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Außerdem sind neben einer längeren Weihnachtspause auch Produktionsstopps an Fastnacht und an Ostern geplant. Kurzarbeit sei für das Werk aber kein Thema, hieß es. Der Betriebsrat sieht das weltweit größte Lkw-Werk relativ gut für die Nachfragekrise gerüstet. "Wir haben gut gewirtschaftet und die Beschäftigten haben gut gefüllte Zeitkonten", sagte der Wörther Betriebsratschef Ulli Edelmann. "Wir fahren auf Sicht" Am Dienstag wurden die Mitarbeiter bei einer Betriebsversammlung über die Produktionsdrosselung informiert. Die über Weihnachten und Neujahr geplante Umbaupause in dem Werk wird wegen den Folgen der Finanzkrise um fünf Tage verlängert. Gearbeitet wird dort noch bis 17. Dezember, dann geht es erst am 15. Januar weiter. Prognosen, wie lange die Vier-Tage-Woche gelten wird, sind nach Daimler-Angaben derzeit nicht möglich. "Wir fahren auf Sicht", hieß es. In dem Werk in Wörth arbeiten nach Angaben des Betriebsrates etwa 11. Betriebsversammlung daimler wörth donau. 800 Menschen. Infolge der Finanzkrise war auch die Nachfrage nach Lastwagen massiv zurückgegangen.
So wird etwa beim Achsantrieb, dem "Herzstück" der Achse, die Verzahnung der Rohteile ohne kühlende Schmierung mit hoher Geschwindigkeit mit einem Messerkopf aus hartem Metall geschnitten. Die Fertigung für die neuen Actros-Achsen wird bis Ende 2012 hochgefahren. Betriebsversammlung daimler wörth bereitet. Im vergangenen Jahr hatten die Kasseler rund 400 000 Achsen für Lastwagen, Transporter und Busse hergestellt. Dieses Jahr werden es "deutlich über 500 000" werden, sagt Seidel. Den Stand des Boomjahres 2008 mit seinen 580 000 Stück wird das Werk jedoch noch nicht erreichen. Von Barbara Will
"… Scheinbar zieht der Vorstandsvorsitzende von Daimler, Ola Källenius, Konsequenzen aus dem kriminellen Abgasbetrug des Konzerns, in dem er auf der Londoner Kapitalmarktkonferenz verkündet, dass die Reduzierung der Abgasemissionen jetzt die" zentrale Aufgabe für die kommenden Jahre" sei. Aber er wäre nicht Daimler-Chef, wenn er dies nicht mit einem massiven Krisenabwälzungsprogramm verbinden würde. Um die "hohen Kosten für die anspruchsvolle Technologie aufbringen zu können", soll natürlich wie immer die Belegschaft bluten, durch die Vernichtung tausender Arbeitsplätze und durch Verzicht. Mehr Schichten für Achsen. Auch in der Vergangenheit war es immer die Belegschaft, die verzichten musste, für Standortsicherung oder wie damals zur Entstehung eines neuen Standortes in Rastatt. Zurück gibt es nichts, selbst wenn, wie bei Rastatt, die Sache längst erledigt ist! Auch jetzt soll bei uns Arbeitern das für die notwendigen Investitionen benötigte Geld eingespart werden. Mit einem Verzicht auf Betrügereien hätte Daimler mittelfristig mehr gespart.
Bewerbung Ich habe mich online beworben. Der Vorgang dauerte mehr als 1 Woche. Vorstellungsgespräch absolviert im November 2018 bei Mercedes-Benz Group (Wörth). Vorstellungsgespräch Nach der Bewerbung und einem kurzen, sehr freundlichen Telefonat kam die Einladung zum persönlichen Kennenlernen. Betriebsversammlung daimler worth 1000. Leider fand das gesamte Gespräch in einem größeren Büro statt, wo alle anderen Mitarbeiter zuhören konnten. Deshalb empfande ich dies als eher unangenehm. Positiv hervorzuheben ist allerdings, dass mir ausreichend Zeit gegeben wurde mich bei einem Kaffee mit den aktuellen Praktikanten austauschen zu können. Nach dem Gespräch hieß es, man würde sich bei mir melden. Leider habe ich im Anschluss nie wieder etwas von Daimler gehört. Ein Umgang mit potenziellen Arbeitnehmern, den ich absolut nicht akzeptabel finde und keinerlei Wertschätzung ausdrückt.