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Wenn der Motor aus ist steht das Pedal nach kurzem Weg und bleibt stabil. Nun habe ich sicherheitshalber den Hauptbremszylinder von der Werkstatt erneuern und entlüften lassen, auch die Kupplung. Resultat: genau so wie vorher. Mein Werkstattmeister hat das dann bei seinem T4 überprüft und bekam das gleiche Ergebnis. Im Fahrbetrieb, auch bei extremen Bergabfahrten über etliche hundert Höhenmeter, ist mir da auch nie etwas aufgefallen. Ist da nun was nicht in Ordnung oder gehört das so? Salve! Don Castillo #18 Das gehört so... die Werkstattrechnung würde ich mal beim Tüv einreichen. #19 Moin Yellowone! Wenn das so ist wäre das sehr ärgerlich. Ich verstehe nicht, warum man selbst im hohen Alter immer noch Lehrgeld zahlen muss. Wenn man nämlich das Kleingedruckte bei den TÜV Aufträgen liest, weiss man, dass "Die" für gar nichts haften. #20 Ja, das ist normal. Innerhalb von ca. 10s lässt sich das Bremspedal langsam bis zum Boden durchtreten. Mit gings es mal ganz genauso. Während man normalerweise darüber gar nicht nachdenkt, ist mir das nach dem Bremsflüssigkeitswechsel erstmals aufgefallen, und ich dachte natürlich auch an Luft im System.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo Leute, seid 4 Wochen begann das Problem mit meiner Bremse. Am Abend merkte ich einen etwas längeren Bremspedalweg, dachte, etwas Luft in der Leitung. Am nächsten Morgen ließ sich das Pedal schon bis zum Boden emsflüssigkeit hatte nicht abgenommen und es war auch kein Leck findbar. In der Werkstatt wurde derHBZ gewechselt, alles schien gut. Am nächsten Tag das gleiche wieder. Bremse entlüftet, wieder kommt erst Flüssigkeit und ca 2 Sek. später kommen Luftblasen aber nur VR und HL. Also allemöglichen entlüftungsmethoden ausprobiert, alles gut aber nur für einen Tag. Trotz daß das ABS tatellos funktionierte, haben wir es ausgebaut und mit T-Stücke die RBZ mit den HBZ verbunden. Bremse geht schon über Tage. Kann mir jemand sagen wie über das ABS Luft in den Bremskreis kommt? #2 Kann mir jemand sagen wie über das ABS Luft in den Bremskreis kommt? Das ist eigentlich egal, Du kannst eh kaum was dagegen machen. #3 Beim Entlüften auch per Stellglieddiagnose die ABS Ventile mal anstesteuert?
Ich hatte nur bei noch keinem Auto das Phänomen, daß man das Pedal bis zum mechanischen Anschlag durchtreten kann. Allerdings beruhigt mich Dein Beitrag schon ungemein. Wer kann noch etwas dazu berichten? Ich danke Euch allen. #6 hmm sorry für mich klingt das nicht normal! ich hatte bei meinem umbau das gleiche problem! aber der fehler lag woanders dran... schau mal im fahrer fussraum hinter den pedalen unter den teppig ob du da flüssigleit würd mal tippen dass dein hauptbremszylinder inne witten ist... durchtreten "bis zum mechanischen anschlag" solltest du das nicht dann machste den HBZ definitiv kaputt! ich würd auf den HBZ tippen! #7 Also ich hatte sowas ähnliches bei meinem Vectra. Hatte letzen Herbst mal die Bremsflüssigkeit wechseln lassen. Als ich dann am nächsten losfahren wollte, wär ich fast rückwärts gegen einen Baum gekracht. Dann mit Hanbremse im letzten Moment stehen geblieben, geschaut und da wo mein Heck Stand alles voll mit Flüssigkeit. In der Werkstatt (übrigens Afra, falls es wem was sagt) wurde mir gesagt, das beide Radbremszylinder hinten hinüber waren.
Absolut unlogisch für mein Verständniss! Würde ich mal prüfen lassen beim Freundlichen! Ist ja net ganz unwichtig so ne Bremse!!? #3 Bei laufendem Motor vor der Ampel läßt sich das Pedal bis zum Anschlag durchtreten. Während der Fahrt kommt man ja gar nicht so richtig dazu, das Pedal bis zum Anschlag durchzutreten. ABS regelt einwandfrei. Der Bremsweg ist auch absolut in Ordnung. Zwei Werkstätten haben sich in letzter Zeit mal den Gesamtzustand des Wagens angesehen. Alle haben mir für die Bremse ein O. K. gegeben. Ich weiß aber nicht ob sie auch explizit den Pedalweg geprüft haben. Wer kann noch sein Bremspedal im Stand komplett durchtreten? #4 Für mich klingt das nicht verkehrt. Ist bei mir Grund dafür, dass das Pedal bei laufendem Motor leichter zu treten ist, nennt sich BREMSKRAFTVERSTÄRKER! Mach dir mal keine Gedanken um deine Bremsen. Solange das Pedal bei abgestelltem Motor durch Pumpbewegungen knüppelhart wird, ist alles in Ordnung! #5 Das war mir schon klar, daß der Bremskraftverstärkere bei laufendem Motor assistiert, damit die Kraft zum betätigen des Bremspedals geringer ist.
Ich finde eine solche Informationsquelle einfach unverzichtbar. Bei meinem Motorrad handhabe ich das genauso. DANKE für das Forum. #19 nunja du solltest nicht vergessen dass dies hier alles nur ferndiagnosen sind und gesgat wird was es sein kann! obs immer direkt hilft ist dann leider nicht sicher aber man kann so gut nach fehlern schauen! #20 Hhmm... Das "Problem" mit der Bremse hab ich auch. Kann sie wenn der Motor an ist vollständig durchtreten. Ist aber auch noch nie beanstandet worden. Und die Bremsen funktionieren ganz normal. Ich hab mich auch schon gewundert aber da die Bremsen tun, hab ich bisher noch keinen Handlungsbedarf gesehen. 1 Seite 1 von 2 2
Fahrzeug sofort abstellen Bremse reparieren lassen Bremsflüssigkeit nachfüllen genügt
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#1 Hallo Thoralf, schau mal unter Jagdpraxis, Seite 2, Datum 2002 - da hatten wir es schon mal. Viel Spass beim selbermachen. Saubart #3 Ich habe meinen ohne Hülse gefertigt. Bin fast wie oben besschrieben vorgegangen, habe aber die Borsten Büschel mit den Grannenenden etwa zu 1 cm tief in Holzleim getaucht, damit gehst du sicher, das sie nicht ausfallen oder aus der Hülse rutschen. WeiHei houndman #4 @ Horrido 1964! Schau mal in Deinen briefkasten bei gmx. Horüdho! #5 Moin. möchte von den besonders "schönen" Federn meines am wochenende erlegten Keilers einen Saubart herstellen. Der Dachsbart - Karl Stockhammer. Habe bereits einen Bund "Borsten" (Durchmesser ca. 3 cm) entnommen und die Unterwolle entfernt. Doch wie gehts nun weiter. Freue mich über jeden ernstgemeinten Tip zum Thema. Am Ende soll der Saubart den "Guten Hut" zieren. Horrido, Thoralf #6 Kann Dir dazu leider keine Tipps und Ratschläge geben, möchte trotzdem ein grunzendes Waidmannsheil wünschen. Ich habe zum Ausgleich 6 Nächte ohne Erfolg gesessen. Donald #7 Such doch mal im W&H Archiv.
7. April 2011 · von Hubert Redtensteiner Die geeignetsten Borsten (Federn) finden sich auf dem Rücken im Bereich des Nackens und der Lendenwirbelsäule der Sau und bedecken einen in etwa handbreiten Streifen. Es ist weder notwendig, noch sehr sinnvoll, die Federn im Revier gleich nach dem Schuss zu rupfen. Selbst mit einer Zange tut man sich schwer beim Rupfen - die Federn haften sehr fest im Unterhautgewebe. Am besten nach dem Abschwarten die Bereiche mit den Federn aus der Decke herausschärfen und in einem Topf mit Wasser kochen. Saubart selbst herstellen so geht es. Man bringt das Wasser zum Sieden und kocht die Schwartenstücke etwa fünf Minuten lang. Nach dem Abtropfen und Abkühlen lassen sich die Federn büschelweise und ganz leicht mit Daumen und Zeigefinger herausziehen. Hinweis: Besser reichlich rupfen, denn es bleibt am Ende weniger übrig als man glaubt. Die Federn werden als gesamtes Bündel mittig mit einem Faden oder Gummiband zusammengebunden und einer Reinigung mit Haar- oder Feinwaschmittel unterzogen - bis das Spülwasser sauber und klar abläuft.
20 unterschiedliche saubart selber binden Warum soll ich mir global einen saubart selber binden erwerben? Wo soll ich mir am förderlichsten eine erwerben? Wie ausgeprägt darf ein richtig gutes Device kosten? Welche Charakteristika und Extras sind eine Investition wert? Ob Küchenmöbel, über Vorraummöbel, bis hin zu Schlafzimmermöbel Im Netz findet man viele saubart selber binden Test Spielfilme, trotz alledem lediglich wenig Vergleiche! Welcher Entsafter ist der richtige für mich? Fragestellungen über Fragestellungen, die hoffentlich sämtliche bald beantwortet werden…. SuperJagd - Magazin: Saubart selbst binden. Eigenständigen Vergleich automatisch machen Um einen eigenständigen Produkt Test, oder Vergleich zu erzeugen, solltest Du am Anfang eine präzisere Anzahl an Artikel haben, außerordentlich ein festes Basiswissen vorweisen. Sollte es nicht der Fall sein, sollst Du dir im Internet ganz simpel einige Infos erlesen. Entweder mit Hilfe Lebensmittelblogs, oder Gesundheitsblogs, oder dort wo du diese Infos nachlesen kannst. Wenn Du nicht auf ebendiese Weise gerne liest und genauer der visuelle Typ bist, als nächstes solltest Du dir ein wissensreiches Streifen über einen Produkt Test ansehen und dir dabei dein Informationen aneignen.