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Leider habe ich nach einigen Recherchen im Internet keine eindeutige Anleitung zu meinem Modell gefunden - also wie sie gedrosselt ist, wie ich die Drossel entferne oder ob ich ggf. einige Teile kaufen muss. Selber übernehme ich wartungsmäßig nur einfache Arbeiten wie eben einwintern, Öl- und Bremsflüssigkeitswechsel etc. pp... als ich die Maschine gekauft hatte, war noch eine Vergaserreinigung notwendig, da dieser aufgrund der langen Standzeit beim Vorbesitzer völlig verharzt war - hier konnte mir ein Kumpel, der als Zweiradmechaniker arbeitet, unter die Arme greifen (hat auch Uhren etc. für anschließende Synchronisation usw. Gs 500 entdrosseln pdf 2017. da). Da er aber auch nicht alles weiß und auch nicht immer Zeit hat, sich in immer wieder anders gedrosselte Maschinen reinzufuchsen, wäre es hilfreich, wenn mir hier evtl. jemand schon mal vorab ein paar Hinweise geben könnte. Gehört habe ich, dass die GS 500 U direkt ab Werk gedrosselt wurde und zwar angeblich nur über kleine Löcher in den Gasschiebern, die man einfach nur schließen muss?
Aus das GS 500 Wiki: Ersteller: Goose und theGrinch Gerne können Fragen zu diesem Thema auch im Forum diskutiert werden, oder nochmals erklärt werden. Zum schreiben ist keine Anmeldung im Forum notwendig! Noch nicht fertig, Baustelle! Inhaltsverzeichnis 1 Einleitung 2 Baujahr 1989 bis 1993 3 Baujahr 1994 bis 1995 4 Baujahr 1996 bis 2000 5 Baujahr 2001 6 Baujahr 2002 bis 2003 7 Baujahr 2004 bis 2008 8 Drosselblenden Einleitung Hier werden wir euch die Grundlagen erklären wie Ihr einen Vergaser drosseln oder entdrosseln könnt. Wie euer Vergaser ge- oder entdrosselt wird steht entweder in eurem KFZ Schein, oder in einem passenden Gutachten. Diese bekommt Ihr bei eurem Suzuki Händler. Wurde die GS ab Werk gedrosselt ausgeliefert steht nichts davon in eurem Fahrzeugschein. Genauere Informationen dazu findet Ihr in Unterschieden in den Baujahren. Die Drosselungen unterscheiden sich nach den Baujahren, und sind abhängig von der jeweiligen Abgasnorm im Zulassungsjahr. Gs 500 entdrosseln pdf scan. Es kommt öfters vor, das sowohl in den Fahrzeugscheinen als auch im Vergaser anderen Drosseln drin sind als sie seien sollten.
10. 02. 2013, 18:17:25 # 6 Registriert seit: 24. 07. 2010 Ort: Wuppertal Beiträge: 639 Baujahr: 2001 Kilometer: 34000 Mein Opa hat das ganze vor rund 2 Jahren mit mir gemacht. Wir haben während dem Umbau Fotos gemacht, die dann ausgedruckt. Vor dem Hinfahren hat mein Opa angerufen, wie die Sachlage ist, ob der das so abnimmt und ist dann dahin. Hat ihm das alles gezeigt, erklärt und puff, fertig 11. 2013, 09:02:59 # 7 Registriert seit: 04. 03. 2012 Beiträge: 40 wieviel verlangt die Zulassungsstelle ca. dafür? 11. 2013, 19:02:44 # 8 Zitat von Näään-Näään-Nääääään Ruf die an, die haben Telefon. Vergaser einstellen Suzuki gs500e. Die Kosten sind regional unterschiedlich. 20. 2013, 15:41:25 # 9 enno@gs500 Gast Zitat von Willow Bei Louis steht aber das Ungedrosselt 01d50 und Gedrosselt 01d00 ist und meine gs 500 ist auch 93 BJ hab ich da nun den falschen Luftfilter bestellt? 20. 2013, 19:21:41 # 10 Aus dem oben gerösteten Link: Achtet auch drauf, dass je nach Baujahr auch ein Luftfiltertausch dazugehört, auch wenn der im Gutachten nicht aufgeführt ist.
05. 2011 Ort: Marburg Beiträge: 231 Kilometer: 46000 Schau doch einfach mal in das PDF zum Thema Drosseln/Entdrosseln. Da ist Schritt für Schritt eine bebilderte Anleitung drin. 30. 2014, 21:17:18 # 14 Ich habe die Gasschieber vom Baujahr 1996-2000 und 120er Düsen verbaut 30. 2014, 21:19:26 # 15 Mach mal bitte Bilder, von dem du denkst, dass es der Anschlag ist. Bevor wir aneinander vorbei reden. 30. 2014, 21:32:53 # 16 Hier die Bilder einmal vom Deckel und einmal vom Anschlag Miniaturansicht angehängter Grafiken 30. 2014, 21:39:00 # 17 Registriert seit: 21. 08. 2009 Ort: Hannover Alter: 31 Beiträge: 1. 017 Baujahr: 1993 Kilometer: 39000 Das auf dem rechten Bild, welches der Deckel ist in der Mitte die Erhöhung ist der Anschlag. Die Membran so lassen nichts dran ändern, ansonsten ist der Vergaser Schrott. Kupplung trennt nicht ganz (Suzuki GS 500E, 1994)?. Die Erhöhung im Deckel muss weg oder es ist schon bei dir eben dann hast du gar keinen Anschlag mehr. PS: sollte die Erhöhung nicht abnehmbar sein, dann brauchst du offene Deckel bzw. Deckel wo der Anschlag schon weg ist und es eben/plan mit dem Deckel ist!
Danach die 3 Schrauben die den Luftfilterkasten mit dem Rahmen verbinden lösen. Falls es euch nicht aufgefallen ist: Die längere kommt in den Benzinhahn! ;) Nun die Schellen lösen, die den Luftfilterkasten mit den Vergasern verbinden. Hier ist gutes Werkzeug von Nöten! Die Schrauben sind recht weich und gerne ziemlich fest, ggf. mit WD40 o. ä. einweichen. Jetzt kann man den Luftfilterkasten abnehmen. Hierzu ist ein wenig hin- und herruckeln von Nöten. Gs 500 entdrosseln pdf video. Dabei nur aufpassen, dass die Gummiflansche die den Luftfilterkasten mit den Vergasern verbinden nicht beschädigt werden. Und noch zwei Schellen! Diesmal zwischen den Vergasern und dem Motor: Geschafft! Vergaser vom Motor trennen (ein wenig nach oben und unten kippen) und entweder Drosselblenden in den Ansaugtrakt einsetzen oder entfernen. Vergaser unbedingt aufrecht halten, wenn man ihn zu sehr kippt läuft Benzin aus dem Überlaufschlauch. Der Zusammenbau des Motorrads erfolgt entsprechend umgekehrt. Der Luftfilterkasten ist nie nervigste Angelegenheit, auch nach diversen Ein- und Ausbauten hab ich da immer noch kein einfaches System gefunden.
Eben! Die Basis ist grundsolide. Aber vergesst auch das Thema Soziustauglichkeit. Die GS taugt nur für Einzeltäter!
Für gedrosselte Modelle ist das Typ 01D00, für ungedrosselte 01D50 (für die Baujahre 1996 bis 2003). Die Modelle von 89-95 und ab 2004 fahren offen wie gedrosselt den 01D00. Leider unterscheiden viele Onlineshops nicht zwischen diesen Filtertypen. Für deine 93er den 01D00 benutzen wenn sie offen ist! 20. 2013, 20:44:03 # 11 Und was ist jetzt der Unterschied zwischen den Luftfiltern? Gs-500.de - D HowTo: Drosseln/Entdrosseln BJ 89..2000. Hab mir weil ich dieses Jahr ungedrosselt fahren will und alles umbaue den Filter bestellt 01D50 und nun durch diese neue Erfahrung das ich den 01D00 brauche um offen Nu fahren zu können. Kann ich den so ab ändern um ihn zu nutzen? Danke schonmal 20. 2013, 21:00:45 # 12 Wie wärs mit umtauschen?!? Wenn du den benutzen willst müsstest du das Ansaugrohr rausschneiden, aber das ist einfach nur Pfusch. Also besser richtig kaufen und gut ist 21. 2013, 07:24:26 # 13 Zitat von enno@gs500 Die Länge das Ansaugrohrs im Inneren, in der gedrosselten Version ist das kürzer. Ein Luftfilter für die GS kostet nicht die Welt, um die 10 Euro.
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