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Ulirch Kohstall Der 130-PS-Motor ist robust und erhält die grüne Plakette. Auch der Fiat Ducato hatte nach dem großen Modellwechsel so seine Wehwehchen. Zu nennen sind hier quietschende Blattfedern, Wassereinbruch imMotorraum, defekte Abgasrückführungsventile oder gelöste Schläuche am Turbolader. Größere Schäden wie etwa an Kabelbaum oder Kupplung blieben aber die Ausnahme. Manches, was die Besitzer beim Fahren stört, geht wiederum auf das Dethleffs-Konto. Dethleffs globebus gebraucht. Dazu zählt ein hoher Innengeräuschpegel – besonders in frühen Integrierten. Bei einigen I-Modellen stört außerdem die Kopflastigkeit. Auf ebenen Plätzen steht das Fahrzeug schräg. Diese Eigenschaft verschärft ein weiteres Problem: Mit dem tief heruntergezogenen Bug eckt man ohnehin schnell an. Ausschließlich bei Integrierten kam es außerdem zu Undichtigkeiten an der Kraftstoffanlage, weil sich die Verbindung von Einfüllstutzen und Tank gelöst hatte. Nur bei Teilintegrierten traten Spannungsrisse an der Frontscheibe auf. Marktlage Ein gebrauchter, aber gepflegter Teilintegrierter soll es sein?