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Darüber hinaus verursacht ein modifizierter Rechteck-Wechselrichter häufig ein "Summen" von Audiogeräten und manchmal anderen Geräten wie Deckenventilatoren und Mikrowellenherden. Wir vergleichen die Verwendung eines modifizierten Sinus-Wechselrichters mit dem Betrieb eines Autos mit Vierkanträdern im Vergleich zu einem reiner Sinus-Wechselrichter wie ein Auto mit runden Rädern fahren. Im ersten Fall wird die Fahrt furchtbar rau und abhängig von der Empfindlichkeit der Fahrzeuginsassen können sie die Fahrt möglicherweise nicht überleben.
Als nächstes möchte ich euch das Anpassen der Trafo Sekundärwicklungen der modifizierte Sinus mit einer geringeren Spitzenspannung (ca. 270V ZK Spannung) aus kommt als der richtige Sinus (ca. Welche geräte kann man nicht an einer modifizierten sinusspannung anschliessen? (Technik, Strom, Sinus). 330V ZK Spannung) muß die sekundäre Trafowicklung auf die neue, höhere Zwischenkreisspannung angepasst muß ich die Trafos ausbauen und zerlegen. Weitere Änderungen muß ich an dieser Stelle nicht vornehmen da Gleichrichter und Ladekondensatoren auf 400V DC bemessen sind. Freundlicherweise hat IVT da mitgedacht und die Trafos nicht vergossen so das das Zerlegen einfach ist der originale Trafo, beim Rechten habe ich schon die oberste Lage Isoband habe ich die 14 Wdg der obersten Lage abgewickelt und den Draht an einem freien Pin des Spulenkörpers angelö ich die neuen Wicklungen aufbringe erneuere ich das Isoband. Nun wickle ich 35 Wdg 0, 65mm CUL im gleichen Wicklungssinn passen genau in eine Lage und "reichen" bis etwa 550W. Das Ende der neuen Lage löte ich dann an den Pin, an dem zuvor das Ende der originalen Lage angelötet war.
1 … 4 5 Seite 5 von 8 6 7 8 #41 Hallo Leon, danke dir. zu deiner Antwort 2; danke dir. Ich habe mir das notiert und werde bei nächster Gelegenheit, wenn ich mal wieder Zeit habe (nein, ich bin kein wichtiger Mensch, eher ein unwichtiger, aber ich habe dennoch kaum Zeit), versuchen das in meinem Code umzusetzen. Das ist übrigens Arduino-Code. Ja, das ist quasi Java. Java ist ja quasi C. Eben ein Dialekt. Ich persönlich habe mich mit einigen Microcontroller-IDEs beschäftigt, und fand die Arduiono Schiene irgendwie genial. Ich bin auch erst sein gut einem Jahr dabei - auch mit Unterbrechungen. Zu deiner Antwort 3; wie ich schon schrieb, kannst du stolz sein auf deine Arbeit, das Gerät von "modifiziertem" Sinus auf echten Sinus umgebaut zu haben. Modifizierte sinuswelle oder reine sinuswelle 18/76. Es mag - z. B. in Deutschland - einige (vermutlich viele) Leute geben, die sowas können. Aber es dann auch zu machen, quasi aus Spaß an der Freude, dass ist dann das Besondere, was dich, Leon, auszeichnet. #42 Hallo Jürgen, schau mal hier rein, vielleicht hilft dir das ja letzter Beitrag... viele Grüße Leon M. #43 Hallo Leon, danke dir.
#3 Die erste Inbetriebnahme sollte unbedingt mit Strombegrenzung erfolgen! Ich benutze dazu ein Labornetzgerät mit 0-6A Strombegrenzung. Ist alles gutgegangen gibt der fertige Wandler dann etwa 500W bei 230V weniger wie im Original aber dafür wärmetechnisch auf der sicheren Seite Ich werde die nächsten Tage noch genauer auf die Hilfsplatine, Trafoumwicklung, Filterdrosselherstellung und der Verkabelung sowie dem Anpassen einiger Spannungsteiler eingehen. viele Grüße Leon M #4 Respekt vor so viel Fachwissen..... Grüße Toni #5 Respekt auch von ein Umbau ist aber wirklich nicht für könnte mir aber vorstellen, das Du deine Hilfe anbietest um den einen oder anderen Wechselrichter am Leben zu halten. #6 Sieht ser schön aus. Modifizierte Sinuswelle in reine Sinuswelle umwandeln / glätten? - Wohnmobilaufbau - Ducatoforum.de. Was soll der Umbau denn kosten. Hätte Interesse! #7 Was auch sehr interessant wäre ist wenn man eine Platine (oder so) hätte die man am ausgang eines mit Modifiziertem Sinus Wechselrichter anschliesst und dann echte Sinus draus wird. Das wäre doch was #8 Bei Interesse bitte per PN und vielen Dank für die Blumen So, weiter gehts!
Weiterhin erlischt die Garantie! So, nun wie komme ich von dem hier: zu dem hier? --->16kHz Hf Träger, 8 Bit Halbwellen..., 9 Bit Vollwellenauflösung, demnach 512 Stützpunkte pro Vollwelle<--- (fast schon analog, was? ) Zunächst einmal muß das Gerät technisch ok sein, ansonsten ist es so zu reparieren das die Gleichspannungsteile wieder funktionieren darauf hin habe ich folgende im Bild gekennzeichneten Bauteile entfernt da sie nicht mehr gebraucht werden ja sogar hinderlich wird die originale "modifizierter Sinus" Ansteuerung entfernt. Ich belasse den V20 original Prozessor im Gerä brauche ich noch zum betreiben der Gleichspannungsteile (der PT600 hat zwei davon), weiterhin ist der V20 zuständig für die Akkuspannungsüberwachung und der Überstromerkennung und Abschaltung der Gleichspannungsteile im Fehlerfall. Modifizierte sinuswelle oder reine sinuswelle strom. Um nun zu einem reinen Sinuswandler zu kommen braucht man einen weiteren Prozessor welcher dann genau diese Sinuswelle erzeugen kann.
#101 Waschstrasse und Elektronische Parkbremse Baby war Schmutzig, also ab zur Waschstrasse. Dort angekommen, Antenne ab geschraubt, Automatische Scheibenwischer und Licht ausgeschaltet. Spiegel eingeklappt und vor gefahren. Mitarbeiter winkt winkt winkt dann Handbewegung zum Stopp. Ich dass Auto ausgemacht und dann dieses Geräusch gehört ich nur Scheisse Elektronische Handbremse. Mitarbeiter Wild schreiend Motor anlassen und Leerlauf. OK also hab ich mich halt mit laufendem Motor durch die Waschstrasse ziehen lassen. Ist dieses die einzigste Möglichkeit? P. Elektronische parkbremse waschanlage qashqai und suzuki equator. S. habe hier gesucht aber keine Antwort gefunden. Und Bitte nicht auslachen:cheesy: #102 In der Betriebsanleitung (3-17) steht: So bleibt die Feststellbremse auch nach Ausschalten der Zündung gelöst: Betätigen Sie bei eingeschalteter Zündung das Bremspedal, drücken Sie den Feststellbremsschalter und bringen Sie den Zündschalter in die Stellung OFF. Ich hoffe das war das, was du meinst. #103 Fahre zwar noch eine Zitrone, aber auch mit elektischer Parkbremse.
Hab dann noch nen Renter (sorry) hinter dir, der sieht dass du bremst, er bremst auch und dann ist alles Schrott! #9 ThomasB. Also, wenn ich zu in die Anlage fahre mache ich das wie folgt: - einfahren, dabei Start/Stop deaktivieren - wenn der Wagen auf dem Laufband ist, auf "N" schalten, Motor dabei weiter laufen lassen. - sich waschen lassen - am Ende der Anlage, wenn die Ampel auf "Grün" springt, Bremspedal leicht antippen, dabei auf "D" schalten, rausrollen. #10 #11 Off-Topic Einfach nicht in eine Waschanlage fahren! Da kann man sich auch nach 3 Jahren über schönen Lack freuen War nicht hilfreich, ich weiss;-) Musste aber auch mal gesagt werden. Schönes langes WE Euch allen. MfG Christian #12 Nicht für jeden ist das Auto "Das Goldene Kalb". Scenic II + automat. Parkbremse + Waschanlage = ??? - Seite 2 - Scenicforum. #13 skkalle Hallo, Motor laufen lassen auf N stellen und wenn Ampel grün kurz Bremse und ja Frontantrieb, am Ende der WA stehen Vorderräder eh schon ausserhalb des Bandes. #14 Superb Nutzfahrzeug Bei dem anderen Auto, Seat, der Superb ist ja Schalter, diese SSA komplett elektronisch deaktiviert.