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ÖL im Luftfilterkasten Jochi Beiträge: 15 Registriert: Di 30. Mai 2017, 15:37 Vespa: GTS 300 Super Sport Land: Schweiz Wohnort: Kreuzlingen Kontaktdaten: #1 Beitrag von Jochi » Do 1. Jun 2017, 16:05 Ich hab immer sehr schnell die Kappen am Luftfilterkasten voll mit Öl. Allerdings fahre ich auch sehr viel Autobahn. Habt ihr das auch? Gibt es einen Trick zur Abhilfe. Danke euch kölle-st18 Beiträge: 3494 Registriert: Fr 3. Öl im Luftfilterkasten. Normal? - Motor - stilo.info. Jun 2011, 08:55 Vespa: GTS 250ie ABS Land: Deutschland Wohnort: Köln Re: ÖL im Luftfilterkasten #2 von kölle-st18 » Do 1. Jun 2017, 19:01 Wieviel km hat det Motor gelaufen? Oh, grade erst gesehen 27. 800km ==> richtig? Alle meine Beiträge wurden von mir nach bestem Wissen und Gewissen verfasst. Wer nach meinen Beiträgen vorgeht, macht dies ausdrücklich auf eigene Gefahr. Wartung und Reparaturen besonders an Bremssystem, Fahrwerk sollten ohnehin nur in einer Fachwerkstatt durchgeführt werden. mikesch Beiträge: 8363 Registriert: Mo 7. Sep 2015, 17:41 Vespa: ET4 M04 Land: GER/NRW Wohnort: Warburg #3 von mikesch » Do 1.
Das Silikon muß Öl und benzinfest sein. Das gibt es auch in kleineren Tuben und es ist schwarz. von Reichemi » 31. Aug 2021, 10:57 Nur um sicher zu gehen. Der Konus muss in Richtung Düse gehen, korrekt. Will nur sicher sein, bevor ich den Gummi einklebe. Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
Jun 2017, 19:33 Er soll den Blowby Druck prüfen. Einfach den Ventildeckelschauch am Luftfilter abziehen und mit dem Finger verschließen bei laufendem Motor. Hast du Saug/Druck im Wechsel====>alles gut. Zu hoher Ölpegel. Hast du nur Druck und vielleicht sogar etwas mehr ====> Kompressionsprüfung====>Motorrevision. Wenn aber die Leistung noch ausreichend ist und der Ölverbrauch im Rahmen bleibt====>alles so lassen. Zuletzt geändert von mikesch am Do 1. Jun 2017, 19:37, insgesamt 1-mal geändert. Der Mensch hat dreierlei Wege klug zu handeln: durch Nachdenken ist der edelste, durch Nachahmen der einfachste, durch Vespa fahren der sinnigste. Vilbelvespa (†2020) Beiträge: 2688 Registriert: Do 26. Öl im Luftfilterkasten - Thema im Beverly Forum. Dez 2013, 17:57 Vespa: GTS 300 #4 von Vilbelvespa (†2020) » Do 1. Jun 2017, 19:34 Kappen abmachen. Gruß Olaf Um den Oberwichtigtuern aus diesem Forum keine Angriffsfläche mehr zu bieten. Alle meine Postings sind meine persönliche Meinung. Wer auf meine Ratschläge hört, macht dies ausdrücklich auf eigene Gefahr.
Der wäre dann auch verölt und davon hat Sophieanne nichts erwähnt. Ich gehe davon aus, das wäre beim Wechsel aufgefallen. Gruß Homer Tatsächlich ist auch der Luftfilter etwas ölig, stinken tut der Motor allerdings nicht. Was würden ersten Anzeichen eines möglicherweise verschleißenden Motors bedeuten. Steht ggf. eine Überholung oder ein Wechsel der Kolbenringe an? Druckverlust Prüfung werde ich machen lassen. Gruß SophieAnne Was willst du mit einer Druckverlustprüfung? Mach den Topf sauber, nen neuen Papierfilter rein und fertig. Rasenmäher » Was tun bei Öl im Luftfilter?. Wenn der Motor gut läuft, kein Öl braucht und aus dem Auspuff nix übermäßig qualmt, warum will man da irgendwas dran herum schrauben? Wenn Beanstandungen im Motorlauf oder Ölverlustmäßig da sind, DANN misst man die Kompression und wenn die Kompression NIO ist, dann macht man eine Druckverlustprüfung um zu überprüfen ob es die Ventile oder die Kolbenringe sind, aber ich würde da nach dem aktuell mitgeteiltem Stand garnichts machen ^^ 1964 sl, gutefahrt und lowin gefällt das.
Sauber, oder auch schlammig? Eventuell hilft dann eine Spülung des Kreislaufs. #5 ventildeckel ist sauber nur ein der luftfilter wo sich ein klumpen gebildet hat u sich verstopf hat dabei Beitrag enthält Werbung Jürgen #6 Ist doch ganz einfach, neuer Schaumstoff rein, kannst irgendeinen nehmen, musst halt zurechtschneiden, Kasten reinigen neuen Luftfilter, Motorspülung und Ölwechsel, der "Klumpen" ist wahrscheinlich der Rest von dem alten Schaumstoff der sich aufgelöst hat. #7 Also ich halt ja mal gar nicht´s davon, daß mein Motor a) warme und b) ölige Luft ziehen soll. Deshalb hab ich diesen Schlauch sofort abgezogen und nen (Achtung: Lieblingswort meiner Frau) "Nockenwellengehäuseentlüftungsfilter" auf den Schlauch gepackt. Ist ne saubere Sache, sieht sportlich aus und mein Motor kriegt "lecker" saubere Luft! Ich poste bei Gelegenheit mal ein Photo. Grüßle vom Bodensee #8 Jo mach mal. Ein Foto wäre gut. #9 Jo Marcel mach mal Bild, wir hatten das Thema ja schon mal, nur ich kann mir bis heute noch nix darunter vorstellen, na ja selber schuld, würde ich endlich mal meinen Arsch hochbekommen und bei Dir vorbeischauen, wüsste ich schon lange wie das Teil aussieht.
Muss zwischen Min. und Max. sein. Viele Händler wissen das auch nicht und kippen solange rein, bis im kalten Zustand korrekt anzeigt, das ist aber leider falsch. Bei Dir ist zu viel Öl drin, ca. 1 Liter zu viel, das muss raus und dann korrekt gemessen werden. Lass das jemand machen, der die 800er genau kennt, Dein Händler hat offenbar keine Ahnung davon, kommt oft vor, ist mir auch schon passiert. Und vergiss es, ihn darauf anzusprechen, er wird alles leugnen, pampig werden und sagen, Du sollst nicht auf irgendwelche Leute aus einem Forum hören. So ist das leider mit vielen Werkstätten. Googel mal "Trockensumpfschmierung" und versuch das System zu verstehen, dann weißt Du warum das so sein muss. #8 GS_Ralf Vielleicht ist das auch nur noch Restöl aus dem Entlüftungsschlauch der nicht gereinigt wurde. Manche Motoren haben auch eine Art Schwamm in der Entlüftung der jetzt vielleicht vollgesogen ist. Ich habe aber keine Ahnung ob das bei dieser GS so ist. Ich würde nochmals selbst den Ölstand wie oben beschrieben prüfen und den Filterkasten nochmals reinigen.
Das heißt, dass er/sie erfreut darüber wäre, Korrekturen/Vorschläge in Bezug auf die Übersetzung zu erhalten. Wenn du beide Sprachen beherrschst, kannst du gerne leave your comments. Ob Blond, ob Braun, ob Henna
Notenbeispiel für "Ob blond, ob braun, ich liebe alle Frau'n / Jung san ma! Fesch san ma! " Die mit * gekennzeichneten Felder müssen ausgefüllt werden. Vorname Nachname * E-Mail * Notenbeispiel anfragen *
Ob Blond, Ob Braun, Ich Liebe Alle Frau'n Songtext Ein Ideal hat jede Frau, jeder Mann, und jeder Man hat seinen Liebesroman. Aber ich, aber ich - habe zehn bis zwölf und mehr beinah. Denn für mich, für mich, sind die Mädels nur zum Küssen da. Tra-la-la-la-la-la Refrain: Ob blond, ob braun, ich liebe alle Frau`n. Mein Herz ist groß! Doch was ich tu, ich denke immerzu an eine bloß. Und diese Eine, diese Kleine die hat Beine! Und ein Mund hat die Kleine, ja, das eine ist mir sonnenklar: Ob blond, ob braun, ich liebe alle Frau`n. Mein Herz ist groß! Und doch gehört nur einer offenbar! Denn die Eine, die ich meine, küßt ja famos. Das ist mein Typ, sagt jede Frau, jeder Mann. Im Leben ganz genau so wie im Roman. Ist er blond, liebt er braun. Ist er braun, bei ihm nur blond gewinnt. Aber ich im vertrau`n, bin in punkto Haarefarben blind. Tra-la-la-la-la-la Refrain: Ob blond, ob braun.................... Songtext powered by LyricFind
Ob blond, ob braun, ich liebe alle Frauen! (das Lied von Jan Kiepura) - YouTube
Das ist meinTyp, sagt jede Frau, jeder Mann! Im Leben ganz genau so wie im Roman! Ist er blond, liebt er braun! Ist er braun, bei ihm nur blond gewinnt! Aber ich, im Vertraun, bin in punkto Haare farbenblind! Refrain In der Rubrik "Top Komponisten" gibt es weitere Informationen über den Komponisten Robert Stolz. Bei You Tube gibt es einen Clip von o. g. Song gesungen von Jan Kipura.