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So auch am vergangenen Wochenende: Die Pikettmannschaften vom EWA standen vom Donnerstagabend an das ganze Wochenende über bis Montagabend im Dauereinsatz, um mehrere Schäden durch den heftigen Wintereinbruch zu beheben. Eine spezielle meteorologische Lage war für diese Häufung von Schadenfällen am Netz mitverantwortlich: «Die Mehrheit der Schadenfälle ereignete sich im Schächental, auf der ganzen Länge, von Bürglen bis fast zum Klausenpass», erklärt Edi Waldis, Leiter Netzbau beim EWA. «Und alle sind auf einer Höhe zwischen 1000 und 1300 Metern über Meer passiert. Willkommen | Ewa Altenburg. «Zwei Kilogramm pro Meter, danach wird es kritisch» Hohe Luftfeuchtigkeit mit abwechselnd Schnee und Regen in Verbindung mit tiefen Temperaturen hätten dazu geführt, dass sich immer mehr Eis und Schnee an den Freileitungen angesetzt hat. Dadurch wurden die Leitungen immer schwerer. «Die Drähte sind auf ein zusätzliches Gewicht von rund zwei Kilogramm pro Meter ausgelegt, danach wird es kritisch», so Waldis. Und genau das passierte seit Donnerstagabend: Mehrere Leitungen rissen, an anderen Stellen wurden Holzmasten von den Schneemassen umgedrückt.
Doch beim Fuhrpark einer Firma wird eben in der Regel zuerst gespart – und VW reagierte: Seit dem Modelljahr 2020 ist der e-Crafter ab 53. 900 Euro netto zu haben. E-Modelle von Renault, Mercedes und Fiat Ohne lokale Emissionen: Der VW e-Crafter © Volkswagen Nutzfahrzeuge Und was macht die Konkurrenz? Kleinere E-Transporter wie Renault Kangoo oder Nissan E-NV200 fahren schon einige. Doch in der e-Crafter-Klasse gab es lange nur den Iveco Daily zu kaufen, der schon 2009 auf den Markt kam und mit unterschiedlichen Batterie-Modulen bestellbar ist. So kann er mit kleiner Batterie zwar 1300 Kilo laden, fährt dann aber nur 80 Kilometer weit, bietet also kaum Reserven. Mit großer Batterie sollen über 200 Kilometer möglich sein – dann reduziert sich aber die Nutzlast auf magere 600 Kilo. Eine Nummer kleiner ist der elektrische T6 von ABT Sportsline. Inzwischen haben sich aber weitere Konkurrenten in Position gebracht. Renault etwa ist mit dem Master Z. E. VW Crafter Transporter 2006-2016 2.0 TDI (109 PS) Erfahrungen. und Mercedes mit dem elektrischen Vito und Sprinter ins Rennen gestartet.
Der Elektromotor ist vorne im e-Crafter integriert und leistet 136 PS mit einem maximalen Drehmoment von 290 Newtonmetern. Der Motor wird im Konzern schon im VW e-Golf eingesetzt, jetzt aber mit einem einstufigen Automatik-Getriebe gepaart, das speziell für Nutzfahrzeuge ausgelegt ist. Produziert wird das Chassis des neuen Modells – wie alle Crafter – im Werk Września in Polen. Die Endmontage der e-Komponenten erfolgt dann im Stammwerk von Volkswagen Nutzfahrzeuge in Hannover. Elektroautos: Diese Modelle gibt es schon zu kaufen Typisches VW-Cockpit Kantig robust: Das Cockpit hat die typischen VW-Elemente © ADAC Weil Elektromotoren ihr maximales Drehmoment praktisch aus dem Stand entwickeln, ist der e-Crafter souverän unterwegs. Zügiger Ampelstart und flinkes Mitschwimmen im Stadtverkehr – kein Problem. Die Lenkung fühlt sich leichtgängig-direkt an, und die Federung ist für das Fahrzeuggewicht erstaunlich feinfühlig. Vw crafter technische zeichnung model. Nichts auszusetzen gibt es auch an der Innenausstattung des Dreisitzers: Der kantige Look mit den genarbten Plastikverkleidungen passt gut zum robusten Charakter des e-Crafter, und die praktische Bedienung unterscheidet sich kaum von der der letzten VW Golf-Generation.
90 Prozent der Transporter werden über Nacht auf einem Betriebshof abgestellt, könnten also bequem Strom laden. Realistische Reichweite: 120 Kilometer Große Klappe: Hier passen vier Euro-Paletten rein © Volkswagen Nutzfahrzeuge Genau für diese Zielgruppe hat VW den e-Crafter konzipiert: Mit einer Reichweite von bis zu 173 Kilometern gemäß NEFZ (realistisch sind wohl 120 Kilometer) und einer bewusst auf 90 km/h begrenzten Höchstgeschwindigkeit deckt der e-Crafter die realen Anforderungen des täglichen Einsatzes als City-Transporter problemlos ab. Dass die Rechnung aufgeht, bestätigen auch die Auslieferungszahlen 2020: Immerhin konnten die Hannoveraner 1100 der Strom-Kasten ausliefern. Die basieren auf der zweiten Crafter-Generation, die 2017 neu auf den Markt kam. Vw crafter technische zeichnung in south africa. Hier war eine künftige Elektrifizierung schon angedacht. Deshalb konnte VW die Architektur des großen Lieferwagens schon auf die Integration der elektrischen Antriebskomponenten ausrichten. So wird die Lithium-Ionen-Batterie platzsparend im Unterboden des e-Crafter untergebracht.
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861 mm, die Laderaumlänge 3. 450 mm und die Breite zwischen den Radkästen 1. 380 mm betragen. Der Laderaum des batteriebetriebenen Elektrotransporters ist zusätzlich zu den hinteren Schwenktüren über die seitliche Schiebetür mit einer Höhe von 1. 311 mm und einer Breite von 1. 822 mm zugänglich. Technische Daten VW Crafter 35 Kombi. Crafter 35 2.0 TDI Kombi Datenblatt. Die Nutzlast des VW e-Crafter liegt bei 970 kg in der 3, 5 t Ausführung und bei 1, 72 t in der 4, 25 t Version. Das Ziehen von Anhängern ist mit dem Elektrofahrzeug, unabhängig davon ob gebremst oder ungebremst, nicht möglich. VW e-Crafter: Der Laderaum ist 10, 7 m³ groß und die Nutzlast beträgt 0, 975 oder 1, 72 Tonnen (Quelle: Volkswagen) VW e-Crafter: Sicherheit und Komfort Die Serienausstattung des VW e-Crafter fällt mit den vielen Sicherheits- und Komfortfunktionen recht umfangreich aus. So soll der Notbremsassistent das Risiko von den Auffahrunfällen senken und die Multikollisionsbremse die Gefahr von den Folgeunfällen verhindern. Der Seitenwind-Assistent und der aktive Spurhalteassistent helfen, den Elektrotransporter sicher auf der Strecke zu bewegen.
Für die klare Sicht sorgen bei dem VW e-Crafter in der Dunkelheit die LED Scheinwerfer und in den Wintermonaten die beheizte Frontscheibe serienmäßig. Die Komfortsitze mit der Sitzheizung, die Klimaautomatik, das Multifunktionslenkrad sowie das Navigationssystem mit der Möglichkeit der Einbindung von den Smartphone Apps sollen dabei helfen, den Arbeitsplatz für den Fahrzeugführer so angenehm wie möglich zu gestalten. Der Parkpilot mit seinen 16 Sensoren und die Rückfahrkamera erlauben in der Basisausstattung des VW e-Crafter ein sicheres Rangieren. VW e-Crafter: Preis und Kosten Für den VW e-Crafter ruft Volkswagen Nutzfahrzeuge einen Preis von mindestens 69. 536, 00 Euro netto exklusive Mehrwertsteuer (82. Vw crafter technische zeichnung euro. 747, 84 Euro inkl. MwSt., Stand Dezember 2018) auf. Die Auflastung des zulässigen Gesamtgewichts von 3, 5 t auf 4, 25 t kostet zusätzlich 1. 855 Euro (2. 207, 45 Euro inkl. MwSt. ). Übersicht von Elektrotransportern und Nutzfahrzeugen mit Autogas oder Erdgas VW e-Crafter: Technische Daten und Preise Modell Elektrotransporter Volkswagen VW e-Crafter Preis in Euro ab 82.