist als es zur Werkstatt zu bringen. Jetzt meine Frage wie kriege ich es hin das Hinterrad zu einem Fixie umzubauen oder muss ich ein spezielles Hinterrad kaufen? Oder kennt jemand ein gutes Tutourial?? Danke im vorraus 22. 2009, 17:01 # 2 eig mal Fotos vom Hinterrad und vom Rad insgesamt. Ausserdem ein Detail der Hinterradnabe, damit man sieht was Du hast. hnliche Themen zu Rennrad in Fixie umbauen Antworten: 40 Letzter Beitrag: 01. 09. 2009, 19:18 Antworten: 5 Letzter Beitrag: 13.
zur Karte springen 0 Kinderhotels in Geretsried und 6 in Umgebung gefunden (von 753) Kinderhotels in Geretsried (0) werden bis hier angezeigt Ab hier folgen Kinderhotels im Umkreis von 50 km um Geretsried (6) Familienparadies Sporthotel Achensee**** 41, 7 km (Entfernung von Geretsried) 6215 Achenkirch am Achensee, Tirol, Österreich Preisniveau: gehoben Klassifizierung: 4 Sterne harry's home München Moosach 35, 9 km 80992 München, Bayern, Deutschland moderat Das Bayrischzell Familotel Oberbayern Servus aus Bayrischzell! 44, 7 km 83735 Bayrischzell, Bayern, Deutschland Hotel Leiner 49, 7 km 82467 Garmisch-Partenkirchen, Bayern, Deutschland Preisniveau 3 Sterne S Hotel Bachmair Weissach 28, 2 km 83700 Weißach (Rottach-Egern), Bayern, Deutschland Klassifizierung Schloss Elmau 49, 2 km 82493 Krün, Bayern, Deutschland 5 Sterne
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