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Hallo, mein Audi A4 B5 springt auf einmal nicht mehr an. Es leuchten keine Warnleuchten auf und die Zentralverriegelung geht auch nicht mehr. Wisst ihr woran das liegen kann? Vielen dank schonmal an alle die sich Gedanken machen! Sobald du die Starterkabel korrekt anschliesst und das Spenderauto läuft, müssen in deinem Fahrzeug die Kontrolllichter angehen (auch wenn die Batterie tiefentladen ist) Ansonsten Schau, ob deine Starterkabel richtig Kontakt hatten. Oft ist es so, daß du mehrere Versuche brauchst, bis der Kontakt hergestellt ist. Ich habe das gleiche Problem. Bei drehen des Zündschlüssels passierte nichts. Also habe ich die Batterie geladen, lt. Ladegerät ist die Batterie voll. Batterie eingebaut, gleiches Problem. Da alle Sicherungen in Ordnung sind, tippe ich auf ein defektes Relais. Die Fehlersuche dauert aber noch an... Die Batterie. Ohne Spannung/Strom läuft gar nichts. Die Fahrertür sollte aber doch mit dem normalen Schlüssel zu öffnen sein. Also Tür auf, Haube auf, Batterie checken.
Der Preis ist fest!!! Das Auto wird mir nicht im Weg stehen wird der nicht verkauft ist das so!!! Zudem wird das Radio und die bassbox mit endstufe wieder ausgebaut! Fahrersitz der Stoff ist kaputt und der Beifahrersitz lässt sich nicht mehr verstellen fehlt wahrscheinlich ne Feder 49779 Niederlangen 15. 05. 2022 Audi A4 B5 Avant Hallo verkaufe hier einen Audi A4 Probefahrt noch möglich wird die Tage aber abgemeldet!!! Das... 450 € 2001 26871 Papenburg 23. 04. 2022 ZTE Blade A51 Zu verkaufen ein funktionsfähiges Handy läuft einwandfrei! Paar Gebrauchsspuren günstig... 80 € VB Versand möglich Audi A6 Kombi 1. 8 Klima AHK ABS Beifahrerairbag ESP Fahrerairbag Isofix Nebelscheinwerfer Seitenairbag Servolenkung... 990 € 286. 000 km 1999 26909 Neubörger 19. 2022 Audi A6 C5 TÜV 11/23 8 Fach auf Alufelgen Hallo verkaufe hier schweren Herzens meinen Geliebten Audi A6 C5. Er hat viele Neuteile bekommen in... 750 € VB 335. 000 km 1998 Audi A4 B5 1, 9 TDI Verkauft hier ein Audi A4 B5 1, 9 TDI 110 PS TÜV abgelaufen 02/2022 voll Fahrbereit viele... 500 € VB 373.
2013, 09:26 von Scotty. ) Moin Tim, nur für den Fall der Fälle: Den Wagen bitte nur dann anschieben (oder anrollen), wenn er kalt ist. Ansonsten kann unverbrannter Sprit in den heißen Kat gelangen und dann ist der Kat möglicherweise im Eimer... Gruß Klaus Männer um die 40 50, die ein Auge zudrücken, tun dies nur noch zum Zielen! Beiträge: 792 Themen: 32 Registriert seit: Jun 2011 Baujahr: 1997 Hubraum (CCM): 2771 Motorkennbuchstabe: AAH 25 Danke aus 24 posts 09. 2013, 10:22 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 09. 2013, 10:23 von Klosterneuburger. ) (08. 2013, 21:10) schrieb: Hi, Hallo Tim, Diese Aussage ist wirklich Weltklasse. Überhaupt für Autos ohne Energiemanagement. Oder habe ich den Ironiemodus übersehen? Gruss der Klosterneuburger Moin zusammen, @Klaus - vielen Dank für den Tipp, das Auto stand zum Glück über Nacht. @Klosterneuburger - das war selbstverständlich nicht ernst gemeint... Kurzes Update: War heute morgen beim Boschmann, alte Batterie hatte nur noch 28% Ladespannung laut seinem Messgerät.
Heute wurde folgendes geprüft: Fehlerspeicher ausgelesen, anfangs Hallgeber und G4 Meldung. Hallgeber hab ich von Coupe runtergebaut, was ohne Probleme läuft. G4 hatte ich von nem 2. funktionsfähigen Motor ausgebaut und ersetzt. Startversuch ohne Erfolg. Fehlerspeicher sagt G28. Diesen habe ich auch von dem Motor abgebaut und getauscht. Fehlerspeicher ausgelesen, kam die Meldung G4 & Hallgeber. Dann anhand Selbststudienprogramm und Rep-Leitfaden die Bauteile durchgemeesen. Alle 3 Bauteile i. O. Benzinpumpe fördet Sprit, Sprit ist im Tank. Bin jetzt aktuell mim Latein am Ende. Kann es sein dass das Steuergerät nen Schaden hat? Gruß Jürgen Im Alltag / für die Familie: Opel Insignia SportsTourer 4x4 Biturbo CDTi OPC-Line mit voller Hütte (bis auf eHeckklappe und Panoramadach) Hi, wurde zufällig der Zahnriemen gewechselt oder so? hört sich so an als wäre der Zahnriemen falsch drauf deswegen die Meldung G4 und G28 oder G40 obwohl alle in Ordnung sind. Wenn der G40 drin steht, steht auch der G4 drin und umgekehrt.
Die Anpassung über VAG-Com ist irgendwie nicht gelungen bzw. hab ich den richtigen Ablauf nicht gefunden. Sicherungen im Beifahrerfußraum?! Wo ist da denn noch eine Elektrokasten?! 17. 2009, 23:41 #10 du mußt die verkleidung im fahrerfußraum abbauen, dort sind noch einige sicherungen versteckt. sind glaube ich 3 oder 4 schrauben. Gruß Peter V8 und gut.... 18. 2009, 00:04 #11 ok... werd ich mal nachschauen... aber kann das N80 so einen streß verursachen?!... vor allem irritiert mich das immer wieder ab und anklemmen der batterie um losfahren zu können... 18. 2009, 09:33 #12 Zitat von Daca Das An und Abklemmen der Batterie verursacht ja einen Steuergeräte Reset so das die Werte jedesmal auf 0 gesetzt werden. Eventuell erfolgt die Lernphase nicht richtig oder es muss doch per Anpassung beim Freundlichen angelernt werden. 18. 2009, 16:50 #13 Das wäre dann die Sicherung bin mir aber sicher das die heile sein wird. Wo sitzt eigentlich das Kraftstoffpumpenrelais oder die Ansteuerung für das weiß zwar nicht wo die beim 2, 6l sind aber überprüfe die eleicht bekommt er keinen Sprit.
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Luls L @Fuselpaul last edited by @fuselpaul said in Scout funktioniert nicht richtig: Es ist im Augenblick nicht möglich einen Torwart zu scouten. Das habe ich in der Welt- und der holl. Version versucht. Einen Torwart nimmt er im Gegensatz zu den anderen Positionen nicht an. Screenshot bringt hier nichts. Driver scout funktioniert nicht in die. Deshalb bitte an den Support es mal anhand Eurer Konten zu versuchen. Ich gebe es weiter. Auf den Apps funktioniert es allerdings, insofern bitte dort nach Torhütern suchen bis das Problem behoben wurde