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In meinem unteren Bild glaube ich sogar, einen rötlichen Schimmer (Dichtung? ) zu erkennen. 2) der Ventileinsatz wird durch einen dicken schwarzen Gummi abgedichtet, den siehst du auf dem Bild genau. Was vermisst du? #11 Ja, aber der Konus auf dem das Gummi sitzt weitet sich doch je nach Luftdruck aus. Je weniger Luftdruck, desto weniger kegelig, desto mehr Luft entweicht. #13 Abgebildet ist der Ventileinsatz für ein Autoventil, man sieht es unter anderem an der Feder. Mein Fehler, du hast recht, war wohl doch zu spät. Ich setz dein verlinktes Bild mal rein: Die schwarze Dichtung wird durch die Rändelschraube zugeprest, die weiße Dichtung li. daneben durch den erwähnten Schlüssel, der den Ventileinsatz in die Hülse reinschraubt. Ansatz für diesen Schlüssel ist das abgeflachte Gewinde unterhalb der Rändelmutter, bei einteiligen Ventilen/ Schläuchen fehlt diese Abflachung. Eckventil austauschen - So gelingt's in wenigen Schritten. Und @Langhals: ich kann mir nicht vorstellen, dass der natürliche Luftdruck den 3 - 9 bar irgendetwas entgegensetzen kann, die im Schlauch herrschen.
#1 Moin, irgendwie hab ich hier einen Schlauch, bei dem das Ventil lose ist und Luft verliert. Wie heißt das Werkzeug, um den Einsatz eines Sclaverandventil zu wechseln, bzw. festzuziehen? Danke Geli #3 "A" - gibt es in jedem Supermarkt mit Fahrradartikelregal zusammen mit einem Wechselventileinsatz von den Propheten. Ein Schnabelzange oder Kombizange tut es aber auch. René war schneller. Ventilfederspanner eBay Kleinanzeigen. Schlemihl schrieb: Hey Sie! Wollen Sie ein "A" kaufen? Grüße, André #4 besser geht es mit diesem "Ventilschlüssel für SV- und AV": Ist aus Metall und packt besser. Aber: manche Schläuche haben ein Sclaverand-Ventil, das sich nicht aufschrauben lässt - erkenntlich daran, dass keine Abflachung im Gewinde ist. Dann hilft nur noch Schlauchwechsel. #5 Bei denen löst sich aber auch nicht das Ventil. hab ich hier einen Schlauch, bei dem das Ventil lose ist und Luft verliert. #6 Falls im örtlichen Handel nicht verfügbar und die Versandkosten bei einer Bestellung zu hoch sein sollten: eine Unterlegscheibe mit Eisensäge und Schlüselfeile bearbeitet tut es auch.
Ventile Wechseln in 2 Minuten ohne Spezialwerkzeug - Zylinderkopf - YouTube
Beim Herausziehen die Kunststoff- und Metall-Unterlegscheiben nicht verlieren! Das neue Ventil setzen Sie so wie das alte (mit Plastik-Unterlegscheibe direkt an der Felge und Metall-Unterlegscheibe darüber) in das Ventilloch der Felge und ziehen es mit der vorderseitigen Mutter fest. Werkzeug für ventile ausbauen. Dann können Sie den Reifen mithilfe der Montiereisen wieder aufziehen und ihn mit Luft befüllen. Übrigens: es kann sich lohnen, ein Autoreifen-Ventil auch ohne offensichtliche Undichtigkeit regelmäßig auszutauschen. Denn schon durch kleine Verformungen, die vor allem bei einem dynamischen Fahrstil entstehen können, kann der Reifen bis zu 0, 7 bar pro Woche verlieren.