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Der O-Genius inkl. zugehöriger Sensoren von Orange Electronic Der O-Genius ist ein handliches Programmiergerät, mit dem Sie die dazugehörigen Reifendrucksensoren für 98% aller Fahrzeuge programmieren können. Im Fahrzeugkatalog finden Sie alle kompatiblen Modelle. Er überzeugt durch seinen bedienerfreundlichen Touchscreen, seine intuitive Menüführung sowie seine einfache Handhabung. RDKS Programmiergerät & Sensoren | PCI. Mithilfe der umprogrammierbaren blanko Sensoren sind Sie nicht an eine bestimmte Marke gebunden und so flexibel in Ihrer Lagerhaltung. ZUM SHOP
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Jeder Reifendruckkontrollsensor ist mit einer individuellen ID programmiert. Die verschiedenen ID Nummern werden im Steuergerät hinterlegt. So kann das Steuergerät die Funksignale von daneben stehenden Fahrzeugen als fremd ablehnen. Nachdem die RDK Sensoren mit dem Steuergerät erfolgreich verbunden wurden, übernimmt das Fahrzeug den eingefüllten Reifendruck als neuen Sollwert. Die Fehlermeldung im Cockpit ist meistens nicht sehr aufschlussreich. Für eine tiefere Diagnose sind einfache RDKS Lesegeräte erhältlich. Ein solcher RDKS Tester liest jeden Sensor einzeln aus. Neben Luftdruck und Temperatur werden die ID Nummer und der Batteriestatus ausgelesen. RDK Sensoren sind batteriebetrieben. Die Lebensdauer der Batterie wird vom Hersteller mit nur 7 Jahren angegeben. Erfahrungsgemäß halten die Batterien jedoch deutlich länger. Die ID Nummern müssen eindeutig sein. Eine doppelt vergebene Nummer führt zum Fehler und muss umprogrammiert werden. RDKS für PKWs. Im Gegensatz zur Fehlermeldung zeigt Ihnen die Diagnose mittels RDKS Lesegerät welcher der 4 Sensoren fehlerhaft ist.
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Die DREI grundlegenden Anlern-Methoden für RDKS-Sensoren Auto Learn – Das Fahrzeug kann automatisch neue IDs lernen. Dies erfordert nur das Fahren des Autos, um die Sensoren neu zu lernen. In einigen Fällen (z. B. BMW) ist eine Initialisierung über den Bordcomputer erforderlich. Es ist weiterhin wichtig, den Zustand der Sensoren vorher mit einem TPMS-Tool zu bestimmen. Tipp: Lassen Sie das Fahrzeug etwa 20 Minuten lang verschlossen, damit das System neu kalibrieren kann. Das kann sehr wichtig sein! Das Fahrzeug sucht möglicherweise nicht nach neuen Sensoren, wenn der Radwechsel zu schnell erfolgt ist. Der Neulernvorgang kann (je nach Automodell) zwischen 5 und 20 Minuten dauern. Wir empfehlen Ihnen, mit einer Mindestgeschwindigkeit von 20 km / h zu fahren. OBDII – Ein TPMS-Tool mit einem OBD-Adapter ist erforderlich, um neue Sensor-IDs in das elektronische Steuergerät des Fahrzeugs zu programmieren. Neue IDs können programmiert werden, ohne das Fahrzeug zu fahren Tipps zur Fehlerbehebung: Übertragen Sie die neuen Sensor-IDs per OBD und schalten Sie die Zündung auf OFF und dann auf ON (Motor aus) und warten Sie 5 Minuten.
Cubelec Programmieraufsatz für Cub Unisensoren Vergleich der gängigsten RDKS /TPMS Programmier- und Diagnosegeräte Für die Programmierung und Diagnose von universellen RDKS-Sensoren gibt es ja mittlerweile verschiedene Hersteller von Programmier-und Diagnosegeräten. Um sich eine Übersicht verschaffen zu können, haben wir einmal die gängigsten Geräte welche wir verwenden miteinander verglichen. Zu den geläufigsten Geräten bei Reifendiensten und Kfz-Fachwerkstätten gehören das Tech400 und Tech500 von Bartec, welche wir bislang hauptsächlich für die Programmierung von Schrader EZ-Sensoren verwendet haben. Die aktuellste Neuerung beim Tech500 ist der neu entwickelte Cublec-Programmieraufsatz für Cub Unisensoren, welcher einfach per USB mit dem Tech500 verbunden wird. Damit können ab sofort mit der neuesten Softwareaktualisierung auch Sensoren des Herstellers Cub programmiert werden. Beide Varianten können die Sensordaten per OBD-II Schnittstellen an das Fahrzeug übertragen. Tech500 mit Cubelec Programmieraufsatz für Cub Unisensoren Der Hersteller mit der unserer Meinung nach höchsten Fahrzeugabdeckung bei programmierbaren Sensoren ist Cub.