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Es gibt Anwender, die beim Lockwasher zu Silikon greifen. Knnte bei richtigem Einsatz helfen Leichter lverlust ist normal/hinnehmbar, Flecken auf dem Boden nicht. Gendert von Rafono (26. 2015 um 15:41 Uhr) 26. 2015, 15:13 # 4 Ok, danke, das werde ich mal versuchen. Wie gesagt, habe ich nur einen leichten laustritt am Staubdeckel. hnliche Themen zu lverlust bei Alfine 11 Antworten: 2 Letzter Beitrag: 25. 04. 2017, 11:00 Antworten: 28 Letzter Beitrag: 19. 09. 2012, 16:47 Von glasto im Forum Schrauber-Ecke fr Radfahrer Antworten: 0 Letzter Beitrag: 01. 2011, 21:48 Letzter Beitrag: 25. 03. 2011, 22:36 Antworten: 45 Letzter Beitrag: 14. 2010, 14:02 Weitere Themen von Nordlicht_OL Tja, nun. Der Ein oder Andere wird sich ob dieses... Antworten: 13 Letzter Beitrag: 04. 12. 2015, 01:54 Hi! Vor einer Weile hat ein Nutzer hier... Antworten: 7 Letzter Beitrag: 14. SHIMANO Alfine 11-Gang Getriebenaben-Öl jetzt kaufen | ROSE Bikes. 2015, 19:49 Hallo, ich bruchte mal Tipps! ;) Der Umbau... Antworten: 10 Letzter Beitrag: 08. 2015, 16:43 Hallo, mein erstes Nabenschaltungsrad ist... Antworten: 33 Letzter Beitrag: 07.
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Gruß Christian #4 Ok, Schraube mit den Fingern festdrehen reicht, das hilft schon mal. Allein wäre ich nicht auf die Idee gekommen, das einfach mal auszuprobieren. Die Ölschraube selbst ist - ich habe sie neu und zum ersten Ölwechsel in der Radlwerkstatt - mit blauem Schraubenkleber (oder ist das ein Dichtmittel? ) gesichert. #5 Die Ölschraube sollte man gemäß Hersteller Vorgabe wieder einsetzen. Wartungsintervalle der Alfine 11-Gang. Verlust im Einsatz wäre weder für die Umwelt noch für die Nabe wirklich "gesund". Bei Rohloff wird von trocken laufenden Naben berichtet die das überstanden haben, bei der Alfine11 liegt mir dazu keine Info vor und für freiwillige Versuche in der Richtung ist mir das Material zu schade. #6 @ChristianGT: Danke für den Hinweis, habe ich zum Glück richtig und wieder dicht. Die Schraube der Nabe geht mit einem Imbusschlüssel und 2 bis 3 Nm (nach Gefühl…) lt Shimanoanleitung. Die "mit den Fingern" bzw. für den Maulschlüssel ist eine Mutter am Ende des Schlauchs der Spritze für den Ölwechsel. #7 Ok, Schraube mit den Fingern festdrehen reicht, das hilft schon mal.
grüße christoph #7 Hi Christoph! Wenn das Lenkgetriebe komplett mit rausmachst und den Motorträger so wieder einbaust muss danach nicht neu Vermessen werden, da keine Langlöcher am Träger sind. Ich muss halt noch zum Vermessen wegen neuer Lenkung (bei Vergölst 85 Euros) also noch erschwinglich! Das weiß ich, weil ich jetzt mit meinem 924 da war, da habe ich eine neue Vorderachse und alle Stoßdämpfer neu reingemacht letzten Monat. Da konnte ich mit 50 km/h, 15 km bis Vergölst fahren, weil die Lenkung in alle Richtungen gezogen hatte! Auf dem Rückweg hatte mich dann keiner mehr Überholt!! Gruß Mike! Jetzt mitmachen! Motor Ausbauen - Porsche 944 - PFF.de. Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 1 Page 1 of 2 2
Hier ein Foto: #6 Was nu? Kommt immernoch keine Warme Luft aus der Lüftung? #7 Hallo Kanko, der in meinem obigen Beitrag sollte dir helfen. Stelle deine Frage doch dort - oder google es - Ergebnisse hast du dann unmittelbar. #8 Habe ich dort schon gemacht. Nach 21 Stunden noch keine Antwort. Hier die erste nach 16 min. Google hat auch kein Foto für mich. #9 Ich habe die Antwort. Meinem Auto fehlt dieser Transportbügel. #10 Genau die meinte ich! Leider nicht das beste Bild, aber man ahnt es. #11 Hi, aber die Borhungen sind vorhanden? Dann würde ich einen Bügel anfertigen und an den Block schrauben. #12 Und, läuft Deiner wieder? Hier auch 924 2. 0l (1981) Gruß #13 Hallo Chris Meiner lä kann ich ich dir weiter helfen? #14 Gerade Remontage nach Neulackierung. Porsche 944 motor ausbauen lassen. Wie bist Du mit den Rissen im Armaturenbrett umgegangen? Ich hab gerade die Scheibe draussen und komme gut dran... #15 Ich musste ein Cover einbauen, sonst hätte ich kein H-Kennzeichen bekommen. #16 84er ist noch das alte Armaturenbrett, Ok.
Wasserpumpe abnehmen Thermostat aus der alten Wasserpumpe ausbauen die neue Pumpe Passhülsen an den äußeren Schrauben hat, der Block aber keine entsprechenden Bohrungen, müssen die Passhülsen durch einen Spezialdurchschlag ausgetrieben werden ermostat in neue Wasserpumpe montieren 90. Dichtflächen reinigen Dichtung mit zusätzlicher Dichtmasse aufdrücken und Wasserpumpe einsetzen hrauben und Muttern nach Plan von innen nach außen über Kreuz in mehreren Stufen mit 8 Nm anziehen hlauch für die Heizung wieder anschließen V. Montage der Zahnriemen 94. Porsche 944 motor ausbauen 2017. Hintere Zahnriemenabdeckung wieder montieren hnrad für den Zahnriemen auf die Kurbelwelle drücken hnrad der oberen AGW auf die Welle drücken rdscheibe aufsetzen Rad mit Spezialwerkzeug kontern und Schraube mit 45 Nm anziehen. Die Stellung ist korrekt wenn man das O im großen Loch sieht hnrad der unteren AGW auf die Welle drücken rdscheibe aufsetzen Rad mit Spezialwerkzeug kontern und Schraube mit 45 Nm anziehen. Die Stellung ist korrekt wenn man das O im Schlitz sieht des Zahnriemenspanners wechseln, neue Rolle mit 45 Nm anziehen hnriemenspanner spannen hnriemen in das Gehäuse legen des Motors überprüfen hnriemenpanner in den Zahnriemen einfädeln und auf die Bolzen setzen hnriemenspanner montieren und mit 20 Nm anziehen 106.