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Auf die danach zu beachtenden Stützlasten muss an gut sichtbarer Stelle hingewiesen werden, und zwar durch ein Schild am ziehenden Fahrzeug auf die dort höchstzulässige Stützlast sowie durch ein Schild vorn am Anhänger auf die Mindeststützlast und auf die höchstzulässige Stützlast. Soweit der Gesetzestext, in der Praxis bedeutet dies, dass es zwei Werte gibt. Den Wert, den der Hersteller des Zugwagens vorgibt und denjenigen, den der Hersteller des Anhängers vorschreibt. Der kleinere Wert ist einzuhalten. Er sollte aber möglichst voll ausgenutzt werden, da eine hohe Stützlast der Gespannstabilität dienlich ist. Was und vor allem wie hoch ist die Stützlast? | Ratgeber | Mobilität | rad-ab.com. Bedenken Sie weiterhin, dass die Stützlast ihren Zugwagen belastet. Im angekuppelten Zustand darf dadurch nicht das zGG des Zugwagens oder die zulässige hintere Achslast überschritten werden.
Die Anhängelast darf dann höchstens die Hälfte des um 75 kg erhöhten Leergewichts des ziehenden Fahrzeugs, aber nicht mehr als 750 kg betragen. (Leergewicht Zugwagen + 75 kg) Also Anhängelast = ——————————————— = max. 750 kg 2 Anhängelast ist nicht eindeutig definiert. Aus den Erläuterungen des Bundesverkehrsministeriums ist aber zu entnehmen, dass die am zu messende Achslast im angekuppelten Zustand die Anhängelast ist. Dies bedeutet, dass die Stützlast (siehe Beispiel 3) zum tatsächlichen Gewicht des Anhängers addiert werden darf. Bedeutsam ist dies, das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers größer als die zulässige Anhängelast des Zugwagens ist. In diesem Fall darf das tatsächliche Gewicht des Anhängers um den Betrag Stützlast größer als die Anhängelast sein. Das resultiert aus der obigen Definition und ist so auch vom Bundesverkehrsministerium bestätigt worden. Gesamtmasse und Stützlast. Es gibt noch eine weitere Ausnahme zur Höhe der Anhängelast, diese betrifft Geländewagen. Laut der Richtlinie 92/21 EWG dürfen Geländewagen, die nicht als Lkw zugelassen sind, maximal das 1, 5fache des eigenen zGG höchstens aber 3500 kg ziehen.
Die Stützlasten orientieren sich an den Traktorleistungen, bbH (bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit) der Traktoren und der Anhängerkupplungsbauart. Die üblichen Anhängerkupplungen der Traktoren können Stützlasten von 500 - 2000 kg aufnehmen. Die sogenannten Untenanhängeungen (Hitchanhängung, Piton-Fix, Kugelkopfkupplung) sind für höhere Stützlasten ausgelegt. Sie können zur Zeit eine max. Stützlast von 4000 kg aufnehmen. Die zulässige Stützlast ist in der Regel in den Kfz-Papieren oder an der Anhängekupplung zu finden. Auch ist die am Anhänger und in dessen Betriebserlaubnis vermerkte Stützlast zu berücksichtigen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Die Anhängelast ist in der Regel in den Kfz-Papieren von lof-Traktoren nicht vermerkt, Ausnahme: der Hersteller schreibt sie vor (siehe Typenschild der Anhängekupplung oder Deichsel). Bei einer entsprechenden Schleppergröße und einer bbH von max. 40 km/h und unter Berücksichtigung der zulässigen Stützlast (hier max. 4000 kg) kann die zG dann mit einem Tridem-Anhänger max. 34 t ( 3 x 10 t Achslast plus 4 t Stützlast) betragen.
Für Zugfahrzeuge werden häufig 75 kg angeben. Bei Geländewagen kann sie aber auch höher sein. Zählt die Stützlast zur Anhängelast? Da die Stützlast auf die Anhängerkupplung und somit auf das Zugfahrzeug wirkt, kann sie nicht zur Anhängelast gerechnet werden. Dieser Umstand spielt bei der Beladung des ziehenden PKW oder LKW insofern eine Rolle, weil sein zulässiges Gesamtgewicht um den Wert der Stützlast verringert wird. Folglich dürfen Sie bei Gespannfahrten weniger Last im Zugfahrzeug deponieren. Im dem Fall, dass die zulässige Anhängelast vom Zugfahrzeug kleiner ist als das zulässige Gesamtgewicht vom Anhänger, darf er um die Stützlast schwerer sein, als es durch die Anhängelast vorgegeben ist. Die Voraussetzung ist, dass das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers nicht überschritten wird. Die Stützlast ist beim Fahrradträger ebenfalls zu beachten. Die Stützlast beim Anhänger berechnen Ob Sie die Vorgaben zur zulässigen Stützlast eingehalten haben, lässt sich am besten mittels Waage überprüfen.
Fahrdynamisch macht es Sinn, die Stützlast auszureizen. Dadurch werden Pendelbewegungen und somit auch das gefährliche schlingern vom Anhänger reduziert. Gelten die Stützlast-Regeln für alle Anhänger? Ja! Es ist egal ob es um ein Wohnwagen, Autoanhänger, einen Transportanhänger oder ein Pferdeanhänger handelt. Auch wichtig: Auch im unbeladenen Zustand ist die richtige Stützlast wichtig! Das Thema ist also für alle Anhänger-Besitzer relevant und es gibt noch weitere Anwendungsfälle. Oft besprochen und doch stiefmütterlich behandelt: Die Stützlast! Braucht man die Stützlast auch für Fahrradträger? Ja! Auch Fahrradträger verfügen über ein Gewicht, welches sich vertikal auf die Anhängerkupplung auswirkt. Aus dem Grund ist in dem Fall auch die Stützlast entscheidend. Wer z. zwei Elektrofahrräder transportieren möchte, muss das Gewicht der Fahrräder und das Gewicht des Fahrradträgers addieren und dieses mit der maximal zulässigen Stützlast vergleichen. Auch hier gilt: Durch die Montage eines Fahrradträgers verändert man die Fahreigenschaften vom Fahrzeug, auch hier sollte man die angegebene Stützlast nicht überschreiten.
25 km/h beträgt - wenn die zG nicht mehr als 8, 00 t und einer bbH von max. 40 km/h beträgt und die Bremse auf auf alle Räder wirkt - wenn die zG nicht mehr als 3, 50 t beträgt und die Bremse auf alle Räder wirkt Bei einem Traktor dessen bbH mehr als 32 km/h beträgt, ist das Mitführen von zwei auflaufgebremsten Anhängern nur zulässig, wenn beide Anhänger mit dem Geschwindigkeitsschild "25" versehen sind und der Zug mit nicht mehr als 25 km/h gefahren wird. Dies gilt auch, wenn zwei zugelassene auflaufgebremste 40 km/h Anhänger mitgeführt werden. Anhänger hinter Kraftfahrzeugen mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 25 km/h müssen eine auf alle Räder wirkende Bremsanlage haben; dies gilt nicht für die nach § 58 für eine Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 25 km/h gekennzeichneten Anhänger hinter Fahrzeugen, die mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 25 km/h gefahren werden (Betriebsvorschrift), hier braucht sie nur auf eine Achse wirken. Beim Mitführen von Anhängern mit Druckluftbremsanlage müssen die Vorratsbehälter des Anhängers auch während der Betätigung der Betriebsbremsanlage nachgefüllt werden können (Zweileitungsbremsanlage mit Steuerung durch Druckanstieg), wenn die durch die Bauart bestimmte Höchstgeschwindigkeit mehr als 25 km/h beträgt.
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