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Zwei Jahre gebraucht, in sehr gutem Zustand. Akkukapazität 89%. Ohne Zubehör, aber... vor 5 Tagen iPhone 6 goldfarben 16GB gebraucht Wusterhausen Dosse, Landkreis Ostprignitz-Ruppin € 40 Gut erhaltenes, voll funktionsfähiges gebrauchtes IPhone. Display nur leichte Kratzer. Akku bei 87%. Eine einfache schwarze Hülle ist auch dabei, ansonsten... vor 6 Tagen IPhone 11 - gebraucht / inkl Kopfhörer (neu) St. Pauli, Hamburg € 299 € 420 Da ich meinen Vertrag verlängert und deshalb ein neues IPhone bekommen habe, möchte ich mein vorheriges Gerät verkaufen. Second Hand Möbel in Hamburg: 5 tolle Adressen | kiekmo. Es weist normale Gebrauchsspuren... vor 6 Tagen Apple iPhone 8 Plus Gold 256gb.
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Was knnte da noch defekt sein????? Bearbeitet von: Wei-Blau-Fan-Rude am 18. 03. 2012 um 20:40:12 Mitglied: seit 2005 Hallo Crystel, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "523i zieht nicht richtig!!! "! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Obligatorische Frage: Was sagt der FS und wurde dieser bei BMW ausgelesen oder woanders? Zitat: Auf der Autobahn bei 150 KM/H zeigt er mir einen durchschnittlichen verbrauch von 28 Litern an. Da wre sogar die Hlfte also 14L zu viel gewesen. ;) Allerdings kann man mit dem BC auch viel falsch machen da wrde ich leiber ausrechnen an Deiner stelle. Wenn die 28L stehen wre er nach 200KM ja bereits auf reserve;) Hallo, KM? passiert beim Beschleunigen im Unterdrehzahlbereich, dass der Motor hngenbleibt jedoch wieder losreit? Hast du Drehzahlschwankung? "Nockenwelensensor und Kurbelwelensensor sind OK" Wie hast dies geprft? MfG Kraftstoffdruck mal gemessen, springt er sonst einwandfrei an oder musste erst orgeln, einfach nur ein schwaches Drehmoment oder auch ein stottern dabei??
Leerlauf Falschluft Problem (gelöst) E46 330 Disa Klappe weg. Zieht nicht richtig läuft schlecht Bmw - YouTube
Wenn der Gang danach reingeht, dann ist es höchstwahrscheinlich die Kupplung (meint er). Ich habe es bisjetzt zwei mal versucht, beim ersten Mal ging der Gang rein, beim zweiten nicht. Grundsätzlich bin ich mit der Theorie einverstanden. Doch eines stört mich daran: ich bin zwar kein Mechaniker, aber wenn die Kupplung nicht richtig trennt, müsste dann das Auto mit durchgedrückter Kupplung im ersten Gang nicht langsam Anrollen oder müsste ich dann (wenn sie nur ein bisschen schleift) zumindest nicht das Schleifen an leichten Vibrationen im Kupplungspedal spüren? Im Normalfall (wenn das Problem nicht auftritt) habe beim eingelegten ersten Gang genug Spielraum, bevor die Kupplung greift. Was meint Ihr? Liegt es an der Kupplung oder evtl. am Getriebe (Schaltgabel)? Hier die Daten des Fahrzeuges: 530i E39 5-Gang EZ 01/2002 83700 km davon die ersten 30000 meist Landstrasse und Autobahn, danach 70% Stadt, 30% (Stadt-) Autobahn bei ca. 70000 wurde das Getriebe im Rahmen einer Fehlersuche ausgebaut und der Meister hatte sich damals die Kupplung angeschaut.
Vorher soll der Kunde vermutlich nicht beunruhigt werden #7 Nein, ein Ziehen der Bremsen stelle ich nicht fest und die sind auch vor kurzer Zeit erst erneuert und überprüft worden - alles sauber! Original geschrieben von Mulder Hallo, bei mir war zusätzlich (vielleicht hilft es dir ja) ein fast unmerklicher Ruck so um die 4000 - 4500 upm zu spü wirklich nur minimal beim zügigen hochbeschleunigen. Passt! Dem hatte ich bislang allerdings nicht besonders viel Bedeutung beigemessen! Dann werde ich mich also mal drum kümmern. Oh, du hast mir damit sehr geholfen. Danke! Denn das lahme Fahrverhalten nervt auf Dauer gewaltig! Gruss Rudi #8 Jep, eindeutige Symptome für den defekten Nockenwellensensor, hatte genau das gleiche Problem. Der Tausch hat so um die 120 EUR gekostet. Kannste drauf warten, dauert ca. ne halbe stunde. #9 am besten nicht mit glühend heißem motor hinfahren.. da lassen die sich ein bisschen zeit die mechaniker beim wechseln weil es einfach viel zu warm ist und man schlecht hinkommt.. da verbrennt man sich die finger..!
Scheint kostruktionsbedingt zu sein! Wenn du erst in den 2. gehst geht der 1. wunderbar rein. Alternativ kurz von der Kupplung und wieder drauf - geht auch wunderbar! Das mit der kaputten Kupplung schein mir ein Märchen zu sein, um dir das Geld aus der Tasche zu ziehen..... Mir wollten sie auch ein neues Getriebe verkaufen, als der Schalthebel nicht mehr in die Ruhepos. zwischen 3. und 4. Gang zurück gefedert ist. Und was wars - versifftes Schaltgestänge; ne Dusche mit Rostlöser und danach viieeeel Sprühöl von unten und von oben untern Schaltsack und es läuft seither einwandfrei! BTW: wie zur Hölle hast du es geschafft, in 80tkm die Hälfte der Kupplung runter zu fahren Hab jetzt 235tkm drauf und noch immer die erste drin ohne Probleme! #9 klingt ein bischen nach den Synchronringen, vielleicht auch mal das Getriebeöl kontrollieren. #10 Komisch, dieses Problem gab es schon in den 60er Jahren bei Schaltern! Man schaltete um anfahren zu können dann erst in den 2. Gang und sofort zurück in den 1.
Auf jeden Fall zieht er nicht mehr. Na mal sehen was der meint. #13 Wie definierst du die nächste Krankheit? Der Fehler ist ja bestens bekannt und zieht sich ja leider durch alle Baureihen mit den Motoren Mir hat da auch das Forum geholfen als ich genau die gleichen Symptome hatte und der Fehlerspeicher leer war. Mich ärgert eigentlich nur, dass der Fahrer zwar deutlichst spürt, dass was nicht in Ordnung ist, aber eben keine Kontrolleuchte oder Fehlereintrag gesetzt wird. #14 Hallo! Wie kann man denn feststellen ob der Sensor futsch ist, wenn das nicht im Fehlerspeicher eingetragen wird. War mit meinem 320i neulich beim "freundlichen" weil er bei Lastwechsel ruckelt und beim Beschleunigen so bei 4000rpm kurz, aber deutlich spürbar nen Aussetzter hat. Die haben den Fehlerspeicher ausgelesen. Da stand nix drin und somit war die Sachen für die Jungs erledigt. Soll ich da nun nochmal hingehen das die mir den Sensor auf verdacht wechseln? Danke im Vorraus Gruß #15 Was auf Verdacht zu wechseln ist immer so eine Sache.
schon in einen hohen Drehzahlbreich fahren, dass ich überhaupt mal an einer Steigung zügig überholen kann. Erst bei Geschwindigkeiten von 100 km/h oder mehr normalisiert sich das Verhalten, oder es fällt mir nicht mehr auf. Jemand eine Idee oder einen Hinweis? Vielleicht kann BMW ja mit einem Hinweis etwas anfangen und findet den Fehler. Danke! #2 hört sich nach dem langsamen ableben des turbos an Zitat Erst bei Geschwindigkeiten von 100 km/h oder mehr normalisiert sich das Verhalten, oder es fällt mir nicht mehr auf. wie ist denn bei dieser geschnindigkeit... im großen gang, das beschleunigungsverhalten, wenn du gas gibst #3 Nur, dass der 320i keinen Turbo hat der ableben kann Gleiches verhalten hatte mein 320ci mit der 150PS Maschine mit defekten Ruckeln, nur extrem lahmes Fahrverhalten. Fehlerspeicher war bei 3mal auslesen immer leer, nur einmal durch Zufall nicht. Gruß Björn #4 Nee, Turbo is nich' - kann also auch nicht ableben Hallo Björn, das ist ja schon mal ein Hinweis - danke!