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#8 der anlasser sitzt hinter dem motor auf der seite an der das getriebe ist. von oben mußt du dir den arm brechen um dranzukommen glaub ich. und bei warmem motor ist das auch net so toll.
m1438. l2649 Es geht aber im Winter nicht nur um die Ah-Dauerleistung sondern vor allem um den Kälteprüfstrom/Kaltstartstrom, der in Ampere bei -18 Grad Celsius gemessen wird. Da liefert die Banner 700A, die Bosch und die Varta 740A. Mein Reserve-Startgerät für alle Fälle schafft sogar bis zu 1000A. #17 Kann hier jemand was genaues sagen, wie das beim MK4 ist Bei neueren BMW (z. B. ) wird die Akku-Laderei über die Fahrzeug-Software gesteuert. Da muß dann die Batterie hinterlegt werden bei einem Wechsel, damit das dann auch funktioniert. Ist also so ähnlich wie bei L-Ion-Geräten, die ja auch die Ladung intern steuern. Ansonsten läuft das bei Autos wie vor 50 Jahren - der Akku nimmt, was er eben haben will und die LiMa liefert, was sie kann. Damit kam man auf eine gewöhnliche Akku-Lebensdauer von 7 Jahren (Durchschnitt). Das war sogar früher bei meinem Trabbi so und hat geklappt. Anlasser dreht nicht, nach kurzer Pause | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. #18 Heutzutage wirst du kaum Batterien finden, die 7 Jahre halten. Die Hersteller wollen doch alle verdienen und bauen die Batterien extra so, dass die nur 4-6 Jahre halten.
Deswegen kommt es zu einer zu niedrigen Spannung in den Steuergeräten, so dass diese falsche Werte o. Ä. speichern, versenden oder sowas. Beim nächsten, übernächsten,... starten hängt sich bspw. die Wegfahrsperre oder das Keyless-System aufhängt. Naja neue Batterie müsste am Samstag da sein, dann ist wieder für super Stromversorgung gesorgt. #8 Joa das kann gut sein bzw hoffe ich es... auf nen neues steuergerät hab ich nicht soviel bock.... #9 Ich auch nicht Außerdem will ich ohne Probleme durch den Winter kommen Noch lässt sich an meinem Mondeo kein Winter erkennen. Sommerreifen noch drauf, keine Gummifußmatten und Schneebesen drin. #10 Ich hab meinen gerade winterfest gemacht.... winterreifen drauf komplett drinnen und draussen grundgereinigt poliert... Scheiben alle gereinigt... und alles konserviert... Anlasser dreht langsamer | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. naja und zur inspektion war er dienstag:-O #11 Bin schon gespannt, wie zufrieden du mit der Varta bist. Auch meine Batterie ist noch die Originale. Ich überlege auch eine Neuanschaffung, schwanke aber noch zwischen Banner, Varta und Bosch.
Z. B. Sie hören ein lautes Klicken, aber der Motor startet nicht. Z. der Startvorgang ist sehr laut. Z. wenn Ihr Wagen nicht richtig startet, testen Sie zuerst die Scheinwerfer, das Radio und die Hupe, funktionieren diese nicht, kann es auch an einer zu schwachen Batterie liegen. Funktionieren diese einwandfrei liegt es vermutlich am defekten Anlasser.
Und das trotz einer Fahrleistung von etwa 240km am Vortag. Mein Batterie ist noch die Originale von Motorcraft (80Ah / 700A) die im Werk verbaut wurde. Da ich los wollte, habe ich dann versucht den Motor zu starten. Musste recht lange orgeln. Aber er sprang nach etwa 2-3 Sekunden doch noch an. Ford galaxy anlasser dreht nicht notwendigen nrw reisen. Als ich wieder zurück war, habe ich mir vom Nachbar den Batterietester ausgeliehen, welches dann meine Befürchtungen bestätigt hat: Die Batterie hat absolut keine Kapazität mehr. Ich habe mir jetzt die VARTA Silver Dynamics F18 (85Ah / 800A) für 98€ + 5€ Versand gekauft. Das war die stärkste Batterie gewesen, die die Dimension von 315x175x175mm hat. Eine größere von der Dimension her passt ja in den Mondeo nicht rein. Höchst wahrscheinlich ist deine Batterie nun auch am Ende, wenn du noch die Originale ab Werk drin hast. Hinzu kommt noch, dass genau diese verbauten Motorcraft-Batterien in einem Test 2007 mit der Note 5 abgeschnitten hat. #3 Hey DaPlaya9971 Danke Dir für deine Antwort... Joa das mit der neuen Batterie ist schon beschlossen, die wird angeschafft.
also folgendes hprob. abe nach einer standzeit von 2 monaten endlich den neuen gebrauchten motor drinne. mein anlasser drehte gestern nacht extrem langsam durch. meines erstaunens is der motor welcher noch länger im lager lag trotzdem angesprungen. also über die nach betterie geladen frühs das gleiche. dreht sehr langsam durch schaft aba iwan trotzdem zu strarten, trotzdem kein zustand. also zeiger schlagen beim umdrehen des schlüssel nicht voll aus was auf eine noch gute bzw. Ford galaxy anlasser dreht nicht lebenswichtige produktion. volle batterie hindeutet. ich vermute das ich die massekabel nicht korrekt verkabelt habe. ich habe motor mit karrosse verkabelt und das andere dicke kabel direkt an den anlasser. kann mir jemand vllt noch genauer sagen wo die massekabel hingehören?? das sind ja glaub 4 oda 5 stück im bereich der batterie nachtrag: naja ich vollidiot habe nochma geschaut und gemerkt das das fette massekabel der batterie net an der karrosse war drann zack und alles funzt einwandfrei allerdings raucht der scheiss motor und das kotzt mich jetzt auch noch übelst an ey
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