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Der BMW M4 GTS ist seit dem Frühjahr auf dem Markt und mit seinen 500 PS einer der stärksten Serienautos von BMW. Der auf 700 Stück limitierte Supersportwagen ist mit einem Preis von 142. 600 Euro auch einer der teuersten BMWs. Der BMW M4 GTS basiert auf dem seit 2014 bebauten M4 Coupe. Mit dem Dreiliter-Biturbo Motor beschleunigt der M4 GTS in nur 3, 8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 305 km/h angegeben. BMW M4 GTS mit automatischer Wassereinspritzung Mit einer automatischen Wassereinspritzung wird die Leistung im Vergleich zum M4 von 431 auf 500 PS gesteigert. Das maximale Drehmoment liegt bei 600 Newtonmeter. Zudem ist der BMW M4 GTS rund 100 Kilogramm leichter als der normale M4. Somit kommt der GTS auf ein Leistungsgewicht von 3, 0 Kilogramm pro PS. BMW M4 GTS (2016): Sound, Preis, Vorstellung und Marktstart - AUTO BILD. Um die enorme Kraft auf die Strasse zubringen, steht der Sportler auf 265/35 R19 (vorne) und 285/30 R20 (hinten) großen Reifen. Ein großer Heckflügel sorgt für die nötige Bodenhaftung. Mit einem 142. 600 Euro ist der M4 GTS fast doppelt so teuer wie der einfache BMW M4.
Alle M4 GTS sind vergeben 27. 11. 2015 — Das ging schnell: Schon vor dem geplanten Marktstart im Frühjahr 2016 sind jetzt alle 700 Exemplare des neuen BMW M4 GTS verkauft. Play Video: BMW M4 GTS (2016) Heißer Schlitten aus München Erst vor Kurzem stellte BMW den M4 GTS auf der Tokyo Motor Show 2015 vor. Jetzt – knapp einen Monat später – sollen laut alle 700 Exemplare des bayerischen Vorzeigeathleten verkauft sein. Der Nachfolger des M3 GTS/CRT (2010/2011) ist damit bereits vor dem geplanten Marktstart im Frühjahr 2016 ausverkauft. M4 gts rückleuchten nachrüsten 1. In Deutschland verlangte BMW mindestens 142. 600 Euro für den mattgrauen Renner, damit kostete der GTS knapp doppelt so viel wie der Basis-M4. Die GTS-Kunden bekommen dafür natürlich mehr als die hammerscharfe Lackierung Frozen Dark Grey metallic oder die Schmiedefelgen in Acid Orange. Dazu gibt es Technologie aus dem Motorsport: Leistungssteigerung und Leichtbau haben bei den M3 Sondermodellen seit dem M3 Evolution von 1988 Tradition, daran ändert sich auch beim M4 GTS nichts.
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Das serienmäßige Sport Chrono-Paket mit weiterentwickelter Porsche Track Precision App unterstreicht zudem die dynamische Ausprägung der Mittelmotorsportwagen. Schwarz abgesetzte Designelemente und die dunkle Alcantara®-Ausstattung setzen GTS-typisch Akzente. Wie im 718 Spyder und im 718 Cayman GT4 zeichnet sich das leistungsstarke Vierliter-Aggregat durch außergewöhnliche Effizienz aus. Neben der adaptiven Zylindersteuerung, die bei geringer Lastabfrage abwechselnd eine der beiden Zylinderbänke abschaltet, zahlen auch die Benzindirekteinspritzung mit Piezo-Injektoren und eine variable Sauganlage darauf ein. Darüber hinaus begeistert das GTSTriebwerk mit souveränen Kraftreserven und unmittelbarem Ansprechverhalten. Bmw 4er Rückleuchten eBay Kleinanzeigen. Dank einer Drehfreude bis 7. 800/min und der serienmäßigen Sportabgasanlage mit dynamischer Klappenregelung schließt dies auch die akustischen Vorzüge des kernig klingenden Sechszylinder-Boxers ein. 718 Spyder und 718 Cayman GT4 Die Sportabgasanlage mit integriertem Ottopartikelfilter und auseinandergerückten Endrohren übernehmen die 718 GTS 4.
Ich weiß von einem aktuellen Beispiel, wo die OLED-Rückleuchten des GTS nicht bestellbar waren, ohne dass eben das Fahrzeug direkt über die entsprechende FIN identifiziert wurde. Ich hoffe auch, dass man das Teil bestellen kann. Die Frontlippe und den Spoiler würde ich direkt nehmen und dann mit den Schwelleransätzen seitlich verbauen. Dann wäre ich von außen fertig. #630 Lieber Klutten, läßt Du uns denn zu Weihnachten mal per Foto/s an der Perle teilhaben? Wäre schön #631 Wie das im Detail mit den spezifischen Teilen aussieht, weiß natürlich nur BMW. Ich weiß von einem aktuellen Beispiel, wo die OLED-Rückleuchten des GTS nicht bestellbar waren, ohne dass eben das Fahrzeug direkt über die entsprechende FIN identifiziert wurde.... Sowas machen diverse Hersteller. M4 gts rückleuchten nachrüsten 2020. Da hat man dann normalerweise nur die Chance an solche SpezialTeile zu kommen, wenn mehrere beteiligte Stellen im Autohaus mitspielen. Diese Sonderteile stehen dann auch meist nicht im elektronischen Bestellsystem aufgelistet. Das muss dann offline bestellt werden Wenn BMW die Teile so rausrückt, umso besser #632 Dennis88 schrieb: Schon alleine das AC-*Kann nichts für viel Geld* rechts unten sieht Katastrophal aus meiner meinung... nur noch ein AC-Hater mehr hier.
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Jeder Fahrer kann den BMW M8 damit exakt so abstimmen, wie er es für richtig hält. Quasi nebenbei eignet sich die Variante 4 von KW auch für eine Tieferlegung um bis zu 35 Millimeter an Vorder- und Hinterachse. Das Ergebnis ist je nach Vorliebe ein etwas komfortableres oder ein noch sportlicheres Setup, das exakt den Vorstellungen des Fahrers entspricht und so dabei hilft, dem BMW M8 Competition noch mehr Performance zu entlocken. Wie die Fotos eines entsprechend modifizierten BMW M8 F82 überdeutlich zeigen, lassen sich nach dem Tuning auch die dunklen Seiten des Luxus-Sportlers noch besser betonen. Das Fahrzeug trägt nicht nur eine schwarze Lackierung, sondern Competition-typisch auch die Shadow Line mit erweiterten Umfängen. Schwarze Leichtmetallräder und abgedunkelte Rückleuchten komplettieren einen Auftritt, der düsterer kaum sein könnte. Änderungen am Antriebsstrang sind dabei nicht erforderlich, schließlich sorgt die Kombination von 625 PS starkem V8-Biturbo, Achtgang-Automatik und dem hochdynamischen Allradantrieb M xDrive schon ab Werk für ein atemberaubend hohes Niveau: Mit einer Werksangabe von 3, 2 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 ist der BMW M8 Competition der bisher schnellste Serien-BMW aller Zeiten.