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Deine bescheidene Heizleistung des aufgerüsteten Zuheizers wird daran liegen, dass der gesamte Kühlwasserkreislauf erwärmt wird und nicht nur (wie bei der WWZH) der Heizungskreislauf. Das spürt man schon! In manchen Zuheizer-Aufrüstsätzen ist noch ein extra Absperrventil enthalten, dass in den dünnen Schlauch am Kühlwasserbehälter eingeschleift wird. Dann wird aber logischerweise der Motor im Standheizbetrieb nicht mehr mitgeheizt. Außerdem wird die Brennkammer nach all den Jahren (wenn nicht schon mal getauscht? ) schon wie ein alter Kamin mit einer dicken, isolierenden Russschicht versehen sein; ich habe schon Brennkammern gesehen da steckte die (noch intakte) Glühkerze in einer dicken Rußpampe und schaute nur noch an der Spitze ein wenig raus. T5 zuheizer auf standheizung umrüstung. Da kommt dann nicht mehr viel Wärme am Wärmetauscher an. Leider sind das irgendwie die Heizungen, die nie kaputt gehen, so dass man nicht gezwungen wird, mal nachzuschauen. Viele Grüße Jochen #11 Danke Jochen. Das weiss ich schon, wie es sein sollte.
Batterie und andere Dinge fehlen. Das wurde allerdings mit keinem Wort erwähnt. Und da das mein erster Bus in meinem Leben ist, kenn ich mich auch nicht so gut mit den Ausstattungsdetails aus. Ich bin davon ausgegangen einen Neuwagen zu kaufen, an dem noch niemand was dran gebastelt hat und der die beschriebene Sonderausstattung ab Werk hat. Zuheizer t5 standheizung 8 kw. Anderenfalls hätte ich einen entsprechenden Hinweis erwartet. Daher meine Frage, was der Unterschied ist. Vielleicht hat noch jemand ne wichtige Anmerkung zu diesem Thema, die mir helfen kann. Schon mal für eure bisherigen Antworten #8 Hallo, ganz so preiswert wie beim T5 geht es beim T6 leider nicht mehr: Moin, damit keiner doof sterben muss hier mal ein paar Fakten zur Aufrüstung im T6: - Climatic und Climatronic Aufrüstsatz gibt es zu einem (Aktuell) Listenpreis von ca. 319 Euro. ( ohne Bedienelement) - Im T6 werkelt eine TTV und nicht die TTC wie im T5. - Die Heizung muss nach dem verkabeln mit der Thermo Test Software mithilfe der beiliegenden CD/USB Stick geflasht werden.
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Er bietet ein Fahrzeug mit dieser Ausstattung an (von zweiter Batterie steht im Angebot nix -im Gegensatz zu orig. VW) und du hast es so gekauft. Ich kann an dieser Stelle keinen Sachmangel oder eine Täuschung erkennen. Das "nachrüsten" wurde z. beim 5. 1 mit den Xenon Scheinwerfern direkt im Werk gemacht. D. h. das Fahrzeug wurde mit "normalen" Scheinwerfern fertig gebaut und anschließend wurde die Front abgebaut und die Xenon Scheinwerfer wurde nachträglich eingebaut. -hat sich nie jemand beschwert... Freu dich über dein Bus und wenn du willst, kaufst du dir für dein gespartes Geld noch eine Zweit Batterie... Baumi #16 Folgende Frage: Jeder TDI (auch die Benziner? ) hat ja so einen Zuheizer verbaut Nein, ein Benziner hat keinen Zuheizer, braucht diesen auch nicht. Gruß Markus #17 Für den Re-Import Händler ist es offensichtlich günstiger die AHK und die "Standheizung" nachzurüsten. Webasto Standheizungen / Zuheizer – VW T5 / VW - Compramas. Gerade im Konfigurator nachgesehen: VWN ruft für die abnehmbare AHK satte 928, 20 € auf. Die originale Westfalia AHK, abnehmbar, kostet, 250, - € (Billigheimer gut 100, - € drunter), plus 35, - € für den Elektrosatz.
Art Ersatz- & Reparaturteile Beschreibung Biete hier einen neuen, ungenutzten Umrüsatz für einen Zuheizer VW T5 an. 153€+Versand Nachricht schreiben Andere Anzeigen des Anbieters 92334 Berching 06. 05. 2022 Das könnte dich auch interessieren 92369 Sengenthal 23. 02. 2022 92339 Beilngries 27. 11. 2021 Versand möglich 18. 08. 2021 26. 07. 2021 VW Iltis Zündkerzen Verkaufe nagelneue noch nie ver baute Zündkerzen für einen VW Iltis. Zuheizer t5 standheizung anleitung. Die Schachteln sind leider... 125 € VB 03. 2022 22. 03. 2021 12. 10. 2020 31. 2021 B BM Webasto Zuheizer Aufrüstkit VW T5 Standheizung
Die wissen all so Zeug. In den Alpen macht ihnen keiner was vor, auch wenn ich ansonsten nicht sicher bin, ob sie Flutpfähle von Wäschestangen unterscheiden können. Ab und zu stehen noch immer die braunen Schilder Route des Grandes Alpes an der Straße und jedesmal, wenn ich eines sehe, bekomme ich einen frischen Schub guter Laune. Diese 700 km lange Strecke vom Genfer See bis ans Mittelmeer, führt über 16 hohe Alpenpässe und ist ein Erlebnis der besonderen Art. Ich kenne keine Strecke in Europa, die sich damit vergleichen kann. Leider wissen das auch Zentillionen anderer Motorrad-, Fahrrad-, Cabrio- und Sportwagenfahrer. Besonders bei solchem Wetter wissen sie es. Oben auf dem Col de l'Isèran ist ein Betrieb wie auf der Kieler Woche. Nur ohne Bierstände. Fußgänger, Biker, Autofahrer, Radfahrer. Jeder möchte ein Selfi machen vor dem Schild D902 - Col de l'Isèran - Altitude 2770m. Ich blicke versonnen in die Landschaft, als ein Biker mit einer Speed Triple neben mir hält und den Helm abnimmt.
Im 18. Jahrhundert wurden Straßen in die Alpen gebaut, um die diversen militärischen Anlagen miteinander zu verbinden. Positiver Nebeneffekt war, dass entlegene Gebiete ebenfalls Anschluss fanden. Zu Ende des 19. Jahrhunderts setzte sich der "Touring Club de France" für eine Verbesserung des Straßenzustands, für eine bessere Beschilderung, und dergleichen ein, um dem wachsenden Tourismus Gerecht zu werden. Ein maßgebliches Projekt dabei war die Nord-Süd-Verbindung "Route des Grandes Alpes", welches 1909 begonnen wurde, und - unterbrochen durch die Weltkriege - in Wahrheit erst 1995 komplettiert wurde. Der 1937 eröffnete Iseran-Pass war zu diesem Zeitpunkt mit 2. 764m der höchste be- und überfahrbare Pass in Europa. (Inzwischen hat Frankreich mit dem Prestige-Projekt der Ringstraße um die Cime de la Bonette mit 2. 802m den höchsten überfahrbaren Pass Europas aufzuweisen. ) (Der höchste per asphaltierter Straße erreichbare Punkt Europas liegt aber übrigens in Österreich, und zwar ist es die Ötztaler Gletscherstraße mit 2.
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Wenn wir dann trotzdem 5 Tagen brauchen ist uns beiden egal. Vielen dank für die Infos. Wir freuen uns beide mal die vielen Kurven abzuspulen. Werde sicher noch brichten wenn wir wieder zurück sind. Nimm auch die Filmkamera mit.
Feldi Jul 20th 2014 Thread is marked as Resolved. #1 Hallo zämä Ist eine sponatane Idee von einem Kollege und mir. Da wir in einer Woche beide Ferien haben und nur den 31. 7. +1. 8. verplant haben wollten wir für 3-4 Tagen mit dem Motorrad weg und da kam mir die Idee die Route de Grande Alpes abzufahren. Hat jemand Tipps was wir beachten müssen. Wir wollen nicht Zelten sondern in,, günstige" Schlafplätze übernachten. Hab im Google auch schon diverses herausgesucht was nützlich ist. Vieleicht hat ja jemand diese Tour schon gemacht und hat gutes und schlechtes persönlich erlebt. Danke für eure Tips. Gruess Feldi #2 Regel No. 1: Tankt wenn ihr könnt, nicht wenn ihr müsst. Tankstellennetz in Frankreich ist zum, ausser ihr seit in Paris #3 Hi Feldi Vom 27. 07. - 03. 08. bin ich mit einem Kollegen vom auf der gleichen Route unterwegs. Schaust dort Mal unter mehrtägigen Touren rein, wenn ihr auch Lust hat mitzukommen. Meldet Euch Mal bei Polytron.. Für mich ist es das erste Mal WYSIWYG #4 Danke für di Infos.