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Auch die Mittelkonsole und das Infotainment stehen dem L200 gut. Die Vordersitze sind bequem gepolstert und bieten ausreichenden Seitenhalt. Die hinteren Notsitze hingegen machen ihrem Namen alle Ehre und erinnern an kuschelige jedoch viel zu klein geratene Sitzsäcke. Der L200 ist ein echter Förster Fahrten im L200 sind vor allem gemütlich und authentisch. Hier muss man eine Spurrille korrigieren, dort schaukelt man die enge Abbiegung herum. Mitsubishi l200 höherlegung parts. Pick-up-Fahren ist auch bei den Japanern von typischer Leiterrahmen-Charakterstik, also einem leichten Zittern, geprägt. Durch die Höherlegung und die härteren Federraten, sowie das höhere Gewicht auf der Hinterachse addieren sich die Effekte beim Handwerker-Club-Cab freilich auf. Solange der L200 nicht hochgepumpt ist, fährt er stabil und gutmütig. Das Nivellierungssystem ist fürs Gelände gedacht. Permanenter Allrad und Hinterachssperre Durch den Morast kann der L200 sich trotz seines modernen Scheins wie ein traditioneller Pick-up wühlen. Das Hinterachsdifferential ist schnell gespannt und schon zieht sich der L200 auch seitlich am Hang schlammige Felder wieder hinauf.