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Tourismus Bislang durften Kommunen den kostenlosen Nahverkehr für Urlauber nicht aus Kurbeiträgen finanzieren. Ein neues Gesetz soll das ändern und die Infrastruktur der Gemeinden stärken – so der Vorschlag 10. 02. 2020 | Stand: 16:36 Uhr "Freie Fahrt mit Bus und Bahn": Seit Ende 2012 können Touristen in 13 Ostallgäuer Orten gratis den öffentlichen Nahverkehr benutzen. Es reicht, die elektronische Gästekarte vorzuzeigen, die alle Übernachtungsgäste bekommen. Im Gegenzug müssen sie an Kurorte einen Kurbeitrag zahlen. Einnahmen, mit denen die Kommunen eigentlich die Angebote im Nahverkehr zahlen könnten. Freie Fahrt voraus? - Aktuelle Allgäu-Nachrichten - Allgäuer Zeitung. "Doch dafür gibt es bisher keine gesetzliche Grundlage", sagt Füssens Tourismusdirektor Stefan Fredlmeier. Dies möchte der Memminger Landtagsabgeordnete Klaus Holetschek (CSU) ändern. Er hat eine Gesetzesentwurf eingebracht. Holetschek ist auch Vorsitzender des Tourismusverbands Allgäu /Bayerisch-Schwaben. Füssen ist ein Kneippkurort und darf deshalb einen Kurbeitrag von seinen Besuchern erheben – 2, 20 Euro sind es am Tag.
Es ist wie Fahrradfahren, nur besser. Eine App, zwei Fahrzeuge und endlose Möglichkeiten. Mit unserem neuen E-Bike kannst Du Städte jetzt noch umweltfreundlicher erkunden. Schnapp Dir einfach ein Fahrrad und gleite ganz entspannt durch die Straßen an Dein Ziel – stressfrei und bequem. Multimodale Lieblingsfahrt Das leuchtend blaue E-Bike ist ein weiterer Meilenstein für unser Unternehmen und bestätigt unser anhaltendes Engagement für grünere Städte. Das E-Bike ist perfekt für alle, die gerne nachhaltiger unterwegs sein möchten, aber noch nicht auf einen unserer Roller steigen möchten. E-Bikes funktionieren immer und überall. Freie fahrt voraus von. Indem wir dazu beitragen, dass sich mehr Menschen mit dem Fahrrad fortbewegen, machen wir einen wichtigen Schritt in Richtung grünerer Städte. Zugleich tragen E-Bikes dazu bei, die Alterslücke in der Mikromobilität zu schließen und bietet so einer breiteren Altersgruppe die Möglichkeit, nachhaltiger mobil zu bleiben (Harms, 2015). Einer unserer Mitbegründer, Maxim Romain, sieht darin einen besonderen Vorteil: "Wir wollten in unseren Städten einen Service bieten, den noch mehr Menschen – einschließlich meiner Mutter – mit einem 100% sicheren Gefühl nutzen können.
Der öffentliche Nahverkehr sollte für alle die einfachste Wahl der Alltagsmobilität sein. Das Unternehmen metronom hatte sich bisher zu Fragen der Verkehrswende meist progressiv positioniert. Dementsprechend ist das Aktionsbündnis nun überrascht von der gereizten Reaktion der Unternehmensleitung, die direkt das Landeskriminalamt Hamburg einschaltete. oh
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"Im Rahmen des jetzt eingeschlagenen Weges wird ein wesentlicher Teil der Kosten solidarisch durch viele Schultern getragen werden. Wir freuen uns, dass hierbei mit dem DMYV und dem LMN neue starke Partner mit im Boot sitzen", heißt es von den Machern des neuen Angebots. Die Städte, Gemeinden und Tourismusorganisationen der Region tragen ebenfalls zur Finanzierung bei. Ob die Rechnung aufgeht und das Projekt wie geplant über die Pilotsaison hinaus fortgeführt werden kann, soll eine gemeinsame Evaluierung im Herbst zeigen. Der NLWKN hatte sich 2021 angesichts steigender Betriebskosten nach fast 25 Jahren zu einer Erhöhung der Schleusungsgebühren gezwungen gesehen. Da auch der bisherige Pauschalvertrag mit dem Regionalverband Segeln Weser-Ems e. Ende des letzten Jahres im Einvernehmen aufgekündigt wurde, stand allen Nutzern übergangsweise nur die Zahlung pro Schleusengang zur Verfügung. Freie fahrt voraus in e. Die Kosten im Überblick: • 70, - € pro Jahr – für Gäste des Reviers und Sportbootfahrer, die keinem der genannten Vereine angeschlossen sind.
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