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Antworten: 16 Erfahrungen mit dem Rückewagen BEHA T9007070 Hallo, wer hat Erfahrungen mit dem Rückewagen von BEHA Typ: T900 mit dem Kran 7070? Erfahrungen mit dem Rückewagen BEHA T9007070 hallo, bei mir steht seit gut einem jahr ein t1100 mit dem 7070 kran in der garage. den ganzen wagen durchkauen, naja! einfach top. preis passt. hubkraft in der klasse überdurchschnittlich. Rückewagen, Forstanhänger, Holzanhänger,. durchdacht konstruiert. lässt sich nach wunsch und geldbeutel zusammenstellen;-) würde ihn sofort wieder kaufen. wenn du fragen hast, her damit! Erfahrungen mit dem Rückewagen BEHA T9007070 Eben noch ein deutsches sehr durchdachtes Produkt. Erfahrungen mit dem Rückewagen BEHA T9007070 Grüße Euch, ich denke, das auch die skandinavischen Hersteller und teilweise die Osteuropäer auch die Qualität der deutschen Hersteller leisten können. Die Anforderungen an den Rückewagen bestimmen eher die Komponenten was Du damit machen möchtest. Wenn ich wie auf dem Bild nur auf Waldautobahnen unterwegs bin und als Ladung dürre Stämme bis 40cm Dicke transportiere, dann taugt auch der billigste Osteuropäer...
Wenn ich aber auch auf Rückegassen unterwegs bin, die teilweise vernässt oder in Hanglagen sind, dann trennt sich die Spreu vom Weizen. Ich würde niemals einen Rückewagen ohne Antrieb kaufen, --- da fällt der BEHA ja schon raus. Diejenigen, die schon mal den vollen Wagen wieder (teil)-entleeren mussten weil das Gespann in der Rückegasse feststeckte werden mir da zustimmen. Oft braucht es nur ein bisschen Mithilfe vom Wagen um eine kniffelige Stelle in der Rückegasse zu meistern. Beha rückewagen test de grossesse. Wenn ich beim Rückewagenkauf ein bestimmtes Volumen an Geld zur Verfügung habe und der Antrieb beim "Neuen" nicht mehr drinn ist, würde ich eher den gebrauchten mit Antrieb von einem Profirücker nehmen, der auf Rückezug umsteigt, anstelle eines Neuen ohne Antrieb. Beste Grüße und viel Erfolg mit dem "neuen" Rückewagen wünscht Jakob Erfahrungen mit dem Rückewagen BEHA T9007070 Hallo Imt, ich habe natürlich einige Fragen, danke für das Angebot. Wo kommt eigentlich der Kran für den BEHA her (Hersteller)? Hast Du eine Steuerung mit Drehhebel oder elektrisch?
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BEHA Krananhänger im Test | - YouTube
Unsere Forest-Master Rückewagen zeichnen sich durch eine ausgereifte Technik aus hochwertigem Qualitätsstahl aus, und werden in einem modern eingerichteten Maschinenbaubetrieb gefertigt. Alle Fahrzeuge werden serienmäßig mit einer Betriebserlaubnis (4. 000 kg bis max. 16. 000 kg) vom TÜV ausgeliefert. Beha rückewagen test.htm. Alle Rückewägen haben eine höhenverstellbare DIN-Zugöse, überdimensionierte Rinner-Qualitätsachsen (Österreich) mit großen Bremsen, große, stabile Achsbolzen, sehr stabile, drehbare, gebogene Rungen mit 11 mm Wandung, ein verstärktes Schutzgitter und weisen eine saubere, stabile Verarbeitung auf. Selbstverständlich ist eine klappbare Beleuchtung inklusive. Bei den Hydraulikverschraubungen werden nur metrische Gewinde verwendet. Alle Wägen haben ein verschiebbares Fahrwerk (für optimalen Schwerpunkt und Beweglichkeit). Stabiles Knickgelenk sorgt für einzigartige Beweglichkeit und gute Kraftübertragung mit viel Kraft. Alle Kräne sind serienmäßig mit Schlauchbruchsicherungsventilen ausgestattet (senken, knicken, stützen).
Die Druckluft-Betriebsbremse wirkt wie bei allen Testkandidaten auf beide Achsen. Stärken + flexible Rungenpositionen + Parkstellung für den Kran + großer Bogie-Pendelweg + Kran-Abnahmeprüfung ist Standard Schwächen – geringe Spurbreite und Seitenstabilität – Rungen nicht gesichert – gerines Ladevolumen – kleine Aufstandfläche beim Kranen Anerkennung gab es für die Federspeicher-Feststellbremse. Das Rückgrat des Anhängers besteht aus einem quadratischen Zentralrohr. Sowohl die Rungenstöcke als auch das Achsaggregat sind daran geklemmt und lassen sich daher verschieben. Unser Testkandidat war mit fünf Rungenstöcken ausgestattet, von denen vier mit Rungen bestückt waren. Sie sind frei drehbar, lassen sich aber nicht fixieren oder gegen Herausziehen sichern. Der Transport von längs aufgeschichtetem Scheitholz ist aufgrund des Zentralrohrrahmens nicht möglich. Die Schwenkdeichsel lässt sich für die Straßenfahrt mit zwei Klappen sichern. Die linke Klappe fiel anfangs oft von alleine zu. Beha rückewagen erfahrung. Der Hersteller montierte daraufhin eine zusätzliche Feder zum Fixieren der Klappe im geöffneten Zustand.