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Corradomichi Polofahrer Beiträge: 245 Registriert: 06. 11. 2005, 11:55 Re: VR6 Turbo Ansaugbrücke selber bauen? Beitrag von Corradomichi » 10. 05. 2009, 19:36 Ich bin angefangen mit überlegungen ein VR6 Turbo aufzubauen. Nur möchte ich halt soviel wie geht in eigenarbeit machen. Könnte man die originale Brücke nicht umschweißen? Ich habe einen Kollegen in einer Kühler Schweißerei der meinte er könnte das wenn er Infos hätte wie so eine Brücke aussehen mü du vielleicht Infos Fotos oder irgendetwas? VR6Turbo VR6-Chefkonstrukteur Beiträge: 4114 Registriert: 02. 07. 2007, 21:16 von VR6Turbo » 10. Ansaugbrücke selber bauen nordwest zeitung. 2009, 19:50 ne gute brücke bekommst doch schon für 200 euro!! ob sich die mühe nachher bezahlt macht? strömung muss passen, dicht soll sie sein, und nach was aussehen soll sie ja auch noch. Ich fahr VR6, - WAS SPIELST DU!!!!!!! Golf 3 VR6 Turbo mit PT7175-----------------schön zu wissen, man könnte. ECU KMS MD35 von Corradomichi » 10. 2009, 21:55 Ich habe die "Suche" bemüht aber nichts passendes gefunden.
He leutz weiß einer ob ich mein amaturen brett selber bauen darf?? und Trägt onkel Tüv mir das dann auch... Seite 2 [ Allgemein] von Hashiriya 10 4. 204 19. 11. 2005, 22:50 schleudertrauma Ansaugbrücke selber bauen Hallo ich such jemanden der mir nützliche Tipps zum Bau einer ASB geben kann! Danke schon einmal Gruß... Seite 2 [ Performance] von honda härtie 14 4. 643 30. 06. 2013, 21:44 honda härtie Schalter selber bauen hallo könnt ihr mir helfen ich möchte eigene schalter bauen möchte den taster ein bauen das man mit einem anschaltet (beschpiel licht) und mit dem zweiten taster ausschaltet kann mir jemand sagen was ich für teile noch brauche und wie ich es... [ Allgemein] von Civic_Type-R 4 2. Ansaugbrücke selber bauen - na das ist doch mal eine.... 576 03. 2005, 06:59 Civic_Type-R Zündkabelabdeckung ED9 selber bauen? Hi. Wie kann ich am besten ne Zündkabelabdeckung für´n ED9 bauen. Hab schon mal bei jemand sowas gesehen, find nur leider kein Bild mehr. :no: Hat wenigstens mal einer ein Bild für mich?... [ CRX] von 8 218 15. 2010, 19:25 ansaugschlauch selber bauen hallo liebe honda-fanatiker habe vor kurzem gelesen und erfahren das man durch die entfernung der resonanzbox am civic ep1 nen schöneren sound hat und ein wenig besseres ansprechverhalten erzielt.
#34 Moin. Heut wieder bisschen geschafft, Halterungen angebraten und noch Flanschstück für DK vorbereitet. Muss auch noch geplant und 3mm dünner werden, damit die Bowtenzug-Aufnahme in richtiger Höhe sitzt. 334, 8 KB · Aufrufe: 32 356, 2 KB · Aufrufe: 32 #35 DK Flansch muss ich wohl doch noch von innen Dichtung mit Kleber reicht, aber die grosse flache Fläche wird wohl zu labiel für ständigen unter und überdruck. Hab noch mal paar Aluelektroden nachbestellt. Bis lang hab ich 18Stück 3, 25mm verschweisst. #36 Moin. Einblasdüsen sind nun auch optimal drin, für ca nur 5cm kurze Schläuche zu den Ventilen. Bau da 2 x 2 Ventilblöcke ein. Ein sehr kurzer Einblasweg ist bei hohem LD sehr wichtig. Innen hab ich die Düsenausgänge auch gut bearbeitet, für optimale Gemisch Bildung. Ansaugbrücke selber bauen ideen. 510 KB · Aufrufe: 18 #37 Alex95 #38 Für Autogas, nicht für NO2. Ich hab bei meiner jetzigen Abstimmung nun auch mal Verbrennungstemperaturen über AGT beobachtet. Mit LPG ist die Temperatur sogar ca 30° niedriger wie mit Super+.
Paar Aluelektroden hab ich noch übrig, falls was undicht sein sollte. Abdrücken wird schwierig, bei den ganzen Öffnungen. Die Flanschplatte muss auch noch geplant werden, hat sich sichtbar verzogen. Ansaugbrücke selber bauen anleitung. #14 nr1ebw Bringt ja nichts wenn die Brücke bei 0, 8 bar reißt. #15 Vom LD wird da sicher nichts reissen, wenn schon eher von unterschiedlicher Temperaturausdehnung und unterschiedlichen muss die Nähte aber erst mal von aussen und innen glatt schleifen, dann kann ich besser sehen, ob noch irgendwo nachgeschweisst werden muss. #16 Da irr dich mal nicht Wenn du irgendwie einen kleinen Riss hast, der bei 0, 3 bar oder so vllt noch dicht ist (und den man ohne druck erst gar nicht bemerkt), dann kann der bei 2bar mal schnell größer werden und dir das ding in die Ohren fliegen War bei meiner Brücke auch so... nichts gesehen, auch leicht in der halle abgedrückt und nichts gesehen... dann im Wasserbad bei 5bar Was meinst, was das für ein Whirlpool war #17 Mit welcher Methode hattet ihr die geschweißt?
Septliche Regler für Strom, Blance, Frequenz hab ich auch schon versucht was zu finden, das die Diode nicht sofort schmilzt. Wassergekühlte Ansaugbrücke selber bauen - Seite 3 - VR6 Forum. Manchmal geht's für paar Sekunden, dann brennt sie wieder ab. Hatte mit dem Gerät auch mal einen Edelstahlfächerturbokrümmer für meinen Smart geschweißt, aber selbst da gefielen mir die Nähte nicht so, sind irgendwie Schwarz geworden, als wenn das mit dem Schutzgas nicht richtig funktioniert. Gas kommt aber in ausreichender Menge aus der Düse, hab das mal mit einer drüber gestülpten Tüte eine Minute gemessen, ob die Menge mit Anzeige überein muss mit dem Gerät wohl mal zu einem Schweissprofi, vielleicht kann der mir sagen was Falsch ist, oder ob gar das Gerät einen Defekt hat.
Achso welche Kupplung möchtest denn nutzen? Die originale???? Die verbrennt dir beim ersten mal Vollgas. #56 Speed3 Na also ich denke die Drosselklappe ist nur zum Aufhängen und kommt nicht zum Einsatz. Ansonsten finde ich das Projekt Ansaugbrücke gelungen. Mich würde noch ein Blick ins innere interessieren, weil darauf kommts letztendlich an... #57 Die Idee mit der Ansaugbrücke fand ich auch sehr gut inkl. M20 Turbo Ansaugbrcke selber bauen [ Motoren: Umbau & Tuning Forum ]. Anpassungen und schweissen! Aber jetzt #58 Ich weiß nicht was das Ding ähnlich einer DK sein soll, war auf einer Brücke drauf die angeblich c20xe sein sollte. Die ist nur zum Schutz und fixieren des geklebten Flansches und Gasinjektoren kommen die rein, die momentan noch im Cali die Kanäle sind alle schick glatt gefräst und da wo noch vertiefungen waren mit Kleber aufgefüllt und geglä da speziellen Karosseriekleber genommen, der auch überlackiert werden kann. Kupplung hat der Vorbesitzer schon eine stärkere einbauen lassen und die Scheibe kam beim Motor Aufbau auch noch mal neu. Zuletzt bearbeitet: 23.
Moderator: Grimmjar BauchiTom Beiträge: 30 Registriert: So 13. Dez 2009, 14:13 Wohnort: Schwarzach Kontaktdaten: Hallo! Ich möchte mir eine Ansaugbrücke aus Alu für einen M50b25 bauen. Was gibt es da für Anhaltspunkte, Berechnungen usw die ich beachten muss? mfg Tom Grimmjar Beiträge: 324 Registriert: Sa 29. Nov 2008, 21:45 Wohnort: Prignitz Fr 22. Jan 2010, 14:02 Da gibt es viele Lösungen. Wenn dir sowas vorschwebt wird gesagt, daß der Sammler 1, 5x Hubraum sein soll. Es gibt keine klare Meinung ob die Trichter in den Sammler ragen sollen oder nicht. Ordentliche Trichter solltest du aber schon haben sonst hast ne schöne Drossel gebaut! "Once you start down the Dark Path, forever will it dominate your destiny, consume you it will... " +Master Yoda+ Mo 25. Jan 2010, 16:00 und beim 24V sollten die Trichter oval sein oder? Mo 25. Jan 2010, 16:45 Nein, muß nicht. Rund ist besser und dann zum Kopf hin oval machen. Das macht etwas Arbeit ist aber besser für den Luftstrom. Mo 25. Jan 2010, 20:03 also im idealfall bei der Einspritzdüse in eine ovale Form übergehen.
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