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Das denkmalgeschützte Haus ist dem Andenken an die Landschafts- und Architekturmalerin Marie Hager gewidmet. Neben ihren Werken und Gegenständen aus ihrem Nachlass sind auch regelmäßig Werke von Künstlern aus der Region ausgestellt. Eine ständige Galerie mit Werken der Mecklenburger Landschafts-und Architekturmalerin Marie Hager ist in Burg Stargard zu sehen. Aber auch Möbel, Briefe und andere persönliche Gegenstände aus dem Nachlass der Künstlerin, die von 1921 bis zu ihrem Tod im Jahre 1947 in Burg Stargard lebte und arbeitete, sind dort ausgestellt. Im ehemaligen Wohnhaus Marie Hagers eine repräsentative Ausstellung ihrer Werke zu zeigen, ist einer Nichte der Malerin zu verdanken. Museum Schwerin: Glückliche Heimkehr verschollener Gemälde - Kultur - Tagesspiegel. Sie übereignete den Nachlass und das Haus der Stadt mit der Auflage, aus dem Gebäude eine Gedenkstätte und einen Ort der Begegnung für Kunst und Künstler zu schaffen. Drei Räume in dem liebevoll gestalteteten Haus werden für verschiedene Sonderausstellungen von Künstlern aus der Region genutzt. Koordinaten DD 53.
Bei ihren Reisen entstanden Hafen- und Städtebilder, durch die sie besonders bekannt wurde. Häufige Motive waren auch Dargun und ihre Wahlheimat Burg Stargard. Bei verschiedenen Malkursen, die ihre Lehrer in den Sommermonaten als "Stargarder Malschule" durchführten, hatte sie den Ort kennengelernt, in dem sie sich 1921 ein Haus bauen ließ und bis an ihr Lebensende wohnte. Das Werk Marie Hagers umfasst, soweit bekannt, 320 Gemälde. Marie-Hager-Haus | Burg Stargard. Diese sind überwiegend in Privatbesitz und zum Teil in Museen zu finden. Ihre durch Farbigkeit, sicheren Strich und breite, feste Pinselführung gekennzeichneten Bilder, die meist im Freien entstanden, sind dem Spätimpressionismus zuzuordnen. Marie Hager vererbte ihren Besitz an ihre Nichte Wiltrud Kratz, die 1991 Haus und Grundstück sowie Möbel und Bilder der Künstlerin der Stadt Burg Stargard übergab. Vereinbart wurde die Einrichtung einer ständigen Ausstellung im Marie-Hager-Haus. Der Marie-Hager-Kunstverein Burg Stargard widmet sich der Erinnerung an das Werk Hagers und der Bewahrung und Erhaltung ihrer Kunstwerke.
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Zieht man davon die Reibung ab, so ergibt sich der Anteil, den die Laderaumbegrenzung übernehmen muss und den man nur noch mit den Maximalwerten zu vergleichen hat, die aus den Unterlagen des ausgewählten Fahrzeugs hervorgehen. Ergibt sich hier ein Fehlbetrag, so muss dieser mit zusätzlichen Sicherungsmaßnahmen (z. B. Niederzurrung, Direktzurrung) ausgeglichen werden. Hierzu ein einfaches Beispiel: Beispiel: Eine Ladung von insgesamt 24 t in Form von beladenen Paletten soll mit einem Lastkraftwagen befördert werden. Der Reibbeiwert zur Ladefläche wird nach Normvorgabe mit 0, 4 festgelegt. Das Gewicht der Ladung beträgt 24000 · 0, 981 = 23544 daN. Ladungssicherungshandbuch – Transport Informations Service. Die nachfolgende Berechnung liefert die mindestens erforderliche Widerstandsfähigkeit der Fahrzeugaufbauten. Stirnwand Seitenwände Rückwand Trägheits- kraft 0, 8 · 23544 = 18835 daN 0, 5 · 23544 = 11772 daN abzgl. Reibung 0, 4 · 23544 = 9418 daN Rest- belastung 9417 daN 2354 daN Zur Auswahl stehen zwei Fahrzeuge. Das erste Fahrzeug hat eine Nutzlast von 28000 daN und besitzt einen Aufbau mit Bordwänden und Plane nach Code L der Norm DIN EN 12642.
Term Definition Code L Für die Standard-Aufbauten gibt die DIN EN 12642 im Code L folgende Mindestbelastbarkeiten vor: Stirnwand: 40% der Nutzlast (geforderte Prüflast maximal 5t) Rückwand: 25% der Nutzlast (geforderte Prüflast maximal 3, 1t) Seitenwand: 30% der Nutzlast
Die elastische Nachgiebigkeit von Fahrzeugaufbauten ist gering im Vergleich zu der von Zurrmitteln, also Ketten und insbesondere Gurten. Werden Stirnwand oder Bordwände dicht über der Ladefläche belastet, so erreichen sie ihre Höchstbelastung schon nach einer kleinen Verformung. Das ist günstig, weil dadurch auch ein Rutschen der Ladung begrenzt wird. Bei höherem Lastangriff, z. einen Meter über der Ladefläche, kann der Lastweg schon im Bereich von 10 oder mehr Zentimetern liegen. Die geringere Nachgiebigkeit von Fahrzeugaufbauten sollte beachtet werden, wenn zusätzlich mit Zurrmitteln gesichert wird, die wesentlich nachgiebiger sind. Be- und Entladen von Fahrzeugen BGHM-I 108 | Schriften | arbeitssicherheit.de. Darauf wird unter 3. 5 näher eingegangen.
Für die Bundesrepublik Deutschland gelten die Kurzzeichen D oder RFA. EU oder EEC sind die Kurzzeichen für Europäische Union. Abweichende Größenbezeichnungen gelten in: E Spanien (Spain) F Frankreich (France) GB, UK Großbritannien; United Kingdom I Italien (Italy) J Japan P Portugal US USA Jeansgrößen in "inch"