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Gruß Rolf Hallo Rolf, das ich da nicht selbst drauf gekommen bin...? Meine Frau stellt sich in Teich und hält das Boot währendi ich das einstelle. Ich frag sie heut abend mal ob das so geht. Da stehen dann nicht mehr nur 5 Leute rum und feixen, dann sind es mindestens 20 die lauthals aufbrüllen. Ich bau jetzt zwar schon paar Jahre Boote aber beim Modellfahren zähle ich zu den absoluten Anfängern. Dementsprechend lange dauert bei mir die Einstellerei. 0- Erfahrung! Leistungsprüfstand Eigenbau Teil 3 - YouTube. Wenn ich dann am Teich so 1 Std. erfolglos rumgebastelt habe, in der Zeit zwei-dreimal baden war und die feixende Zuschauerzahl über 10 gestiegen ist, will ich nur noch nach Hause und Bootweitwurf machen. Desshalb fände ich den Prüfstand zu Hause so toll. Das Problem ist wenn du immer den gleichen Probleller nimmst kannst du keiner Leistungskurve ermitteln. Du müsstest mindestens einen verstellpropeller nehmen. Oder wenn du keine reellen Leistungswerte willst kannst du einfach z. 20 verschiedene Probleller nehmen und bei jedem die Maximaldrehzahlermitteln.
Da stimmt doch was stimmts doch? Das Boot fährt ja und ein Großteil der Energie geht da ins Boot und nicht nur ins Wasser bzw. Wasserverwirbelung (Luft und Wasserwiederstand) Beim Versuchsaufbau entfallen diese Verbraucher ja vollkommen. Andererseits sind die Eingangskräfte ja maßgeblich und müssen gleich der Ausgangskräfte sein., das Boot leitet einen Teil ja nur um die sonst im Versuchsaufbau zwangsläufig nur ins Wasser gehen können. (Verluste im Antrieb/Welle/Lager kann ich weglassen, sind hier wie da etwa gleich) Hab ich da einen Fehler drinn? @ Falk! Motorprüfstand selber bauen holz. Warum nicht gleich das Boot im Wasser arretieren? Max. Drehzahl einstellen und wie beim Flugmotor 1-2 tacken fetter. Das Übergangsgemisch stellst Du auch so ein. So hast du die Schraube doch belastet! An einem Prüfstand arbeitest Du mit zu vielen unbekannten Komponenten, zb. Einbausituation und dadurch Frischluft für den Vergaser usw, so daß Dir die Erkenntnisse vom Prüfstand auf'm Wasser auch nicht weiterhelfen. Erfahrene Piloten, die an das Material das sie Einsetzen glauben, werden durch dieses im Standpunkt beeinflusst.
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