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Aber - wer hat so was schon? Viele Grüße Marc Um eine defekte Lambdasonde zu identifizieren, braucht es auch da keinen "CO-Tester". Auch hier ist das Multimeter die erste Wahl. Man muß es halt auch anwenden können. Und Kraftstoffdruck messe ich mit einem Druckgerät unter Last und nicht mit nem AU Gerät. Das ist ja Quark. Kein quattro?.. Interesse! von Foren Mitglied » Mo 28. K jetronic gemisch einstellen youtube. Jan 2019, 21:13 Manuel hat geschrieben: Meiner Erfahrung nach ist es bei der KE sogar leichter auf Fehlersuche zu gehen. Jedes Wort ist wahr, genau so schauts aus Zudem ist es auch so, daß die, die ne Anleitung wollen, sich doch bitte erst einmal mit dem Funktionsprinzip vertraut machen mögen. Man muß die KE verstehen, um sie bedienen zu können. Haben wir, die sie einstellen können, auch machen müssen. Auf dem goldenen Tablett is nich. von Foren Mitglied » Mo 28. Jan 2019, 21:58 PADO, ich habe das Prinzip der KE sehr wohl verstanden. Machst du jetzt bitte das detaillierte Video von der Einstellung und erfreust damit viele Youtuber?
Ich vermute mittlerweile, dass sich gar keine Imbus-Schraube in dem hierfür vorgesehenem Gestänge mehr befindet (da eben kein Imbus passt), kann aber mit einer Sichtprüfung nix feststellen, will aber auch nicht gleich die ganze Thematik um den Gemischregler ausbauen... Was ist eure Meinung, Erfahrung hierzu? VG in die Landen Florian Display More Hallo Florian, diese Einstellschraube ist vorhanden, ohne würde garnichts gehen. Kurze Frage zur K-Jetronic,Gemisch verstellen - Benziner - golf1.info. Deckel Luftfilter ausbauen Es ist eine ziemliche Fummelei die Einstellschraube zu treffen (siehe Anhang), nach ziehen des Stopfens solltest Du die Öffnung und Gemischeinstellschraube (4) eigentlich erwischen, keinen Druck ausüben, weil sich sofort die Stauscheibe bewegt. Der Gummistopfen darf nicht fehlen, sonst bekommt der Motor Falschluft. Das Werkzeug ist ein Imbus 130/30/3 mm unten abgerundet und beim Zubehör zu haben. Die Grundeinstellung geht nur am Motortester mit CO Bestimmung. Luftgekühlte Grüße Bernd #3 Hi Florian, ja, genau 3er Inbus. Bisschen schwierig den richtig einzuführen.
| 190er-Community » Forum » 190er Werkstatt » Reparatur » 1 Hallo mal wieder, Kurz zum Hintergrund: Bei meinem 190er musste ich das Gemisch neu einstellen, was quasi nur mit einem Schließwinkeltester geht. Ein Schließwinkeltester ist jedoch nur ein analoges Voltmeter mit anderer Skala. K- und KE-Jetronic – Diagnosehandbuch. Der Schließwinkeltester zeigt also bei einer bestimmten Spannung aus der Buche 3 der Diagnosedose einen bestimmten Winkel an. Das kann jedes einigermaßen vernünftige Multimeter schon lange, nur dass man die gemessene Spannung dann noch in den entsprechenden Winkel umrechnen muss... Hätte ich gerne so gemacht, man findet aber leider nirgendwo in den Weiten des Internets irgendwelche Informationen zur Spannung die aus dieser Buchse kommt Also schweren Herzens einen Schließwinkeltester gekauft, Gemisch eingestellt und mir geschworen, das nochmal alles mit dem Multimeter nachzumessen und eine einigermaßen annehmbare Anleitung ins Internet zu schießen. Hier ist sie nun: Ich habe mit dem Schließwinkeltester das Gemisch so eingestellt, dass es immer zwischen 45° und 50° pendelt (optimaler habe ich es nicht hinbekommen).
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