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Alles Tod. Sind doch wohl nicht alle Lampen durchgebrannt wegen Überspannung? Gruß Matthias #3 Hallo Matthias, mit der ersten Dose meinst du den 7 Poligen Stecker? Also das zweite Bild im Text? Muss das mal messen. Wenn der 24v hat und komplette Lichtbelegung kann ich auch daran gehen. Mit alles Tod meine ich das nichts, aber wirklich nichts geht. Sorry. 7 polige steckdose belegungsplan. Der Hänger hat 24v. Den hast ich an dem MAN hängen. Deshalb auch der Umbau auf die 15 Pin Dose da der LKW ja Neu war und nur die 15 Pin Dose hatte. Was mich nur wundert. Laut Belegungsplan 24v Stecker DIN/ISO 1185 (24v) sind alle Anschlüsse nur für Licht und das ist Garantiert der Letzte Stecker im Text. Da kann man ja sogar im Deckel 4/54 usw sehen was zb. die Bremsleuchten sind. #4 Ja, ich meinte das zweite Foto mit dem 7 Poligen. Falls der funktioniert lohnt es sich evtl. den Hängerstecker wieder auf 7 Polig rück zu bauen damit Nebel- und Rückfahrlicht funktionieren. Bei mir funktioniert ohne Adapter mit passendem 7 Pol Stecker dann wieder alles korrekt.
Wie das bei Anhängern ist weiss ich nicht. Macht aber Sinn, so ein Stecker-Stecker Kabel ist deutlich schneller ausgetauscht wenn mal was kaputt geht. Von daher würde ich bei einem 24V Anhänger auch direkt eine Dose montieren um beliebig mit den Adapterkabeln hantieren zu können. Was ich nicht tun würde ist 12 und 24V durch den Tausch von Birnchen zu mischen, irgendwann passiert dann doch mal ein Fehler... Viele Grüße, Martin #10 Hallo Bernd, wenn deine beiden 7poligen 24 Volt Steckdosen am LKW funktionieren, kannst du über einen Adapter den Anhänger mit dem 15poligen Stecker verbinden. Adapter: Grüße Stefan Den Rest hat Martin ja schon erklärt. Belegungsplan 7-Polige Stecker. Grüße Stefan #11 Hallo Martin, die von dir verlinkten Adapter (in der Antwort 9) passen nicht, das ist immer Stecker auf Stecker. ( die werden z. B. als Verbindungskabel zwischen Zugmaschine ( neu 15polig 24 Volt) auf Sattelauflieger alt ( 2x7polige Dose 24 Volt) benutzt. Bernd benötigt 2x Stecker 7polig (24 Volt) auf Dose 15polig ( 24Volt). Die beiden 7poligen Stecker vom Adapter kommen dann an die Dosen im LKW und der 15polige Stecker vom Anhänger kommt dann in die 15polige Dose vom Adapter Grüße Stefan #12 Ja, für meine "PKW-Dose" wird es wohl nix vergleichbares in der Ausführung bei Amzn geben weil die anscheinend nur für 12 Volt gedacht war.
Eingeführt 1980 Aktuelle Version ISO 1724:2003 Bereich 7-polige 12V Anhängersteckverbinder Regionalität Weltweit Die Industrienorm ISO 1724 für Anhängersteckverbinder wurde Ende der 70er Jahre entwickelt, um einen Standard für die elektrische Verbindung zwischen Zugfahrzeug und Anhänger zu setzen. Die erste Ausgabe der Norm wurde 1980 veröffentlicht - die neueste Revision ist von 2003. Zweck der Norm ist es, die Lichtfunktionen so zu übertragen, dass die Anhängerbeleuchtung der Beleuchtung des PKW entspricht. Zwei Typen von 7-poligen 12V Steckverbindern Die Norm hat den Zusatz "Typ N" für "normal". Es besteht auch einen "Typ S" für 7-polige 12V Anhängersteckverbinder, der in der Norm ISO 3732 definiert wird. Das "S" steht für "supplemental" (ergänzend), da Typ S zusätzliche Funktionalitäten überträgt - z. B. ISO 1724: Der Standard für 7-polige Anhängersteckverbinder. Dauerplus für einen Wohnwagen. Für eine bessere Unterscheidbarkeit weist das System "Typ N" ein schwarzes Steckgehäuse auf, wohingegen das Gehäuse von "Typ S" weiß ist. Dank eines unterschiedlichen Steckbildes innerhalb der Steckverbinder ist es nicht möglich, dass der Anwender versehentlich einen Typ-N-Steckverbinder mit einem Typ-S-Steckverbinder koppelt.
Hartmann hat die bei mir halt mit 24 belegt und somit fällt die aus der Norm. Macht nix. Bei meinen beiden Anhängern bleiben jetzt die 24 V Lampen installiert. Da bin ich auf der sicheren Seite. #13 Ich habe ein Spannungsreduziergerät von Aspöck installiert, sind leider nur noch schwer zu bekommen. Hab letztens mal zwei gebrauchte aus der Bucht geangelt: #14 Vielen Dank für die tollen Aussagen und links zu den Adaptern. Der von SVG ist genau das was ich gesucht hatte. Mittlerweile habe ich mir den selbst gebaut und leider feststellen müssen das an der Dose beim LKW nichts ankommt. Die ist tot. Also jetzt erst Mal am LKW auf die Suche gehen und dann wird das schon funktionieren. Hoffe ich mal. Jedenfalls waren meine Gedanken und Vorstellungen ja Richtig und es hat nur nicht funktioniert weil kein Saft an der Dose anliegt. Ihr seit die Besten! Grüße Bernd #15 Das Rätsel ist gelöst. Belegungsplan 7 polige steckdose in online. Habe ja gedacht, auch auf Grund der Bezeichnungen im Deckel das auf Bild vier oben die Dose für Licht ist. Dem ist nicht so.
#1 Guten Morgen, habe einen Anhänger mit einer 15 poligen Dose. In dieser sind nur die Kabel für die Beleuchtung verklemmt. Diesen Anhänger möchte ich nun an den 1117 anschliessen. Dieser hat aber keine 15 Polige Dose sondern nur die drei folgenden: Denke das diese eine 12v Dose ist? Dies ist wohl die Dose für ABS usw.? und dies sollte dann wohl die Dose sein welche rein für die Beleuchtung mit 24v zuständig ist. Mein Gedanke war folgender: Baue mir einen Adapter welcher dann in diese Dose und dann an den Hänger passt. was ich auch getan habe. Nur leider passiert gar nichts. Alles Tod. Nun meine Frage: Ist es Möglich nur über die Dose alleine das Anhängerlicht zu betreiben oder muss die Zweite irgendwie mit angeklemmt werden? Laut Belegungsplan Für den Stecker sollte es so gehen. Danke für Info. Bernd #2 Moin Bernd, die erste Dose im Bild hab ich auch und bei mir hat die 24 Volt. Ich hab mir einen Adapter besorgt und alle Glühlampen des betreffenden Hängers auf 24 Volt getauscht. Anhängerkupplung - Belegung im Stecker. Mit dem Adapter funktionieren allerdings Nebelschlussleuchte und Rückfahrlicht nicht!
Die Kabel kannst du einfach bei den beiden 7poligen Dosen abgreifen. Die kannst du dran lassen oder auch einfach weg bauen und im Notfall mit einem Adapter arbeiten: Übrigens kommt bei neueren Fahrzeugen noch eine ABS Dose dazu, die läuft aber komplett separat und sieht eher ähnlich aus wie die 15polige Verbindung. Ich freue mich, dass ich das hier mal schreiben kann. Ich habe vor nicht allzulanger Zeit vor demselben Problem gestanden und musste mich da auch erstmal reinfuchsen. Die Erkenntnis dass es ein altes und neues System gibt hat dabei sehr geholfen. #8 Hallo Martin, danke für die Erleuchtung! Der verlinkte Adapter ist ja sehr interessant. Wenn es den in "umgekehrt", Kurzadapter/Adapter/Adapterbox von 7 polig auf 2 x 15 polig p. f. Belegungsplan 7 polige steckdose de. Anhänger LKW, geben würde wäre das auch was für mich. Konnte aber auf die Schnelle nix finden. #9 Sowas gibts hier, evtl musst Du Dir die Kabel kürzen: rik/adapter/adapterkabel/ Die Adapter sind fast immer mit langen Spiralkabel ausgestattet, weil zumindest bei Aufliegern auch nur Dosen mit Pinnen und keine Kabel mehr montiert sind.
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