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Die Reparatur ist als private Arbeit zu betrachten, die keinen Werkstattstandards folgt oder durch ausgebildetes Werkstattpersonal durchgeführt wurde. Für die notwendigen Sicherheitsmaßnahmen am und um das Fahrzeug herum sowie das Tragen der persönlichen Schutzausrüstung (Sicherheitsschuhe, Schutzbrille, Handschuhe, usw. ) ist jeder selbst verantwortlich. Es kann durch den Nachbau, bzw. den Ein-, Um- oder Anbau zu eventuellen Schäden am Fahrzeug oder zu Personenschäden kommen. Die ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) kann erlöschen. Die Garantie eines Fahrzeugs kann erlöschen. Zapfwelle Kreuzgelenkwechseln... wie geht das? • Landtreff. Der Betreiber von Landypedia und der Autor des jeweiligen Beitrages übernehmen hierfür keinerlei Haftung. Der Nachbau, Ein-, Um- oder Anbau geschieht immer auf eigene Gefahr.
Mit Zitat antworten Re: Zapfwelle Kreuzgelenkwechseln... wie geht das? von Oskar- » So Okt 24, 2010 11:40 Hallo, Sprengringe raus die alte Kreuzgarnitur rauspressen/schlagen, die defekten Nadellager raus, dann kann man das Kreuz entnehmen. Bei der Montage der neuen, passenden(! ) Kreuzgarnitur kann man die Nadellager von außen reinpressen und mit den Sprengringen sichern, die Gabeln dürfen natürlich nicht verzogen oder sonst beschädigt sein. Viel Erfolg! Oskar Oskar- Beiträge: 698 Registriert: Di Jan 01, 2008 15:14 Wohnort: Niedersachsen von lenchy » So Okt 24, 2010 11:50 Oskar- hat geschrieben: Hallo, Sprengringe raus die alte Kreuzgarnitur rauspressen/schlagen, die defekten Nadellager raus, dann kann man das Kreuz entnehmen. Viel Erfolg! Oskar das dacht ich mir, dass das gehen muss. Ich habe noch eine alte zapfwelle liegen, mit etwas Glück kann ich die Teile (nicht die Nadellager nur das Kreuzgelenk) verwenden, wenn ich sie heil rausbekomme. Danke für die Anleitung, jetzt kann ich sicher und vorsichtig die Zapfwelle auseinandernehmen.
Hilfe: Lenkspindel, Kreuzgelenk und Lenkzwischenwelle ausbauen... | [fiesta/ka] Ford Community Kann mir jemand ne genau Anleitung geben??? Über die Suchfunktion hab ich nur ne Anleitung für`s Kreuzgelenk gefunden und dann noch für`n Auto mit Servo... Ach ja, ist`n 1. 6er ohne Servo ochje jung. fang an zu schrauben dann siehstes doch... Also 1. Lenkradverkleidung demontieren Oben und unten! jeweils 4 Torx Schrauben. 2. Lenkrad Schrägstellen und Airbag demontieren( 2torx von hinten) wenn kein airbag nur plastikkappe aus lenkrad mitte entfernen. 3. Schraube in Lenkrad mitte lösen und rausdrehen (15er) achtung bei airbag den kontakt ring, Gelbes Airbag kabel unterm lenkstock ausstecken dann lenkrad entfernen. 4. Sämtliche stecker ausstecken, (Lenkstockschalter 2 stück, und Zündschloss ein großer) 5. Haubenöffner aushängen 6. 13er Muttern an karosserie unter Lenkstock Lösen und Abdrehen. 7. Kreuzgelenk in Motorraum beidseitig Lösen mit WD40 einsprühen und nach oben hin abziehen. 8. Kreuzgelenk auch vom lenkstock lösen und demontieren.