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LG André Geändert von Andre20VT (23. 2015 um 10:47 Uhr) 23. 2015, 10:49 - 2 Administrator Registriert seit: 20. 12. 2010 99er Golf 4 1. 9T GT28 / 01er Golf 4 Cab. 2. 3l VR5 / 02er Golf 4 GTI 1. 8T / / 98er Golf 4 1. 4 16v Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 17. 246 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 5. Anzugsdrehmoment Antriebswelle auussen - Fahrwerk, Bremsen, Felgen & Co. - golf1.info. 355 Danke für 3. 616 Beiträge Also das eine ist der Umbau auf EMS der Wechsel des Getriebe die andere. G60 Schwungrad mit VR Kupplung -> SUFU... Zum Getriebe: Ob das Getriebe vom Golf 2 (PG Motor) passt weiß ich nicht zu 100% Allerdings passen die Getriebe (Typ 02A) vom Golf 3 16v (CDA... ) ohne Probleme. Daher könnte das vom G60 auch gehen. Frag mal den User "Nordhesse" der ist der Getriebe Guru. Ich würde auf EMS umbauen und das 1. 8T Getriebe instandsetzen. Folgende 2 Benutzer sagen Danke zu VW-Mech für den nützlichen Beitrag: 23. 2015, 11:07 - 3 Neuer Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Ja das mit Schwungrad und Kupplung das Thema da findet man recht schnelle und gute Infos zu.
#1 Hallo, ich bräuchte die " richtigen Anzugsdrehmomente " usw. für den wechsel der " Radlager vorn ", Golf 5. Habe schon nachgesehen im www aber nicht wirklich was gefunden. WEIL, alles was ich gelesen habe ist, dass man die Achs- Radmutter mit 300Nm, der andere sagt mit 200Nm. Hab auch schon gesehen, mit 105Nm...?? Kann mir hier jemand auflisten, mit wieviel Nm man die Achs Radmutter ( 27er Nuss für Achsschraube 6 kant) genau anzieht. Auch nicht zu vergessen, dass das Radlager selbst soviel ich weiß, man mit dem Anziehen vorsichtig sein muss. Ich habe hier mal ein " Beispiel für einen Golf 4": > Achsmutter mit 300 Nm anziehen (1). > Achsmutter um 180° mittels starrem Schlüssel und Winkelscheibe lösen (2). > Achsmutter dann mit 50 Nm anziehen. > Mit starrem Schlüssel und Winkelscheibe Achsmutter dann um weitere 45° anziehen. Die Antriebswelle ist nun verschraubt und das Radlager korrekt gespannt. Golf 4 antriebswelle drehmoment 2017. > Rad anschrauben und Stahlfelge mit 120 Nm über Kreuz anziehen. Könnte man mir genau so eine Aufstellung geben, damit das Radlager beim anziehen auch auf dauer keinen Schaden nimmt, auflisten?.
#7 Bei den Benzinern brauchst du die Antriebswelle nicht lösen, bei den TDI´s gehts nicht anders!! #8 Hab gestern abend die Federn eingebaut. Wenn ich auf der Rechten Seite die Antrieswelle nicht gelockert hätte, hätte es nicht geklappt auf der linken seite gings nach genügend Kraftaufwand auch ohne Antriebswelle auszubauen. Da is die Antriebswelle ja auch kleiner. Hab insgesammt 4 Stunden gebraucht Hinten gings relativ schnell wie schon oben erwähnt wurde Feder nur mim Federspanner Spannen und dann raus ziehen und neue einsetzen. Muss sagen sieht echt nicht schlecht aus. Fahrkomfort is auch noch recht gut. Für Federn hab ich 130 € bezahlt fürn Einbau nix Wie ist das jetzt genau mit eintragen und so. Anzugsdrehmoment VW - Pneuhaus Frank. Da is ja ne ABE dabei, da muss ich ja normalerweise nix eintragen, doch hab ich gestern gelesen das die ABE nur mit Serienbereifung gilt und ich hab 17 Zöller mit 225gern drauf. #9 Original von Golf5Heizer Hab gestern abend die Federn eingebaut. Da is ja ne ABE dabei, da muss ich ja normalerweise nix eintragen, doch hab ich gestern gelesen das die ABE nur mit Serienbereifung gilt und ich hab 17 Zöller mit 225gern drauf.
Antriebswelle vorne links Antriebswelle vorne links mit Einschränkungen In diesem Fall unterliegt das Produkt von BESTPRICE besonderen Einschränkungen. Bitte achte also darauf, dass die folgenden Anforderungen auf Dein Fahrzeug zutreffen, damit am Schluß jeder Handgriff sitzt! Antriebswelle vorne rechts Antriebswelle vorne rechts mit Einschränkungen Antriebswelle vorne links + rechts Antriebswelle vorne links + rechts mit Einschränkungen 2x Antriebswelle vorne links+rechts 2x Antriebswelle vorne links+rechts mit Einschränkungen 2x Antriebswelle links und rechts 2x Antriebswelle links und rechts mit Einschränkungen Wellendichtring, Antriebswelle Wellendichtring, Antriebswelle mit Einschränkungen In diesem Fall unterliegt das Produkt von TOPRAN besonderen Einschränkungen. Bitte achte also darauf, dass die folgenden Anforderungen auf Dein Fahrzeug zutreffen, damit am Schluß jeder Handgriff sitzt! Golf 4 antriebswelle drehmoment 2. In diesem Fall unterliegt das Produkt von ATEC besonderen Einschränkungen. Bitte achte also darauf, dass die folgenden Anforderungen auf Dein Fahrzeug zutreffen, damit am Schluß jeder Handgriff sitzt!
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo liebes allwissendes Forum Ich habe eine Frage zur Schraube, die die Antriebswelle mit der Radnabe verbindet. Es scheint zwei Versionen dieser Schraube zu geben. Laut T4-Wiki wird sie mit 150 Nm + 90° angezogen, es muss sich also um eine Dehnschraube handeln. Bei mir war auch eine Dehnschraube verbaut. In meinem Reparatursatz für die Gelenkmanschette (GKN/Spidan) war aber eine Schraube enthalten, die nach meinem Verständnis keine Dehnschraube sein kann, ähnlich dieser Abbildung. Ich habe sie mit 150 Nm angezogen, aber es dürfte klar sein, dass ein Weiterdrehen um 90° völlig unmöglich ist. Daraufhin habe ich sie mit 200 Nm angezogen. Die Teilenummer scheint bei allen Baujahren identisch zu sein, und zwar N 90625101. Meine Fragen: - Wann wurde die Dehnschraube an dieser Stelle eingeführt? - Mit welchem Drehmoment wird die Schraube angezogen, wenn es sich nicht um eine Dehnschraube handelt? Golf 4 antriebswelle drehmoment live. - Kann es sein, dass man unter der selben Teilenummer sowohl Dehnschrauben als auch normale Schrauben geliefert bekommt?
ok, dann vertraue ich dir mal. vieleicht kannst du mir auch was zu meinem problem schreiben?
leider habe ich das sehr rücken unfreundliche vw sportfahrwerk mit 18 zoll felgen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?.
die feinen stöße dringen direckt zu meinen bandscheiben durch was sehr schmerzt.
meine die dämpfer sprechen zulangsam an.
Für die Aktualität und Korrektheit der Daten kann somit keine Gewähr übernommen werden. Achten Sie vor dem Tanken in 52223 Stolberg (Rhld. ) und Umkreis auf den angezeigten Preis auf der Zapfsäule. Informationen Kraftstoffarten ► Stabile Preise Gegen 21 Uhr tanken Sie heute an den Tankstellen in Eschweiler und Umgebung voraussichtlich am günstigsten. mehr Preisverlauf Diesel Umkreis Ersparnis 22, 40 € Beim Tanken von 40 Liter Diesel in 52223 Stolberg (Rhld. ) und Umkreis Günstig: 1, 92 € · Mittel: 2, 04 € · Teuer: 2, 48 € mehr Karte Sortierung mehr Tanken im Umkreis 52078 Aachen (ca. 2, 0 km) 52222 Stolberg (Rhld. ) (ca. 2, 9 km) 52080 Aachen (ca. 3, 1 km) 52223 Stolberg (Rhld. 3, 2 km) 52068 Aachen (ca. 4, 5 km) 52066 Aachen (ca. 5, 8 km) 52076 Aachen (ca. 6, 2 km) 52070 Aachen (ca. 7, 1 km) 52062 Aachen (ca. Dieselpreise in 52223 Stolberg (Rhld.) · Tanken Sie bei der günstigsten Tankstelle!. 7, 1 km) 52146 Würselen (ca. 7, 3 km)
Sie werden auch weiße Tankstellen genannt. Unterschiede zwischen Benzin von Markentankstellen und freien Tankstellen in Stolberg (Rheinland) Viele Autofahrer in Stolberg (Rheinland) sind verunsichert, ob Sie sich lieber für eine der teureren Markentankstellen oder doch für eine der günstigeren freien Tankstellen entscheiden sollten. Schon lange hält sich die Behauptung, Markenbenzin habe die bessere Qualität. Bei dieser Behauptung handelt es jedoch um einen Mythos. Diesel preis stolberg for sale. Innerhalb einer Region, kommt das Benzin aus denselben Raffinerien. Der Unterschied der Benzinpreise und Dieselpreise erklärt sich durch die Additive die von Markentankstellen hinzugefügt werden. Laut wissenschaftlichen Untersuchungen gibt es jedoch keine Aufzeichnungen, die einen positiven Einfluss dieser Zusatzstoffe belegen. Ein weiterer Grund für die höheren Benzinpreise und Dieselpreise, sind die Werbekosten der Markentankstellen sowie ihre zusätzlichen Serviceangebote. Zusätzliche Dienstleistungen gewinnen für Tankstellen in Stolberg (Rheinland) immer mehr an Bedeutung, so wird der Anteil der Gewinne einer Tankstelle größer.
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