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England ist nicht weit. Ich meine die Reaktion des VK schon zu kennen MM #3 Altbekannte Abzockmasche. Also bevor Du dem das Geld schenkst spende es lieber einer sinvollen Einrichtung. FINGER WEG DAVON!!! #4 Moin, in GB ist ein Motorrad ein Gebrauchsgegenstand und kein Hobby wie bei uns. Die Mopeds werden sehr oft das ganze Jahr über bewegt und entsprechend ist dann der Zustand. Abgesehen von den Zahlungsrisiken, würde ich die Finger davon lassen. Einige dort verdienen sich ihr Geld damit, dass sie Mopeds auf dem Festland kaufen (billiger) und dann dort wieder mit Gewinn weiterverkaufen. Take care. Spedition Motorrad kaufen im Ausland?. Grus Horst #5 Der Trick an der Sache ist der, das du entweder eine gefälschte Mail von Motoscout bekommst das der Bock da ist und du das Geld überweisen kannst - Geld weg, Moped kommt nie. Oder die andere auch gern genommene Variante ist das er mit einmal das heulen bekommt und kein Geld hat um die Verschiffung zu bezahlen und ganz freundlich aber eindringlich um eine Anzahlung bittet - Geld Weg, kein Moped.
#1 Servus Leute, ich spiele mit dem Gedanken mir eine neue Ktm Duke 690 (2016) zu kaufen und zwar in den Niederlanden. Hat das schon Mal jemand gemacht bzw. kennt sich jemand mit den Bestimmungen aus? Ich weiß, dass ich dort nur den Nettopreis zahle und in DE dann die Mehrwertsteuer entrichten muss. Meine Frage: Kommen noch weitere Kosten/Abgaben etc. hinzu von denen ich noch nichts weiß? Lg und danke! Marius #2 Du brauchst auf jedem Fall das COC Papier, und den Nachweis der gezahlten Umsatzsteuer, um deutsche Papiere zu erhalten. Da das Motorrad in der EU gebaut worden ist, brauchst du keine Einfuhrsteuer zu zahlen. Ich habe meine erste KTM aus der Schweiz importiert, Schweiz ist kein EU Land. Wenn es eine Honda etc. Motorrad im ausland kaufen 7. gewesen wäre, hätte ich Einfuhrsteuer bezahlen müssen. Gruß killi #3 Erstmal danke für deine Antwort! Der Händler hat mir vorhin auch nich Mal gemailt. Ich zahle dirt den Nettopreis und bekommen die Coc-Bescheingung. Mit der muss ich innerhalb von 10 Tagen die Mehrwertsteuer in DE zahlen.
2. Fahrzeugimport aus EU-Ländern Da die gesamte EU eine Zollunion ist, fallen keine Zollabgaben an. Es gelten folgende Bestimmungen und Richtlinien: Beim Kauf eines Neufahrzeugs zahlen Sie keine Mehrwertsteuer. Für diese Fahrzeuge fällt in Österreich dann eine Erwerbssteuer an. Bei einem Gebrauchtfahrzeug wird die Mehrwertsteuer des Landes, in dem das Motorrad gekauft wurde, direkt beim ausländischen Fahrzeughändler bezahlt. In Österreich wird daher keine Mehrwertsteuer mehr fällig. Gebrauchtwagen im Ausland kaufen – was beachten?. Die Umsatzsteuer muss jedoch auf der Rechnung vermerkt sein. Falls Sie das Motorrad von Privatpersonen kaufen möchten, gilt der Preis laut Kaufvertrag und es ist keine Umsatzsteuer abzuführen. Für alle Motorräder muss für den Export eine Kurzversicherung abgeschlossen werden. Die Fahrzeuge müssen zusätzlich ein Überstellungskennzeichen besitzen. Beides wird im Land des Kaufs erstellt. Stellen Sie sicher, dass Sie über folgende Dokumente verfügen: Kaufvertrag, COC-Papier, ausländischer Typschein, Zulassungsbescheinigung und Datenauszug.
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Ich möchte nur, mein Motorrad so sicher wie möglich zu verkaufen. Motorrad im ausland kaufen 24. Wenn Sie dafür interessiert sind, antworten Sie mir, so dass ich Ihnen mehr Informationen geben kann... haltet ihr davon? also ich hab irgendwie ein ungutes Gefühl, wäre auch gut, wenn mir mal jemand die Abwicklung beim Privatkauf erklären könnte und wo die Gefahren liegen, übers Ohr gehauen zu werden - hab sonst meine Fahrzeuge immer beim Vertragshändler gekauft. Ohne das Motorrad vorher zu besichtigen, würde ich sie sowieso nicht kaufen, wisst ihr, ob ne Möglichkeit besteht die Gute mal zu sehen, wenn sie bei einer Transportfirma steht?
Finger Weg oder Selbstabholung anbieten. Meist bekommen sie dann schon kalte Füße und stellen den Mailverkehr ein. Ein paar ganz abgew*chste verhandeln aber weiter und sagen das Abholung gar kein Problem ist weil 1. so oder so nicht damit rechnen das du kommst und das nur als Fakecheck sagst und 2. sie sich einen Spaß draus machen würden wenn du for nothing nach England düst. #6 Ja, ist die übliche Betrugsmasche. Geld weg, und trotzdem kein Motorrad. Soweit ich weiß, bietet Motoscout auch gar keinen solchen Treuhandservice an. Gruß Lucky #7 Hatte auch (wenn nicht sogar den gleichen Typ? )die selbe Masche für eine Susi Gixxer 1000er K5 und er wollte auch dass ich das Motorrad teste und dann kaufe aber es war mir auch zu lusch und ich liess es dann sein Gott sei dank Besser das Motorrad in DE kaufen #8 hab' ihm jetzt geschrieben, daß ich seine Masche herausgefunden habe und habe auch gleich Motoscout24 davon unterrichtet. Seine mail-adresse habe ich weitergegeben und bin mal gespannt was passiert.
Eine selbstständige Entkupplung auf der Strecke ist unmöglich. Wenn der Zugverbund der Modelleisenbahn getrennt werden soll, kann dies nur per Hand erfolgen. Die Kupplung ist kompatibel zum NEM Schacht und kann somit an jedem gängigen Wagen an und abgebaut werden. Der Umbau erfolgt binnen weniger Minuten. Sehr kurze und damit elegante Wagenabstände Kompatibel mit den Standardkupplungen Es kommt hin und wieder zum Überpuffern der Modelleisenbahn. Umbauarbeiten bei Wagen ohne NEM Schacht sind erforderlich. SpurNeun Kurzkupplung Diese Kurzkupplung ist eine modifizierte Form der Standardausführung für die Spur N. Auch die SpurNeun Version weißt den Maßstab 1zu160 auf. Der Abstand der Wagen auf Modelleisenbahnanlagen ist sehr kurz, was zu einem perfekten Erscheinungsbild der Zuggarnituren beiträgt. Kurze Waggon-Abstände und vollste Kompatibilität mit der NEM 356 Standardkupplung Nachteil: Auch diese Variante kann zum Überpuffern der Züge führen. Eichhorn Kupplung Die Eichhorn Kupplung lässt sich ideal auch bei einer älteren Modelleisenbahn nutzen.
Spurweiten & Nenngrößen – Das sind die Unterschiede Die Modelleisenbahnanlagen unterscheiden sich insbesondere anhand der unterschiedlichen Spurweiten und Nenngrößen. Selbst Laien haben die Namen Spur N oder H0 schon einmal gehört. Wir möchten nachfolgend etwas ausführlicher auf die Spur N eingehen, aber auch die anderen Nenngrößen vorstellen. Die Spur N im Maßstab 1zu160 Die Spuren unterscheiden sich im detailgetreuen Maßstab für den Nachbau der Schienennetze, Fahrzeuge und des Zubehörs. Modellbahnanlagen, welche auf der Spur N konzipiert sind, haben einen Maßstab von 1zu160. Dieses Verhältnis ermöglicht einerseits kleine Nachbauten, ist aber andererseits vollkommen ausreichend um detailgetreue Produkte zu schaffen. Dies ist der wesentliche Grund, welcher die Beliebtheit der Spur N ausmacht. Der Maßstab von 1zu160 benötigt sehr wenig Platz. Die Modelleisenbahnen nehmen lediglich 54 Prozent des Raumes in Anspruch, welcher für eine vergleichbare H0-Anlage vorhanden sein muss. Zahlreiche Großhersteller konzentrieren sich auf die Spur N.
Und das ist gut so. Da nicht jeder in seinen oder ihren Hinterhof einen echten Zug (oder Maßstab 1:1) hin "pflanzen" kann (wie wäre das denn auf dem Balkon) sollte man doch wählen, welchen Maßstab man benutzen will. Obwohl H0 ein schöner Maßstab ist um damit zu arbeiten, habe ich mich entschieden, 2 Treppen kleiner zu arbeiten. Die Gründe, warum ich mich dafür entschieden habe, waren folgende: - Da N kleiner ist als die H0-"Norm", hat man mehr Platz, etwas aus zu bilden. Ein Bahnhof in N braucht (etwa) 25% vom Platz, den er in H0 brauchen würde. Der Untenstehende, einfache Gleisplan ist in N 180x55 Zentimeter, in H0 ist das (in etwa) 331x101 Zentimeter. Und wollen wir mal ganz ehrlich sein… so spannend ist dieser einfachen Plan nicht. Und wenn da mal ein wirklicher Bahnhof dazu kommen soll, wo Platz für eine Lok mit 5 Wagen ist??? - Spur N ist von den Kupplungen und Achsen her gut Standarisiert. Alle N Kupplungen sind "ab Werk" gleich (Type Rapido) aber wenn man sie später austauschen möchte, ist dies möglich.
Genormte Maßstäbe Die kleinste Nenngröße ist Z. Deren Maßstab ist 1: 220. Diese Größe wurde von Märklin eingeführt. Die Zwergbahnen sind für weitläufige Anlagen und größere Betrachtungs–Entfernungen ideal. Es gibt viel Zubehör, aber die Auswahl bei Fahrzeugen ist etwas eingeschränkt. Wesentlich populärer und detaillierter sind Modellbahnen in "Spur" N ( 1: 160). Die Laufeigenschaften der Triebfahrzeuge sind - wegen möglicher und effektiver Schwungmassen - deutlich besser als in Z, aber die Stromabnahme lässt oft noch zu wünschen übrig. Ein Digital–Betrieb ist gut möglich. Die Auswahl an Fahrzeugen und Zubehör ist riesig. N–Bahnen erlauben auf kleinem Raum schon ansprechende Anlagen. Der nächstgrößere Maßstab, TT, erlebte seine erste Blüte in der damaligen Link zum Glossar DDR. Schon vor dem Mauerfall bildete sich auch im Westen ein Freundeskreis für die " Table Top "–Bahnen, die einen geglückten Kompromiss zwischen Detaillierung und Platzbedarf darstellen. Der Name rührt daher, dass der Platzbedarf eines Tischs für eine ausgewachsene Modellbahn ausreicht.