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So ist das Ergebnis auf dem Teller «ächt SCHWYZ». Nachdem wir bereits vor einigen Jahren Gäste im Tübli waren und dort ein solch ausgezeichnetes Cordon Bleu gegessen hatten, welches uns noch so prägnant in Erinnerung geblieben war, dass wir unbedingt noch einmal in den Genuss dieser wirklich guten Küche kommen wollten, planten wir unseren Halt in Gersau bewusst ein. Aufgrund der lauschigen Temperaturen, entschieden wir uns anstelle des Cordon Bleus für eine Spezialität des Ortes, den Gersauer Käsekuchen. Gersauer käsekuchen rezeption. Und wurden auch dieses Mal nicht enttäuscht. Ganz im Gegenteil. Das Rezept ist, wie man es von Schweizer Gerichten erwartet, ein Angriff auf unsere Hüften. Aber dieser Käsekuchen schmeckt einfach so teuflisch gut, dass ich Euch dieses Rezept nicht vorenthalten möchte. Zutaten Gersauer Käsekuchen: 400 g ungesüßten Hefeteig (Brot- oder Brötchenteig) Zutaten Belag: 300g Käse gerieben (Emmentaler, Gruyere, Sbrinz) 100ml Milch 100ml Sahne 3 Eier ½ TL Salz, Pfeffer und etwas geriebene Muskatnuss Kümmel nach Geschmack Zubereitung: 1.
Auch erkennbar an den Fliegen am Innenspiegel. BMB deaktiviert Der Wurm Kat ist die schlechteste der Lösungen um einen Pagoden SL W 113 nach-/auszurüsten. Es gab seinerzeit (nicht zuletzt auf mein persönliches Betreiben hin) einen geregelten Mercedes-Benz Kat (A 113 490 0120) mit Lambdasonde (A 007 542 3117) und Steuergerät (A 113 540 00 17). Ist leider nicht mehr lieferbar. Der Unterschied zwischen Wurm Kat und Mercedes Kat ist grundsätzlich folgender: Der Wurm Kat ist nur in der Lage das Gemisch über die Luftzufuhr zu regulieren. Der Mercedes Kat kann sowohl anfetten (über das Kaltstartventil), wie auch abmagern (zusätzliche Luftzufuhr). Wenn Du also nur Geruchsprobleme (zu fette Verbrennung) lösen willst, kann Dir der Wurm Kat nicht immer helfen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Der Mercedes Kat löst diese Problem jedoch in der Regel vollständig. Wer einen Mercedes Kat nachrüsten will, trifft eine gute Entscheidung, denn durch die Regulierung über die Lambda Sonde reguliert sich auch der Benzinverbrauch nach unten.
Moderatoren: oldsbastel, Tripower Mini1001 Beiträge: 17 Registriert: Do 25. Okt 2001, 00:00 G-Kat-Nachrüstung Hallo, Wo finde ich die Reglung für die Katnachrüstung für Fahrzeuge mit baugleichen habe einen Nachrüstsatz für einen Mini Bj 85-89 mit 1000er Motor, den ich in meinen MINI Bj 75 auch 1000er Motor einbauen Meissner Beiträge: 991 Registriert: Di 1. Aug 2000, 00:00 Beitrag von Meissner » Di 7. Mai 2002, 11:58 hallo, versuche es mal bei der Fa. Kestel in Neuss. Kat nachrüsten bei Oldtimer, oder Gasanlage? - Volvo Amazon Forum - autoplenum.de. hab ich leider nicht zur Hand, die inserieren aber regelmäßig in der Oldtimer-Markt. Viel von Mini1001 » Di 7. Mai 2002, 13:13 Ich suche die Regelung (Gesetz / Verordnung), die beschreibt in Fallen das Abgasgutachten der Nachrüstung, auch für an der Motoren / Auto gelt. Ich habe von folgenden Vorraussetzungen gehört. - gleiche Bauart des Motor mit +/- 20% gleichen Hubraum- gleiche Vergaser- gleiche sich der Motor meines Mini nur in der Grosse der Ventile unterscheidet vom Motor im Gutachten des Umbausatzes, müsste ich ihn eingetragen ich den TÜV kenne, suche diese Reglung sie dem TÜV vorlegen zukönnen, wenn er sie mal wieder nicht Fa.
Kestel werde ich am Wochenende auf den Mini-Treffen in Wittenberge treffen. [Diese Nachricht wurde von Mini1001 am 07. Mai 2002 editiert. AMS-Katalysatoren - + Kat Nachrüstsätze. ] Nobbi Beiträge: 1017 Registriert: Di 20. Feb 2001, 01:00 von Nobbi » Mo 27. Mai 2002, 11:54 Hallo, leider weiss ich es auch nicht, aber evtl. findest Du es hier, bei Paul Wurm, d e m Kat-Nachruestspezialisten: Im Bereich "Gesetzgebung" steht gar manches. Notfalls im G-Kat-Forum uesse
Oder ist der so verbastelt, dass er keine Oldie-Zulassung bekommt? Ciao - Carsten Schne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche... nein, der ist 100% original, sogar mit alpina-schild! er soll jetzt verkauft werden und ein interessent fragt, ob das geht! danke fr die antwort. gruss jan Hi, wenn da ein Motor-Tuning von Alpina drin ist, geht es natrlich nicht. Auch nicht, wenn im Fahrzeugbrief Alpina als Hersteller eingetragen ist. Die Zulassung fr Nachrst-KATs bezieht sich nur auf die Serien-Motorisierung. Mehr als Alpina Sitze, Spoiler, Rder darf der Wagen dann nicht haben und BMW muss als Hersteller drin stehen. Ciao - Carsten nee, er hat nur ein fahrwerk und felgen, zawr schon ab werk, aber im brief steh bmw als hersteller, somit drfte es kein problem sein! ich danke dir vielmals! gruss jan Hi, irgendwie verwunderlich die Frage des Interessenten. Ohne KAT zahlt er 583 Steuern, mit Euro-1 KAT 348 plus Umbaukosten. Als Oldtimer in 4 Monaten nur noch 190 pro Jahr. Und wenn es ihm um die Feinstaubplakette geht - der Nachrst-KAT kriegt 'ne rote, fr Oldtimer gibt es Ausnahmeregelungen (wird nachverhandelt) Ciao - Carsten Zitat: Hi, irgendwie verwunderlich die Frage des Interessenten.
Moderne Katalysatoren sind als geregelte Drei-Wege-Systeme konzipiert. Das bedeutet, dass die Prozesse im Innern des Kats unter der Einhaltung von bestimmten Bedingungen ablaufen. Unter Zuhilfenahme einer Lambdasonde wird stets ermittelt, wie sich der Restsauerstoffgehalt im Abgas gestaltet. Auf diese Weise besteht die Möglichkeit, das Verhältnis von Verbrennungsluft zu Kraftstoff zugunsten der katalytischen Prozesse gezielt zu steuern. Bei uns finden Sie sowohl ungeregelte Kats als auch Nachrüst-Katalysatoren für geregelte Systeme. Ihre Vorteile in unserem Onlineshop Wollen Sie einen Katalysator nachrüsten und haben Sie bereits bei uns im Shop einen Nachrüst-Katalysator gefunden, der zu Ihrem Fahrzeug passt? Dann profitieren Sie von den zahlreichen Vorteilen, die Ihnen bietet. Bei uns kaufen Sie nicht nur günstig, sondern können sich auf einen schnellen Versand verlassen. In der Regel liefern wir innerhalb von 3 Werktagen. 90 Tage Rückgaberecht geben ein sicheres Gefühl und machen den Kauf eines Nachrüst-Kats zu einer schnellen, bequemen und sicheren Sache.
-- Thomas #3 Hi Erstmal muss man unterscheiden welchen Nachrüstsatz man brauch bzw. original lohnt sich der sowieso nicht weil viel zu teuer also gebraucht teile zusammen suchen. Und was man alles braucht hängt ab ob es ein 1er oder 2er Modell ist. Bei letzterem sind schon Kabel, LMM usw. vorhanden da braucht man nur noch einen Kat, Abgasmessrohr und die Lambdasonde und ggf. wenn noch nicht vorhanden eine Kattaugliche DME. Beim 1er muss mehr gemacht werde was alles weis ich aber nicht. #4 schick doch stinni hier im Forum mal ne PN, der hat das hinter sich #5 Quote Original von coronet25 schick doch stinni hier im Forum mal ne PN, der hat das hinter sich genau und das geht alles viel einfacher und vor allen Dingen billiger, aber auch nicht umsonst. Und...... lesen bildet Euro 2 geht nicht? geht doch!! Das Forum ist voll davon:RD: und lasse Dich nicht vom Thomas verrückt machen, er hat den absoluten Supergau beschrieben, eben so wie es Porsche machen würde. Ob die Geschichte unter 5ooo€ abgeht möchte ich bezweifeln.
Selbst bei den stark vertretenen Mercedes-Benz-Freunden laufen deutlich weniger exklusive 300 SL Flügeltürer als "normale" 180er oder 220er. Klassiker in gutem Zustand lassen sich schon für kleinere Geldbeutel finden. "BMW 1602, Baujahr 1971, Zustand 2 - 3, VB 6. 400 Euro": Teuer oder Schnäppchen? Einen Überblick über das durchschnittliche Preisniveau kann man sich bei den jeweiligen Markenclubs verschaffen. Ein Verzeichnis gibt es z. B. bei Oldtimer Markt* Preisübersichten veröffentlicht z. monatlich auszugsweise auch die Zeitschrift Motor Klassik*. Oldtimer als Geldanlage? Einige Modelle erzielen beachtliche Preissteigerungen, wenn sie zum richtigen Zeitpunkt und zu einem günstigen Preis gekauft wurden. Das trifft aber nicht auf die Mehrheit der Fahrzeuge zu. Es gibt eine ganze Reihe an Klassikern, die sich preislich kaum bewegen, wenn man den Kaufkraftverlust berücksichtigt. Bei einer Vollkostenrechnung müssen Kfz-Steuer, Versicherung, Wartung, Reifenersatz, Garagen-Miete usw. beachtet werden – Wertsteigerungen sind dann schnell passé.