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Sie setzen darauf, dass der milliardenschwere staatliche Rettungsschirm über dem Nahverkehr auch im neuen Jahr aufgespannt wird. Gilt die 3G-Regel auch in Taxen? Dort gibt es keine Zugangsbeschränkung für Fahrgäste. 3G greift hier nicht. Die Branche ist erleichtert, dass die Fahrer nicht Corona-Tests und Impfzertifikate überprüfen müssen. 3G in Bus, Bahn und am Arbeitsplatz - Welche Strafen drohen? | Das Erste. "Für die Fahrer gilt aber wie an allen anderen Arbeitsplätzen 3G", sagte Thomas Oppermann, der Präsident des Bundesverbands Taxi und Mietwagen. Wer ins Taxi steigt, muss allerdings eine Maske tragen. (dpa)
Die Fahrerinnen und Fahrer hätten jedoch die klare Ansage: "Konzentriert euch auf euren Job", sagt Cebus-Geschäftsführer Bernward Franzky. Wer stattdessen kontrollieren soll, ist noch unklar. Bei Cebus wünscht man sich da auch Hilfe von Landkreis und Polizei. Zusätzliche Durchsagen und Anzeigetafeln in der Bahn Die Deutsche Bahn hat angekündigt, in ihren Regionalzügen und S-Bahnen stichprobenartig die 3G-Nachweise mit Hilfe des eigenen Personals zu kontrollieren. Zusätzlich sollen die Fahrgäste zum Beispiel mit Hilfe von Durchsagen und Anzeigetafeln über die neuen Regeln informiert werden. 3er im bus.com. Auch in den Zügen von Metronom und Erixx soll es Schwerpunktkontrollen geben - zusammen mit der Bundespolizei. Die Zugbegleiter sollen sich so sicherer fühlen, heißt es aus dem Unternehmen. Zudem seien Bußgeldern eine hoheitliche Angelegenheit - sie könnten also nur von Ordnungsämtern oder der Polizei verhängt werden. Bei Pro Bahn fürchtet man durch die neuen Regeln schon jetzt Einbußen: "Unterm Schnitt wird das sicherlich zu Fahrgastrückgängen führen", so Holger Klages vom Fahrgastverband.
In der Branche zweifelt man laut der Agentur Reuters, ob dies noch in diesem Jahr flächendeckend umgesetzt werden kann. Für die Deutsche Bahn und ihre Konkurrenten müsste das Allgemeine Eisenbahngesetz geändert werden, das die Beförderungspflicht regelt. Was bringt das Ganze? Der SPD-Gesundheitsexperte Karl Lauterbach hat sich für eine 3G-Regel für Bus und Bahn stark gemacht. Der Virologe Christian Drosten warnt jedoch vor zu hohen Erwartungen. 3er im bus driver. "Wir werden mit 3G keine Infektionen von Ungeimpften verhindern", sagte Drosten bei einer Anhörung im Bundestag zu den geplanten Änderungen des Infektionsschutzgesetzes. Viele ungeimpfte Gruppen seien durch 3G schwer zu erreichen, weil sie zum Beispiel keiner formalen Arbeit nachgingen, im Ruhestand seien, nicht viel reisten und kaum Veranstaltungen besuchten.
Und was passiert im Fernverkehr? Die Deutsche Bahn will Anfang der Woche bekanntgeben, wie sie mit den neuen Vorgaben umgeht. Die Bahn hatte sich frühzeitig offen für 3G gezeigt. Zwar lassen sich Fahrgäste in einem ICE einfacher im Blick behalten als in einer U-Bahn. Flächendeckende Kontrollen sind aber auch bei der Bahn nicht zu erwarten. Noch mehr Videos rund um das Thema Corona - in unserer Video-Playlist Bringt 3G in Bussen und Bahnen etwas? Mit Maske sei die Gefahr, sich mit Covid anzustecken, in Bussen und Bahnen nicht höher als anderswo, betonen die Verkehrsunternehmen seit Beginn der Pandemie und verweisen auf Studien. Der Virologe Christian Drosten dämpfte zuletzt die Erwartungen an 3G im Verkehr. Man sei in einer Hochinzidenz-Zeit und müsse damit rechnen, dass anwesende Geimpfte ein substanzielles Risiko hätten, unerkannt infiziert zu sein. Das Ziel, Ungeimpfte vor Ansteckung zu schützen, werde somit verfehlt. Gilt im Taxi auch 3G? 3G -Regel: Das gilt in Bus und Bahn - Bundesregierung. In Taxis gibt es keine Zugangsbeschränkungen.
Wer gegen die 3G-Pflicht verstößt, begeht laut Infektionsschutzgesetz eine Ordnungswidrigkeit. Was das kostet, wird wohl wie bisher in der Pandemie jedes Bundesland selbst festlegen. Die Höhe der Bußgelder bei 3G-Verstößen ist noch nicht bekannt. Ein Verstoß gegen die Maskenpflicht etwa kostet in Bayern 150 Euro, in Mecklenburg-Vorpommern nur 25 Euro. Wie hoch ist das Infektionsrisiko in Bus und Bahn? Mit Maske sei die Gefahr, Covid zu bekommen, in Bussen und Bahnen nicht höher als anderswo, betonen die Verkehrsunternehmen seit Beginn der Pandemie und verweisen auf Studien. Der Virologe Christian Drosten dämpfte zuletzt die Erwartungen an 3G im Verkehr. Man sei in einer Hochinzidenz-Zeit und müsse damit rechnen, dass anwesende Geimpfte ein substanzielles Risiko hätten, unerkannt infiziert zu sein. 3er im bus metro. Das Ziel, Ungeimpfte vor Ansteckung zu schützen, werde somit verfehlt. 3G im öffentlichen Personennahverkehr: Welche wirtschaftlichen Folgen drohen? Stiegen in Busse und Bahnen zuletzt etwa drei Viertel so viele Fahrgäste wie vor der Pandemie, rechnen die Verkehrsunternehmen nun wieder mit einem Rückgang.
Bewertet mit 4 von 5 hamdi Agiret – 2. Juni 2020 Der Cobra ist etwas besser, aber für den Preis wird nicht gemeckert Top Shop, schneller Lieferung und netter Support
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