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Edit: Ein ganz wichtiger Zusatz noch: Ein Irrglauben jagd den anderen im KFZ Handwerk: So wird ewig behauptet, dass es eine Rolle spielt, welches Öl vorher drin soll man wieder auffüllen sonst geht der Motor kaputt... absoluter Blödsinn ohne Hintergrund. Nur die Herstellerfreigaben sind relevant, alle freigegebenen Öle sind ohne Probleme mischbar, Wechsel in der Viskosität merkt der Motor gar nicht, da das Öl bei jeder Temperatur ne andere Viskosität hat. Im Gegensatz dazu herrscht im Bereich der Kühlflüssigkeiten eine regelrechte Sorglosigkeit. Aber genau hier gilt der Grundsatz: Erstmal schauen, was vorher drin war! Das ist leicht an der Farbe zu erkennen (entweder grün/blau/gelb oder rot/violett/orange) Macht man dies nicht und kippt z. B. silikathaltigen Frostschutz zu silikatfreiem Frostschutz, so riskiert man wirklich seinen Motor. Will man zwischen den verschiedenen Typen von Frostschutz wechseln, so muss man das System erstmal spülen, denn durch blose Ablassen geht nicht alles raus. Opel Astra G Opc - Kolben klappern im Kaltstart mit shell Helix 10w 60 - GM / Opel / SAAB - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. "
#1 Hi Leute! Ich besitze einen neuen Opel Corsa-D 1. 0 (60 PS). Nun wollte ich demnächst neues Motoröl nachkippen... nur welches? Ist das original Opel Öl von GM, was auch in der Betriebsanweisung von Opel geschrieben ist zu empfehlen? Die Voraussetzungen hat es ja, aber habt Ihr selber auch schon damit Erfahrungen sammeln können? Welche Öle könnt Ihr mir zudem noch weiterempfehlen? gruß #2 das 5W30 shell helix ist ein super öl - mit einer menge an additiven! #4 Sorry Leuts aber das Lebenselexier vom Motor, Motoröl wurde in diesem mehrjährigem Forum schon ein bißchen öfter diskutiert! (!!!... ) Von daher mal bitte über SUCHE - Funktion (s. o. in der Leiste) eine prächtige Auswahl erspähen und studieren!!! #5. abwertend zu klingen, aber beim 1. Opel astra k motoröl demnächst wechseln windows. 0er spielts wirklich keine allzugroße rolle was für Öl der bekommt... (auser billigprodukte).. das Opel öl reicht vollkommen, bekommen schließlich auch die OPC´s. da kannst nichts falsch machen #7 ich mach das opel öl auch in mein opc o_O is günstig und laut opel dafür auslegt.. also was will man mehr.. #8 2x Ölwechsel mit Mobil1 0W40 letztes mal 10W60 Shell Helix Racing (von Ferrari empfohlen) Grüße, Chris #9 Wir nehemen für den 1.
#13 Also, Messungen sind durch. 5. 4-5. 3 Bar im kompletten Kaltlauf mit 10w 20minuten Leerlauf 2 Bar ca. 85°C Kühlwasser. Da ich dem Öldruckadapter bzw dem tool aus ebay nicht getraut habe lag ich eine Zeit unterm Auto, auch mit 10w 40 war das Klappern die ersten 5minuten wahrnehmbar, jedoch irgendwie dumpfer. Mit dem shell 10w 60 war es ähnlich von den Drücken. Kaltstart 5. 6-5. 5 Bar dann stetig fallend nach ca 20minuten auf 2. 5 Bar. Hier war das klappern irgendwie heller von Ton und wurde stetig leiser. Hier hat es schon den gesamten Zeitraum geklappert bis die 85°C Kühlwasser erreicht waren auch ziemlich genau 20 Minuten. Opel Astra K - Ölservice zurück setzen - YouTube. Sobald die 1300rpm Kaltlaufregelung beendet ist gehts mit beiden Ölen los, mal mehr mal weniger. #14 ich habe heue Morgen mal ein bisschen gegoogelt, und irgendwo habe ich was gelesen, da hatte 2010 auch jemand das selbe, die Schmiedekolben werden mit großem Einbauspiel gepaart, das sollte aber so gewählt sein, das bei eingefahrenem betriebswarmen Motor alles passt, und dann Ruhe ist, hast du dich schonmal mit dem Instandsetzungsbetrieb ausgetauscht, was die dazu sagen?
Mittlerweile habe ich zwei Steurgeräte, Kurbelwellensensor, Luftmassenmesser und das Benzinpumpenrelais getauscht. Die Werkstatt weiß nicht mehr weiter, ich auch nicht... Vielleicht hat ja hier jemand noch eine Idee Gruß Michael
#1 Ich möchte mich mal an die Wenigfahrer wenden. Mit meinem Wagen fahre ich im Schnitt ca. 6000 Kilometer im Jahr und habe bisher jedes Jahr einen Ölwechsel gemacht, da mich der Wagen laufend mit der Meldung nervt. Allerdings sieht das Öl noch aus wie neu und ein Ölwechsel ist ja auch nicht gerade billig. Klar, kann ein Ölwechsel nie schaden, aber mich würde mal interessieren, wie ihr es damit haltet. Dürfte auch nicht einfach sein, jemandem zu finden, der mir die Meldung zurück setzt. #2 Hallo, ein Ölwechsel kostet nicht die Welt, vor allem wenn man es selber macht. Das Problem was früher Dieselfahrer hatten (Russ im Öl) betrifft bei modernen Motoren jetzt ja auch Benzinantriebe. Hab das Beninmotoren Öl Dexos 1gen2 5Liter für gerade mal 23 Euro incl. Ölwechsel - Opel Astra K - Werkstattecke & Einbau Tipps & Tricks - Opel Astra K Forum. Versand gelöhnt (Orginal GM), dazu noch einen Markenölfilter unter 20 Euro (kann man vielleicht bei Wenigfahrer auch weg lassen) und du hast Ruhe und ein sauberes Gewissen. Die Ölwechselinterwallanzeige kannst du selbst zurücksetzen (ist in der Bedienungsanleitung beschrieben).
#1 1. Der Auto- Moto- Hersteller, Model, Baujahr: Opel, Astra G Opc 2. Motor: Benzin 3. Motor - Hubraum, Leistung: Z20Let, 2081ccm, 400 4. Öl-Volumen des Motors: 4. 5l 5. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke: Einfahren 6. Durchschnittsgeschwindigkeit: 50 7. Geplante Ölwechsel-Intervalle: <5000 8. Laufleistung pro Jahr: 2000 9. Gesamtlaufleistung (Tachostand): 100000 10. Bisher genutztes Öl: 10w 40 Mineralisch Liqui Moly 11. Ölverbrauch ml pro 1. 000Km: 0, 2 12. Welche Öltemperaturen werden erreicht: 100 13. Abgasnorm, Abgasnachbehandlung: Euro 4 14. Hersteller-Freigaben und Viskositäten: 5w 30 15. Herstellergarantie oder Kulanzansprüche: 1000 16. Leistungssteigerung vorhanden oder geplant: Vorhanden 17. Sonstige Unregelmäßigkeiten, Teiletausch, Reinigungen etc. Opel astra k motor demnächst wechseln 6. : Kolben, Pleuel, 18. Eingeplantes Budget: Egal 19. Verschmutzung durch Öleinfüllöffnung sichtbar? Nein Wir übernehmen keine Haftung! OK Hallo zusammen, Mein Name ist Toby und Ich stehe aktuell leider vor einem kleinen Rätsel eventuell könnt ihr mir dabei ja behilflich sein.
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