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Ohne teuren Werkstattbesuch, ohne Verkabelung und ohne Ausfall Ihrer Fahrzeugflotte. Die OBD2-Schnittstelle ist in jedem PKW ab Baujahr 2002 und jedem LKW ab Baujahr 2005 vorhanden. Wissenswertes zum Thema Aufzeichnungspflicht von Lenk- & Ruhezeiten Sämtliche im EU-Güterverkehr befindlichen Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht ab 2, 8 Tonnen, fallen unter die Aufzeichnungspflicht von Lenk- und Ruhezeiten. Dies erfolgt seit dem 01. Digitales Tageskontrollblatt mit FLEETIZE. Mai 2006 verpflichtend durch den festen Einbau eines digitalen Tachographen (auch EG-Kontrollgerät genannt). Mithilfe einer Fahrerkarte werden sämtliche Lenk- und Ruhezeiten, wie auch die Lenkzeitunterbrechungen, die gefahrenen Kilometer und die gefahrene Geschwindigkeit des jeweiligen Fahrers durch das EG-Gerät erfasst und aufgezeichnet. Hierdurch soll sichergstellt werden, dass Kraftfahrer mehr Ruhezeiten einlegen, überlange Lenkzeiten vermeiden und in Folge dessen das Unfallrisiko im Güterverkehr reduzierte wird. Wahlmöglichkeit bis einschließlich 3, 5 Tonnen Durch Änderung der Fahrpersonalverordnung (FPersV) am 01.
07. 2005 besteht für Fahrzeuge bis einschlißlich 3, 5 Tonnen (inkl. Anhänger) die Wahlmöglichkeit, die Aufzeichnung mit einem sogenannten Tageskontrollblatt manuell durchzuführen, anstelle eines EG-Kontrollgerät einzubauen. Hierdurch sollen vor allem kleinere Unternehmen unterstützt werden, da die Anschaffung und der Betrieb von digitalen Tachographen sehr kostenintensiv sein kann. Tageskontrollblatt muster pdf to word. Ist hingegen bereits eine EG-Kontrollgerät im Fahrzeug verbaut, muss dieses zwingend genutzt werden. Weiterlesen * Wichtiger Hinweis: Die elektronische Erfassung von Tageskontrollblättern wird im Rahmen der Fahrpersonalverordnung nicht explizit erwähnt. Aus Haftungsgründen ist es zum heutigen Wissensstand erforderlich, dass Sie sich vor dem Einsatz der elektronischen Erfassung bei Ihrer zuständigen Behörde über die Akzeptanz eines elektronisch erfassten Tageskontrollblatt für Ihre spezielle Unternehmung erkundigen. --> Haben Sie weitere Fragen? Gerne beraten wir Sie bei der Auswahl des optimalen Tarifs, basierend auf Ihren täglichen Herausforderungen.
Dafür gibt es etwa das Tageskontrollblatt, auch " Fahrtenbuch " genannt, das nach § 1 Abs. 6 FPersV vom Fahrer als " persönliches Kontrollbuch […] geführt werden" muss. In dieses muss er u. a. alle relevanten Informationen und Daten, die Ruhe- und Lenkzeiten sowie Lenkzeit-unterbrechungen betreffend, eintragen. Der Gesetzgeber schreibt zudem vor, dass – falls im Fahrzeug vorhanden – zusätzlich zum Tageskontrollblatt auch ein EG-Kontrollgerät bzw. Tachograph benutzt werden muss. Das Tageskontrollblatt / Fahrtenbuch ist nach § 1 Abs. 6 FPersV das persönliche Kontrollbuch des Fahrers. Tageskontrollblatt muster pdf downloads. (#5) Gründe für fehlende Protokollierung Gründe für fehlende Protokollierung werden bei einer Routine-Polizeikontrolle oft abgefragt. (#4) Nun kann es aber bei einer Routine-Polizeikontrolle immer wieder vorkommen, dass die Beamten Nachweise für einen bestimmten Tag verlangen, an dem der Fahrer überhaupt keine Aufzeichnungen und Protokollierungen über die Arbeits-, Lenk- und Ruhezeiten vorgenommen hat.
Eine Einschränkung ergibt sich im Güterverkehr, da auf deutschen Straßen an Sonn- und Feiertagen ohnehin keine Schwertransporter unterwegs sein dürfen. Bei diesen Fahrzeugen ist dann auch entsprechend kein Nachweis bzw. keine Bescheinigung nötig. Bildnachweis: © Fotolia – Titelbild johnmerlin, #1 Marina Lohrbach, #2 ArTo, #3 alphaspirit, #4 + #5 Syda Productions
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